Sportavgassystem med klaffar Porsche 911 Turbo 996 3.6 biturbo (2000-2005)

Avgassystemet till Porsche 911 Turbo 996 i detalj.

Till skillnad från sin generations Carrera fick 911 Turbo typ 996 en boxersexa härledd från 911 GT1:ans, den så kallade Mezger-motorn: 3,6 liter vattenkyld, torrsump, två turbor, 420 hk och 560 Nm till alla fyra hjulen. Den här produktsidan täcker årsmodellerna 2000 till 2005. Turbo S är ännu inte dokumenterad hos oss; för den låter ditt VIN-nummer oss kontrollera före tillverkning.

Dovare än en Carrera med sugmotor har den här dubbelturbons röst en rik textur: hest muller på tomgång, turbornas sus vid acceleration. Originalsystemet, tungt och uppdelat i kammare, 26,3 kg enligt vår produktsida, tar bort nästan all substans. Med öppna klaffar ger cat-back från Rog en hes ton vid varje acceleration och livligare gassläpp; med stängda klaffar blir Turbo åter en stor långfärdsbil.

För 996 Turbo erbjuder produktsidan bara själva systemet, att välja i rostfritt stål 304 eller i titan. Utan motoroptimering är vinsten i ljud och vikt, inte mekanisk; med en komplett trimning är de publicerade Stage 2-värdena för 996 Turbo 494 hk och 693 Nm. Mot ett så tungt originalsystem kommer titan, cirka 40 % lättare än rostfritt stål vid samma konstruktion, verkligen till sin rätt; det finns i borstat, guld eller lila.

Ingen svetsning: klammor och packningar, cirka två timmar på lyft för en välutrustad mekaniker. Rog-fjärrkontrollen öppnar och stänger klaffarna med en knapptryckning, utom om din Turbo har en originalstyrning, som då behålls. Tre ändrörsfinisher finns för 996 Turbo: krom, blanksvart eller blåanlöpt titan.