Výfuk s klapkou Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2015-2017)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ford Mustang GT S550 (2015-2017)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ford Mustang GT S550 podrobně.
Tato stránka míří na Mustang GT S550 první fáze, z let 2015 až 2017, a jeho Coyote: atmosférický V8 o objemu 5,0 litru, dva vačkové hřídele v hlavě na každou řadu, čtyři ventily na válec, pro 421 k a 530 Nm. Fáze 2018-2020, která s dvojím vstřikováním přešla na 450 k, má vlastní stránku.
Bez turba nic zvuk předem nefiltruje: vše, co V8 vytvoří, jde do výfuku, který se stává jediným prostředníkem mezi motorem a vámi. Původní výfuk zachovává náznak hlubokého a nepravidelného tepu motoru Coyote na volnoběh, ale ohlazuje jeho plastičnost. S otevřenými klapkami nechá výfuk Rog nastartování rozvibrovat, nízké otáčky zadunět, V8 při plném zatížení zpívat a podřazování rachotit jako buben. Se zavřenými klapkami je GT opět společensky přijatelný grand tourer, který při ranním odjezdu nevzbudí ulici.
Klapkový cat-back, vyrobený podle vašeho VIN, se montuje pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny. Co se ovládání týče, převezme se původní ovládání, pokud má váš Mustang tovární klapky; jinak rozhoduje dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
Zde volba „Svody“ nese své jméno právem: u atmosférického V8 sbírají svody plyny na výstupu z válců a mají v sobě původní katalyzátor. Na jejich tvaru opravdu záleží, délky a geometrie ovlivňují plnění ve vysokých otáčkách; s chiptuningem je zisk skutečný, ale skromný, řádově 3 až 8 %. Ve verzi 200 buněk zůstává čištění výfukových plynů zachováno; se 100 buňkami nebo bez katalyzátoru ne. Nerez 304 s kulatým zvukem, nebo titan přibližně o 40 % lehčí, kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Výfuk pro Ford Mustang GT S550 V8 5.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Ford Mustang GT S550, první fáze, Fastback a kabriolet |
| Motor | Coyote, atmosférický V8 o objemu 5,0 litru, 421 k a 530 Nm |
| Roky výroby | 2015-2017 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ford Mustang GT S550 V8 5.0: otázky a odpovědi.
Týká se to mého Mustangu GT z roku 2018?
Ne, tato stránka pokrývá S550 z let 2015 až 2017. GT z let 2018 až 2020, jejíž Coyote stoupá na 450 k, má vlastní stránku. V obou případech nám váš VIN umožní ověřit kompatibilitu před výrobou.
Je kvůli montáži výfuku nutné Mustang GT přeprogramovat?
Ne. Cat-back se nedotkne motoru ani jeho mapy. Bez přeplňování, které by šlo využít, zůstává zisk z chiptuningu skromnější než u přeplňovaného motoru; smysl má hlavně tehdy, když vyměníte svody.
STK: co je dobré vědět u vybaveného Mustangu GT?
Se zavřenými klapkami se V8 ztiší a zůstává blízko svému sériovému hlasu: tak se vůz předvádí. Se samotným cat-backem nebo se svody 200 buněk katalyzátory stále pracují. U 100 buněk závisí odpověď na voze a místních předpisech; varianta bez katalyzátoru je vyhrazena pro okruh.
Vyplatí se svody u Coyote?
U tohoto atmosférického V8 ano, a víc než u přeplňovaného motoru: délka primárních trubek ovlivňuje plnění. Počítejte se skromným ziskem 3 až 8 % s chiptuningem a bohatším zvukem. Bez chiptuningu se mění hlavně zvuk.
Za jak dlouho výfuk dorazí?
Výfuk se vyrábí na objednávku pro váš Mustang: 20 pracovních dnů od potvrzení po doručení, doprava zdarma a sledování od odeslání. Montáž zabere přibližně dvě hodiny na zvedáku.
Dostává Mustang S550 kabriolet stejný výfuk jako Fastback?
Ano. Fastback a kabriolet S550 dostávají stejný výfuk Rog, stejně jako původní sportovní výfuk Ford Performance. U kabrioletu je pod karoserií navíc výztuha podlahy: vedení výfuku ověříme podle vašeho VIN před výrobou.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Ford Mustang GT S550 V8: Coyote ve dvou etapách, průvodce výfukovým systémem
Americká ikona Mustang GT S550 stojí na atmosférickém V8 o objemu 5,0 litru jménem Coyote: 421 k v letech 2015 až 2017, poté 450 k v letech 2018 až 2020. Žádné turbo zvuk nenese ani netlumí, vše vychází z osmi...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články