Lamborghini Huracán EVO / STO / Tecnica : le V10 à son maximum, le guide complet de la ligne d'échappement
Les Huracán EVO, STO et Tecnica sont l'apothéose du V10 : jusqu'à 640 ch atmosphériques, des versions dérivées de la course, la fin d'une ère annoncée. Chaque exemplaire est déjà collectionné. Le V10 y mérite sa pleine voix, celle que l'homologation retient. Vous trouverez ici tout ce qui compte avant de configurer la ligne de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 : catalyseur, matériau, clapets, embouts et contrôle technique.
Rédaction RogMotorsport · Mis à jour le
Votre ligne Rog pour Lamborghini Huracán EVO Spyder V10
À partir de 3 690 € en inox, 4 690 € en titane
Configurer ma ligne- Véhicules
- Lamborghini Huracán EVO Spyder 5.2 V10 (2019-2020)
- Moteur
- 640 ch
- Ligne
- Cat-back à clapets, fabriqué pour votre VIN
- Matériau
- Inox 304 ou titane
- Partie avant
- En option : collecteurs catalysés 200 ou 100 cellules, ou décatalysés
- Clapets
- Télécommande Rog, ou commande d’origine si votre véhicule en est équipé
- Délai
- 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication
Le V10 Lamborghini : le dernier grand cri atmosphérique
Le V10 5.2 de votre Huracán EVO / STO / Tecnica est l'un des derniers grands moteurs atmosphériques en activité : plus de 8 000 tours, une réponse instantanée, et ce hurlement de Sant'Agata que rien ne remplace. C'est le coeur de la voiture, sa raison d'être. La ligne d'origine est expressive, mais elle reste dimensionnée pour l'homologation : le V10 a une réserve de fureur qu'elle ne délivre jamais.
La ligne Rog délivre cette réserve : les harmoniques explosent dans les tours, les détonations claquent aux levers de pied, la présence devient totale. Et les clapets rendent la voiture fréquentable en ville, ce qui est aussi un exploit.
Comment se compose la ligne de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10
Une ligne d’échappement se lit en deux parties. Voici ce que chacune fait, et ce que Rog remplace.
Le cat-back, c’est la ligne complète
C’est tout ce que vous voyez sous le châssis de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, de la sortie de la partie avant jusqu’aux embouts : tubes, silencieux, clapets. C’est la partie sur laquelle porte l’essentiel de notre recherche et développement : c’est elle qui façonne le son, et elle suffit à transformer la voiture.
La partie avant, là où se trouve le catalyseur
Sur votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, ce sont les collecteurs, qui recueillent les gaz à la sortie des cylindres. Le catalyseur d’origine y est intégré : c’est la seconde restriction de l’échappement, après le silencieux. Son remplacement est optionnel : il libère le flux, et c’est la reprogrammation qui le transforme en chevaux.
Les chiffres de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10
Une ligne d’échappement se juge d’abord à l’oreille et à la balance. Les chevaux supplémentaires viennent de la reprogrammation.
Puissance
Valeurs d’origine constructeur et Stage 2 publiées.
La ligne Rog fonctionne avec ou sans reprogrammation. Pour tirer tout le potentiel de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, nous conseillons de la confier ensuite à un centre agréé.
Soyons honnêtes : sur le V10 atmosphérique, les gains chiffrés d'une ligne restent modestes. Ce qui change, c'est la respiration, la réponse à haut régime, et une dimension sonore que même Sant'Agata ne livre pas d'usine. C'est précisément pour cela qu'on modifie une Lamborghini atmosphérique.
Configurer votre ligne, étape par étape
3 choix, dans l’ordre du configurateur de la fiche produit.
-
Étape 1 sur 3 : Matériau : inox ou titane
Pour votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, la ligne coûte 3 690 € en inox et 4 690 € en titane.
