Конфигурация
Изпускателна система с клапи ROG® — Porsche 911 Turbo 3.6 type 997.1
2006–2009. Два гласа в една система, вие избирате кой да звучи.
Клапи
Управляват се с дистанционно, сдвоено в работилницата.
Оценка на 0,50 м от изхода, под ъгъл 45°, при 2000 об./мин и загрял двигател. Предвидете ± 2 dB в зависимост от двигателя и точката на измерване. Разлика от 3 dB се чува при пряко сравнение, а 10 dB създава усещане за двойно по-силен звук.
Ръководство за конфигурациите
Данните за силата на звука за този модел все още не са налични.
В детайли
Не сте сигурни в конфигурацията?
Консултирайте се с работилницата преди поръчка. Познаваме вашия автомобил.
Презентационен филм ROG: избор на автомобил, дизайн Standard или Equal Length, инокс или титан, Z-Pipe, управляеми клапи, покрития на титана и накрайниците, съдействие от избора на конфигурация до изпращането.
ЕКСПЕРТИЗАТА ROG
Нашият процес.
От първото огъване до последната проверка. Същата грижа на всеки етап.
-
Проектиране
Създадена за вашия автомобил.
Геометрия, адаптирана към вашия модел, премислени извивки и спазени точки на закрепване. Всичко започва с прецизно проектиране.
-
Изработка
Изработена с прецизност.
Огъване на тръбите, напасване на частите и TIG заварки: всяко съединение получава еднакво внимание.
-
Финиш
Материалът в най-добрата си светлина.
Финишът разкрива характера на метала. Инокс или титан, според наличните опции за вашия автомобил.
-
Сглобяване
Всяка част на мястото си.
Елементите се сглобяват и напасват. При системите с клапи механизмът се монтира, настройва и тества.
-
Контрол
Проверка. После одобрение.
Геометрия, заварки, връзки и поток на газовете: ключовите точки се проверяват преди изпращането.
-
Изпращане
Готова да стигне до вас.
Подсилена опаковка защитава системата ви по време на транспорта. Последната стъпка, преди вашият автомобил да получи нов глас.
Реализации при клиенти
Вашите видеа и снимки
Системите ROG върху колите на нашите клиенти, в реални условия.
Дневникът
Новини и съвети
Изпускателна система BMW M3 G80 / M4 G82: да освободите S58 такъв, какъвто е трябвало да бъде
S58 е най-добрият M двигател в историята на BMW. Изработената по мярка изпускателна система ROG наистина го освобождава: звук, мощност,...
Lire l'articlePORSCHE 911 (991/992): изкуството да издигнете Flat-6
PORSCHE 911 е самото олицетворение на спортния автомобил. Неговият двигател Flat-6 би трябвало да дава механична симфония, разпознаваема сред хиляди.
Lire l'articleMERCEDES A45 AMG (W176/W177): събуждането на свръхмощния четирицилиндров двигател
MERCEDES A45 AMG е технологично постижение. Независимо дали става дума за двигателя M133 (360/381 к.с.) или за новия M139 (421...
Lire l'articleVW GOLF 7R / 8R: идеалният баланс между ежедневие и представяне
VW GOLF R (поколения 7, 7.5 и 8) е безспорната кралица на универсалността. Способен сутрин да отиде за хляб, а...
Lire l'articleBMW M2C-M3-M4 F8X: да разкриете S55 с технологията EQUAL LENGTH
Двигателят S55 (редови шестцилиндров 3.0L Biturbo) е легендарна механична основа, способна да понесе сериозни модификации. Той обаче има основен акустичен...
Lire l'articleAUDI RS3 (8V/8Y): да освободите 5-цилиндровия двигател без технически компромиси
AUDI RS3 е жива легенда благодарение на двигателя 2.5 TFSI с уникален ред на запалване (1-2-4-5-3). Това е двигател, който...
Lire l'articleAUDI R8: да освободите V10, като овладеете топлинната пещ
AUDI R8 е един от последните представители на суперавтомобилите с атмосферен двигател. Неговият V10 е произведение на изкуството, но има...
Lire l'articleTIG ЗАВАРЯВАНЕ и 3D сканиране: занаятът среща технологията
В света на автомобилния тунинг има две школи: масовото производство и прецизният инженеринг. В ROGMOTORSPORT избрахме своята страна. Производството на...
Lire l'articleНито една статия не отговаря на това търсене.
Всички статии