Sportavgassystem med klaffar Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022)
Konfiguration
Sportavgassystem med klaffar Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 982 4.0 (2020-2022)
Klaffar
Styrs med fjärrkontroll som paras ihop på fabriken.
Uppskattning på 0,50 m från utloppet, 45°, 2 000 rpm med varm motor. Räkna med ± 2 dB beroende på motor och mätpunkt. En skillnad på 3 dB hörs vid direkt jämförelse, 10 dB upplevs som ett dubbelt så starkt ljud.
Guide till konfigurationerna
Ljudstyrka med öppna klaffar. Skala från 0 till 10.
| Konfiguration | Ljudstyrka |
|---|---|
| Främre rör utan katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportkatalysator 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportkatalysator 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Endast Rog cat-back, originalkatalysatorn behålls | 7/10 |
| Originalsystem, som jämförelse | 3/10 |
Porsche718 Boxster / Cayman 982
Avgassystemet till Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder i detalj.
Sugmotorn på 4,0 liter i 718 Cayman GT4 är Porsches gåva till puristerna: boxersexans återkomst i utbudets vassaste mittmotorchassi, 420 hk och 420 Nm. Med mittmotor sitter avgassystemet precis bakom dina öron, och varje förbättring hörs hundrafalt. Vår produktsida omfattar Cayman GT4 och 718 Spyder av årsmodell 2020 till 2022; för åren 2019 och 2023 till 2025 kontrollerar vi via VIN-numret före tillverkning.
Metallisk och ilsken, den här motorn varvar över 8 000 varv, och dess originalsystem, 15,1 kg enligt vår produktsida, kväver den delvis. När klaffarna är öppna minskar cat-back från Rog mottrycket och släpper igenom det ljusa register som originalsystemet håller tillbaka; stängda ger de GT4 ett umgängesvänligt uppträdande för att ta sig till depån på landsväg.
Produktsidan erbjuder också de främre rören, direkt efter grenrören, under tillvalet ”Grenrör”. På den här sugmotorn är vinsten verklig men blygsam, 3 till 8 %, och förutsätter motoroptimering. Versionen med 200 celler låter katalysatorn arbeta, precis som i original.
Klammor och packningar räcker: ingen svetsning, cirka två timmar i verkstaden, och GT4:ans originalsystem kan sparas intakt i garaget. En GT4 med fabriksklaffar behåller styrningen via körlägena; för de övriga får en Rog-fjärrkontroll plats i fickan. Titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål 304 med samma konstruktion, i borstad finish, guld eller lila, för ett system i nivå med en förarbil.
Specifikationer för avgassystemet till Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982.
| Typ av system | Cat-back med klaffar (klaffavgas), tillverkat efter ditt VIN-nummer |
|---|---|
| Bilar och generation | Porsche 718 Cayman GT4 och 718 Spyder 4.0, typ 982 |
| Motor | Boxersexa 4,0 liter sugmotor, 420 hk och 420 Nm |
| Årsmodeller | 2020-2022 |
| Material och finish | Rostfritt stål 304 eller titan; borstad titan, guld eller lila |
| Klaffar | Originalstyrning om bilen har den, annars Rog-fjärrkontroll |
| Främre del (tillval) | Främre rör med katalysator 200 eller 100 celler, eller utan katalysator |
| Montering | Klammor och packningar, utan svetsning, cirka 2 timmar |
| Tillverkning och leverans | Tillverkas på beställning, 20 arbetsdagar, fri frakt |
| Garanti | 3 år, delar och tillverkning |
Frågor om avgassystemet till Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982.
Min 718 är en Spyder 4.0 med sufflett: kan jag ta systemet för GT4?
Ja. 718 Spyder 4.0 får samma Rog-system som Cayman GT4: samma 4,0-liter på 420 hk, samma montering med klammor och packningar. Ditt VIN-nummer används bara för att bekräfta version och årsmodell före tillverkning.
Optimera en GT4 718 med främre sportrör: lönt?
På den här boxersexan med sugmotor ger motoroptimering en måttlig vinst, i storleksordningen 3 till 8 % med de främre sportrören. Cat-back ensamt fungerar utan att röra den; vi anger inget Stage 2-värde i siffror för den här modellen.
Mellan två bandagar, hur kör man fram en GT4 718 till besiktningen?
Genom att återställa den till vägutförande: klaffarna stängda, rör i original eller med 200 celler, och därmed en katalysator som gör sitt jobb. Rör med 100 celler beror på fordonet och reglerna i ditt land, som godkänner dem eller inte. Versionen utan katalysator, endast avsedd för bankörning, får vänta till nästa bandag.
Titan eller rostfritt för en GT4 som körs på bana?
Titan sparar cirka 40 % i vikt med samma konstruktion och låter mer kristallklart högt i varv, två argument på en GT4. Rostfritt stål 304, med rundare ljud och mycket robust, är fortfarande relevant om bilen främst körs på väg.