Inox 304
3 690 €
- Poids
- Référence
- Son
- Plein et rond
La valeur sûre : solide, insensible à la corrosion, avec un son plein et rond. Le meilleur rapport qualité-prix.
Titane
4 690 €
- Poids
- Environ 40 % plus léger
- Son
- Métallique, cristallin
Il allège la ligne d’environ 40 % à dessin égal. Sa note est plus métallique, plus claire dans les tours, et son aspect va du brossé au bleuté.
Côté durabilité, pas d’inquiétude : l’inox 304 encaisse le sel des routes d’hiver et le titane ne rouille pas. Inox ou titane, ce qui change vraiment.
-
Étape 2 sur 3 : Partie avant : collecteurs et catalyseur
Optionnelle : les collecteurs de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, avec son catalyseur. Chaque option est située sur notre échelle sonore de 0 à 10, clapets ouverts, la ligne d’origine étant à 3.
Cat-back seul
Inclus
7/10Dépollution d’origine
La partie avant d’origine reste en place. C’est déjà une transformation complète, et le choix de nombreux clients.
Catalyseur sport 200 cellules
+2 280 €
8/10Route et contrôle technique
Plus de flux, une dépollution conservée : la bonne option pour un usage routier.
Catalyseur sport 100 cellules
+2 280 €
9/10Contrôle technique : selon le véhicule
Plus ouvert que le 200 cellules : le son se durcit dans les tours, la dépollution diminue.
Décatalysés
+1 640 €
10/10Usage circuit
Le flux sans aucun filtre : le son le plus brut, la réponse la plus vive.
L'intensité sonore, sur une échelle de 0 à 10
- 10/10Collecteurs décatalysés + cat-back Rog
- 9/10Catalyseur sport 100 cellules + cat-back Rog
- 8/10Catalyseur sport 200 cellules + cat-back Rog
- 7/10Cat-back Rog seul, catalyseur d’origine conservé
- 3/10Ligne d’origine, pour comparaison
Clapets ouverts. Clapets fermés, chaque configuration redevient discrète.
Et le voyant moteur ? Avec un catalyseur sport, il peut s’allumer, parce que la sonde arrière relève une dépollution plus faible. Rien de mécanique : une reprogrammation ou un passage à la valise règle la question. Sans catalyseur, il faut compter sur une reprogrammation. Si cela vous arrive, appelez-nous, on vous oriente. Passer le contrôle technique avec un échappement sport.
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Étape 3 sur 3 : Clapets : télécommande Rog ou commande d’origine
Deux façons de piloter les clapets de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10.
Télécommande Rog
Un boîtier discret dans le coffre, une télécommande à deux boutons : vous ouvrez et fermez quand vous voulez, indépendamment des modes de conduite. Pour la pose, nous vous accompagnons par téléphone ou par e-mail.
Commande d’origine
- Réservée aux véhicules équipés de clapets d’origine
- Pilotage par les modes de conduite
Pour les véhicules équipés de clapets d’origine : la ligne se branche sur leur commande et les modes de conduite gardent la main, sans boîtier supplémentaire.
À 130 km/h, beaucoup de lignes sport résonnent. Ici, clapets fermés, la ligne passe par le silencieux et reste posée en croisière ; ouverts, elle s’exprime quand vous le choisissez. En savoir plus sur le drone.
La signature sonore Rog sur le V10
Le V10 Lamborghini est déjà l'une des voix les plus spectaculaires du monde : notre ligne la porte à son maximum. Hurlement libéré au-delà de 8 000 tours, détonations franches aux levers de pied, présence physique totale clapets ouverts. Clapets fermés, vous traversez la ville sans émeute. C'est vous qui choisissez le spectacle.
De la commande à la pose
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Configuration
Vous configurez la ligne et renseignez le VIN de la carte grise, en case E.
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Vérification
Votre VIN est vérifié avant toute fabrication.
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Fabrication
La ligne est produite sur commande, pour votre véhicule.
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Livraison
Gratuite en Europe, colis assuré, numéro de suivi dès le départ.
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Pose
Environ deux heures d’atelier, sans soudure ni découpe.
20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception
- Garantie
- 3 ans, pièces et fabrication, à compter de la date d'achat
- Paiement
- En plusieurs fois avec Klarna
- Montage
- Par le garage de votre choix
Votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 est encore sous garantie constructeur ? En Europe, le constructeur ne peut pas la refuser simplement parce qu’une pièce d’une autre marque est montée : c’est à lui de prouver que la panne en vient. Notre article sur la garantie constructeur.
Nos recommandations pour votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10
-
Usage quotidien
3 690 €
- Inox
- Cat-back seul
- Télécommande Rog
Votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 reste simple à vivre, la dépollution d’origine est conservée, et vous ouvrez les clapets quand vous le décidez.
Voir cette configuration -
Route et plaisir
6 970 €
- Titane
- Collecteurs 200 cellules
- Reprogrammation
Le meilleur des deux mondes : du caractère et du souffle, avec une dépollution conservée.
Voir cette configuration -
Circuit
6 330 €
- Titane
- Collecteurs décatalysés
- Stage 2
La configuration la plus extrême, réservée à un usage sur circuit.
Voir cette configuration
Chaque Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 a son histoire et son usage : si aucun de ces profils ne vous ressemble, parlons-en.
Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 : vos questions
Quel gain de puissance avec une ligne d’échappement sur Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ?
D’origine, la Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 développe 640 ch. La ligne seule agit d’abord sur le son, la respiration et la masse ; les chevaux viennent de la reprogrammation. Avec une préparation Stage 2, les valeurs publiées atteignent 722 ch et 686 Nm.
Inox ou titane : quel matériau choisir pour Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ?
Pour la Lamborghini Huracán EVO Spyder V10, la ligne Rog coûte 3 690 € en inox et 4 690 € en titane. L’inox est la valeur sûre, au son plein ; le titane allège la ligne d’environ 40 % et donne une note plus métallique dans les tours.
Faut-il changer le catalyseur sur Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ?
Ce n’est pas obligatoire. Le cat-back suffit à changer le caractère de la Lamborghini Huracán EVO Spyder V10. Remplacer les collecteurs sert à aller plus loin, avec une reprogrammation : 200 cellules pour la route, 100 cellules ou décatalysé pour un usage plus radical.
Passe-t-on le contrôle technique avec une ligne Rog sur Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ?
Le cat-back seul et le 200 cellules conservent la dépollution : présentez la Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 clapets fermés. Avec le 100 cellules, l’acceptation dépend du véhicule ; le décatalysé est destiné au circuit.
Comment se monte la ligne Rog sur Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ?
Par colliers de serrage et joints, sans soudure ni découpe : environ deux heures d’atelier pour un mécanicien équipé. La ligne est fabriquée d’après le VIN de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10.
Quel prix et quel délai pour une ligne Rog sur Lamborghini Huracán EVO Spyder V10 ?
De 3 690 € à 6 970 € selon la configuration. Comptez 20 jours ouvrés entre la validation de votre commande et la réception. La livraison est offerte et la ligne garantie 3 ans.
Un doute sur votre configuration ? Appelez-nous.
Entre l’inox et le titane, entre le cat-back seul et la ligne complète, le bon choix dépend de votre usage et de votre Lamborghini Huracán EVO Spyder V10. Nous prenons le temps d’en parler avant que vous commandiez, avec une réponse sous 24 heures. Nous ne vendons pas au téléphone : nous vous aidons à choisir, y compris moins cher si c’est ce qui correspond à votre usage.
Rog est une marque française, et notre façon de travailler tient en une idée : une ligne d’échappement se vend avec un conseil, pas seulement avec une fiche. Plus de 500 lignes installées et une note de 4,9 sur 5.
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