Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo (2015-2019)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Mercedes-AMG GLA45 X156 (2015-2019)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Downpipe utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Avgassystemet till Mercedes-AMG GLA45 X156 i detalj.
AMG:s fyrcylindriga motor har en vass, nästan metallisk röst, med en ilsken klang när turbon blåser hårt. I en GLA45 X156 i original finns bara ett kvävt brummande kvar, långt från den lilla SUV:ens prestanda. Den här produktsidan gäller GLA45 X156 från 2015 till 2019, med M133 på 2,0 liter: 360 hk och 450 Nm, sedan 381 hk och 475 Nm med fas 2017, alltid med 4MATIC-drivning.
Med öppna klaffar ger cat-back från Rog GLA45 en närvaro värdig emblemet: nervösa accelerationer, markerade växlingar, en uppvarvning man följer med örat. Med stängda klaffar blir den kompakta SUV:en diskret igen för stan. Man talar också om klaffavgas: samma princip, ett spjäll i ljuddämparen som väljer avgasernas väg.
Ditt VIN-nummer styr tillverkningen; i verkstaden räcker cirka två timmar för att byta det gamla systemet, som hålls av klammor och packningar, utan svetsning. Originalstyrningen av klaffarna behålls om GLA har en, annars tar Rog-fjärrkontrollen över. Den efterföljande GLA45 S H247, med M139-motor, har en separat produktsida, liksom A45 W176 och CLA45 C117 som delar M133.
M133:ans downpipe, som erbjuds under tillvalet ”Grenrör”, är den andra strypningen efter ljuddämparen. Vald med 200 celler behåller den SUV:ns avgasrening intakt. Den öppnare versionen med 100 celler godkänns eller inte beroende på fordonet och reglerna i ditt land; utan katalysator är versionen endast avsedd för bankörning. Så länge styrenheten är original begränsas nyttan till ljudet och några kilo. För en SUV som möter vintern är rostfritt stål 304 betryggande; titan, ungefär 40 % lättare, finns borstat, guld och lila.
Specifikationer för avgassystemet till Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bil och chassikod | Mercedes-AMG GLA45 X156, kompakt SUV 4MATIC |
| Motor | M133, fyrcylindrig 2,0 liter turbo, 360 hk / 450 Nm och sedan 381 hk / 475 Nm (version 2017) |
| Årsmodeller | 2015-2019 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Downpipe med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
Är min GLA45 X156 från 2014 eller 2020 kompatibel?
Årsmodell 2015 till 2019 omfattas; GLA45 X156 från 2014 och 2020 utesluts uttryckligen från vår produktsida. För en bil i gränslandet avgör VIN-numret: vi kontrollerar det före tillverkning. GLA45 S H247 har sin egen produktsida.
Vilka vinster anges för en GLA45 X156 i Stage 2?
Enligt produktsidan 420 hk och 560 Nm för versionen på 360 hk, 430 hk och 570 Nm för den på 381 hk, med downpipe och fullständig motoroptimering. På en M133 som redan är hårt belastad spelar trimmarens seriositet roll. Cat-back ensamt kräver ingen motoroptimering.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo med avgassystem från Rog: vad är bra att veta om besiktningen?
Visad med stängda klaffar och enbart cat-back eller en downpipe med 200 celler behåller den en aktiv katalysator och en volym nära originalets. Med 100 celler varierar utfallet beroende på fordonet och de lokala reglerna; versionen utan katalysator är endast avsedd för bankörning.
Kan man köra diskret med familjen i en GLA45 med systemet?
Ja: med stängda klaffar passerar avgaserna genom ljuddämparen och suven förblir lika lugn som vid leveransen, i stan som på motorvägen. Öppningen sparar du till stunderna när du är ensam bakom ratten.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Mercedes-AMG GLA45 X156: AMG:s M133 utan återhållsamhet, guiden till avgassystemet
Mercedes-AMG GLA45 X156 rymmer i ett kompakt format M133, en fyrcylindrig turbomotor på 2,0 liter byggd av AMG, som levererar 360 hk och 450 Nm. Den lilla SUV:en uppför sig som en riktig sportbil, med fyrhjulsdrift och pigga reaktioner. Originalsystemet...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar