Ауспух с клапи от шлифован титан за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023), чист звук без резонатор - RogMotorsport

Управляващ блок за клапи Rog за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023): управляващ блок, дистанционно и куфарче, доставяни с ауспуховата система - RogMotorsport

Дистанционно управление на клапите на ауспуха Rog за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023) - RogMotorsport

Пратка от RogMotorsport: ауспухова система за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023), доставена защитена в подсилена кутия - RogMotorsport

Заглушител с клапи Rog за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023): отворени клапи, директен поток; затворени клапи, газовете минават през заглушителя - RogMotorsport

Конфигурация

Ауспух с клапи Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023)

Прочетете ръководството за този модел

Въпрос за този ауспух?

Варианти на продукта

Ръководство за конфигурациите

Сила на звука при отворени клапи. Скала от 0 до 10.

Конфигурация	Сила
Downpipe без катализатор + cat-back Rog	10/10
Спортен катализатор 100 клетки + cat-back Rog	9/10
Спортен катализатор 200 клетки + cat-back Rog	8/10
Само cat-back Rog, запазен фабричен катализатор	7/10
Фабрична система, за сравнение	3/10

Прочетете ръководството за този модел

Вашата конфигурация

2 490 €

С включен ДДС, безплатна доставка.

Изработва се по поръчка според VIN номера на вашия автомобил, доставка за 20 работни дни.
Гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.
Въпрос? Попитайте съветника Rog, отговор веднага.

Ауспухът за Kia Stinger GT V6 3.3 битурбо в детайли.

Stinger GT стъпва на V6 от 3,3 литра, две турбини и директно впръскване: 370 к.с. и 510 Nm, обилна тяга още от средните обороти и истинска лекота при ускоряване на автомобил с такива габарити. Това е двигател за гран туризмо, щедър и гъвкав, който Kia обаче облече със система, създадена за спокойствие, с цената на заличаване на всякакъв звук.

Освободен, този V6 битурбо има закръглен и мощен глас с леко дрезгава текстура, когато турбокомпресорите вдигат налягане. С отворени клапи cat-back Rog, т.нар. активен ауспух, дава на Stinger по-осезаем празен ход, пълноценни ускорения и междинни ускорения, които подчертават всеки изход от завой; със затворени клапи той отново е тихият гран туризмо за магистралата.

Страницата обхваща Stinger GT CK от 2018 до 2023 г., изработена по вашия VIN и проверена преди производството. Монтажът е без заваряване, със скоби и уплътнения, за около два часа, а клапите следват фабричното управление, ако автомобилът го има, или дистанционното Rog, с блок в багажника.

Под опцията „Колектор“ страницата продава и първичната downpipe тръба след турбокомпресорите, която носи катализатора. Без чип тунинг тя добавя само звук и малко лекота; новият софтуер я превръща в мощност, като за този V6 няма публикувани стойности за Stage 2. При този голям корейски автомобил за дълги пътувания downpipe 200 клетки е тази, която запазва пречистването на газовете, 100 клетки ще бъде приета или не според автомобила и правилата във вашата държава, а версията без катализатор е само за писта, далеч от дългите преходи, за които е създаден Stinger. Отзад четирите кръгли накрайника на Stinger GT запазват разположението си, а неръждаема стомана 304 или титанът, по-лек с около 40 % и предлаган в три цвята, променят най-вече теглото и тембъра.

Ауспух за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT: технически данни.

Тип система	Cat-back с клапи (активен ауспух), изработен по вашия VIN
Автомобил и код на шасито	Kia Stinger GT, поколение CK
Двигател	V6 3,3 литра битурбо с директно впръскване, 370 к.с. и 510 Nm
Години	2018-2023
Материали и покрития	Неръждаема стомана 304 или титан; четкан титан, злато или виолетово
Клапи	Фабрично управление, ако автомобилът разполага с него, иначе дистанционно Rog
Предна част (опция)	Downpipe с катализатор 200 или 100 клетки или без катализатор (опция „Колектор“ в страницата)
Монтаж	Скоби и уплътнения, без заваряване, около 2 часа
Изработка и доставка	По поръчка, 20 работни дни, безплатна доставка
Гаранция	3 години за части и изработка

Ауспух за Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT: въпроси и отговори.

Може ли четирицилиндров Stinger да получи системата на битурбо V6 3.3?

Нашите елементи за Stinger са само за GT CK с V6 3.3 битурбо, от 2018 до 2023 г.; за друг двигател не предполагаме нищо и проверяваме VIN преди изработката.

Трябва ли Stinger GT V6 да мине през тунер, след като системата е монтирана?

Само с cat-back фабричният софтуер е достатъчен и 370-те к.с. остават непокътнати. Чип тунинг в оторизиран център придобива смисъл с добавянето на downpipe тръбата; тогава резултатът зависи от избраната подготовка.

Какво трябва да се върне на място при оборудван Stinger GT V6 преди годишния технически преглед?

Нищо особено, ако downpipe е фабрична или с 200 клетки: достатъчно е да затворите клапите и седанът възвръща сериен звук. При 100 клетки приемането зависи от автомобила и вашата държава; Stinger без катализатор обаче остава на пистата.

За дългите пътувания запазва ли оборудваната Stinger GT V6 тишината си на голям пътешественик?

Да, точно в това е смисълът на клапите: затворени, Stinger поглъща дългите разстояния без бучене. Отваряте ги за завоен път, чрез фабричното управление или дистанционното Rog.

Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT: права тръба или резонатор?

За този модел има два характера на звука на една и съща цена: правата тръба за суровия звук на двигателя ви, без филтър, или резонаторът за по-закръглен и малко по-мек глас. И в двата случая системата остава напълно спортна. Повече: Резонатор за ауспух: за какво служи? Права тръба или резонатор, какъв звук да изберете.