Porsche 718 Cayman GT4 / Spyder 4.0 type 982: Brummar ett avgassystem med klaffar?
Nej. Med stängda klaffar går gaserna genom hela den bakre ljuddämparen och kupén förblir lugn i jämn fart. Våra Rog-system är konstruerade för att undvika brum. Läs mer: Därför förblir våra system lugna på motorvägen.
Rog expertguide
Porsche 718 GT4 / Spyder / GTS 4.0: förädla flat-6-sugmotorn, den kompletta guiden
4.0-sugmotorn i GT4, Spyder och GTS 4.0 är Porsches gåva till puristerna: flat-6:ans återkomst i programmets vassaste mittmotorchassi. Med mittmotor sitter avgassystemet precis bakom dina öron: varje förbättring hörs hundrafalt. Här hittar du allt som är viktigt innan du konfigurerar...
I detalj
Rog-rådgivaren
En fråga om det här avgassystemet?
Passform, ljud, katalysator, klaffar, leverans: svaret kommer direkt, med din konfiguration som underlag.
Rog-rådgivaren är en automatisk assistent, tränad på våra produktsidor och svar. Inför ett viktigt beslut, skriv till oss: vi bekräftar via e-post.
Osäker på din konfiguration? Prata med oss innan du beställer. Vi känner din bil. Skriv till oss på contact@rogmotorsport.com: vi svarar skriftligt, på svenska, inom 24 timmar. Skriv till oss
Ditt land
Rog i Sverige.
Besiktningen i Sverige
Vid besiktningen lyssnar teknikern först, och med stängda klaffar ligger ljudet mycket nära originalet. Ett cat-back-system behåller originalkatalysatorn, sportkatalysatorn med 200 celler behåller avgasreningen, och det är besiktningsteknikern som avgör.
På vägen
I stan kör du med stängda klaffar och ljudet ligger mycket nära originalet; klaffarna öppnar du när du själv vill, på en fri väg eller på bana.
Dina dokument
Varje system tillverkas efter bilens VIN, och den tekniska dokumentationen skickar vi gratis när du behöver den, inför besiktningen eller till ditt försäkringsbolag.
Din försäkring
Meddela ditt försäkringsbolag om dina villkor kräver det: vår kostnadsfria tekniska dokumentation gör det enkelt.
Omdömen överförda från vårt tidigare system och översatta från franska; verifierade köp har märket.
Rog presentationsfilm: val av bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rostfritt eller titan, Z-Pipe, styrda klaffar, finish på titan och ändrör, stöd från val av konfiguration till leverans.
Rog-HANTVERKET
Vår process.
Från första bocken till sista kontrollen. Samma omsorg i varje steg.
-
Design
Utformat för din bil.
En geometri anpassad efter din modell, genomtänkta böjar och respekterade infästningspunkter. Allt börjar med en exakt konstruktion.
-
Tillverkning
Format med precision.
Rörbockning, passning av delar och TIG-svetsning: varje skarv får samma omsorg.
-
Finish
Materialet i sin bästa form.
Finishen lyfter fram metallens karaktär. Rostfritt eller titan, beroende på vilka alternativ som finns för din bil.
-
Montering
Varje del på sin plats.
Delarna monteras och justeras. På system med klaffar monteras, ställs in och testas mekanismen.
-
Kontroll
Kontrollera. Sedan godkänna.
Geometri, svetsar, anslutningar och avgasflöde: de viktigaste punkterna kontrolleras före leverans.
-
Leverans
Redo att komma till dig.
En förstärkt förpackning skyddar ditt system under transporten. Sista steget innan din bil får en ny röst.
Kundbygg
Dina videor och foton
Rog-systemen monterade på våra kunders bilar, under verkliga förhållanden.
- Bygg
- 500+
- Märken
- 28
- Nöjdhet
- 4,9
Journalen
Nyheter och råd
Bästa avgassystemet med klaffar till Audi RS3 8Y
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Audi RS3 8Y? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar)...
Läs artikelnBästa avgassystemet med klaffar till BMW M2 G87
Vilket avgassystem med klaffar ska du välja till en BMW M2 G87? Alternativen jämförda (ljud, material, klaffar) och Rog-systemet som...
Läs artikelnAvgassystem 2026 och 2027: vad ändras (Euro 7, besiktning, bullerkameror)
Euro 7, buller från nya bilar, bullerkameror, besiktning och modeller: vad som verkligen ändras 2026 och 2027 för en bils...
Läs artikelnByta avgassystem: vad besiktning och kontroll av ändringar kostar i 9 länder
Vad den periodiska besiktningen och kontrollen av en ändring kostar efter byte av avgassystem, i 9 europeiska länder: officiella avgifter...
Läs artikelnIngen artikel matchar den här sökningen.
Alla artiklar