Експертно ръководство Rog

Kia Stinger GT CK V6: битурбо GT, който трябва да се чуе, ръководство за изпускателната система

Kia Stinger GT CK разчупи навиците: голям седан фастбек със стил на купе, създаден да гълта километри, и битурбо V6 с 3,3 литра, който дава 370 к.с. и 510 Nm. Този двигател има глас, щом го оставите да диша, но...

Прочетете ръководството за моя модел

В детайли

Ауспух с клапи Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023)

Kia Stinger CK с 3,3 литра се задвижва от битурбо V6, двигател, който има глас в мига, в който го оставите да диша. Оригиналната система пък е направена така, че да не се чува.

Опцията Колектор: какво заменя

Между двигателя и нашата система остава оригинална част, която съдържа катализатора. На този битурбо V6 тя ограничава най-много: нейната замяна е единственият начин да се спечели мощност, и то само с препрограмиране. Сама по себе си тя ви дава звук и малко по-малко тегло. Спортният катализатор с 200 клетки запазва пречистването на отработените газове, версията със 100 клетки и вариантът без катализатор не. За тези части няма одобрение на компонент: проверете разпоредбите във вашата страна преди монтаж.

Прочетете пълното ръководство Всички системи Kia 28-те марки

Виж всички изпускателни системи Kia с клапи.

Срок на доставка
Всяка система се изработва по поръчка за вашия автомобил. Предвидете 20 работни дни от потвърждаването на поръчката до получаването. Номер за проследяване получавате автоматично веднага след изпращането.

Начин на изпращане
Доставка срещу подпис, в Европа и по света. Вашата система пристига защитена и застрахована до вратата ви.

Разходи за доставка
Безплатна, без минимална сума на поръчката.

Без заваряване
Системата се монтира само със скоби с висока якост и уплътнения, които гарантират херметичност. Потокът на газовете е оптимизиран още от първото запалване.

Време за монтаж
Средно 2 часа за оборудван механик. Препоръчва се използването на подемник.

Гаранция
Всички системи Rog са с гаранция 3 години за части и изработка, считано от датата на покупка.

Система с клапи
Клапите отварят и затварят заглушителя в реално време. В затворено положение системата остава дискретна в ежедневието. В отворено положение звукът се освобождава изцяло.

Начин на управление
Избира се при конфигурирането на вашата система.

Дистанционно Rog

Отваряне и затваряне с едно натискане, от купето или отвън. Просто и мигновено.

OEM интеграция

Управление чрез фабричните системи на автомобила: режими на шофиране, бутони на волана или обороти на двигателя, според модела.

Прочетете ръководството за този модел Вижте видеото

Съветник Rog

Въпрос за този ауспух?

Съвместимост, звук, катализатор, клапи, доставка: отговорът идва веднага, с вашата конфигурация.

Съветникът Rog е автоматичен асистент, обучен върху нашите продуктови страници и отговори. При важно решение ни пишете: потвърждаваме по имейл.

Не сте сигурни в конфигурацията? Консултирайте се с нас преди поръчка. Познаваме вашия автомобил. Пишете ни на contact@rogmotorsport.com: отговаряме писмено, на български, до 24 часа. Пишете ни

Вашата страна

Rog в България.

ГТП в България

На ГТП шумът се оценява субективно, а със затворени клапи звукът остава много близък до фабричния. Системата cat-back запазва фабричния катализатор, спортният катализатор 200 клетки запазва пречистването на газовете, а решението е на комисията на пункта за ГТП.

На пътя

В града, със затворени клапи, звукът остава много близък до фабричния, а клапите отваряте, когато Вие решите.

Вашите документи

Всяка система се изработва по VIN номера на автомобила Ви, а техническата документация Ви изпращаме безплатно при поискване, за ГТП или за прегледа след изменение в конструкцията.

Вашата застраховка

Според договора си уведомете застрахователя за промяната: безплатната ни техническа документация улеснява процедурата.

04/04/2026

Рядко срещана кола, но случаят все пак беше поет. Не беше лесно, благодаря Léo

Преведено от френски

Здравейте, Frédéric, благодарим Ви за доверието при кола, за която се предлага толкова малко. Екипът на Rog

08/03/2026

Никой не разпознава колата, още по-малко звука. Харесва ми този ефект.

Преведено от френски

Здравейте, Ludovic, благодарим Ви за отзива. Екипът на Rog

15/01/2026

Много хубава изработка, перфектно напасване. Препоръчвам. Системата с клапи е много сполучлива, V6 битурбо вече има две лица.

Преведено от френски

Здравейте, Maël, благодарим Ви, две лица на един и същ двигател, точно това е идеята. Екипът на Rog

21/09/2025

Добър продукт, добре направен. Дълго се чака, но за такъв тип кола е разбираемо.

Преведено от френски

Здравейте, Geoffroy, благодарим Ви за разбирането относно срока. Екипът на Rog

10/06/2025

Stinger има истински V6 битурбо, но Kia го е задушила и добавя звук през високоговорителите. Ако се замислиш, направо е виц. Това вече е истинското.

Преведено от френски

Здравейте, Robert, благодарим Ви, истински звук вместо синтетичен, точно това беше целта. Екипът на Rog

Отзиви, пренесени от предишната ни система и преведени от френски; проверените покупки носят значка.

Проектиране

Създадена за вашия автомобил.

Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
Изработка

Изработена с прецизност.

Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
Финиш

Материалът в най-добрата си светлина.

Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
Сглобяване

Всяка част на мястото си.

Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
Контрол

Проверка. После одобрение.

Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
Изпращане

Готова да стигне до вас.

Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.