Výfuk s klapkou Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Konfigurace
Výfuk s klapkou Ford Mustang GT S550 V8 5.0 (2018-2020)
Klapky
Ovládané dálkovým ovladačem spárovaným z výroby.
Odhad ve vzdálenosti 0,50 m od koncovky, pod úhlem 45°, při 2 000 ot/min a zahřátém motoru. Počítejte s odchylkou ± 2 dB podle motoru a místa měření. Rozdíl 3 dB je slyšet při přímém srovnání, 10 dB působí jako dvakrát hlasitější zvuk.
Průvodce konfiguracemi
Intenzita zvuku při otevřených klapkách. Stupnice od 0 do 10.
| Konfigurace | Intenzita |
|---|---|
| Svody bez katalyzátoru + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportovní katalyzátor 100 buněk + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportovní katalyzátor 200 buněk + cat-back Rog | 8/10 |
| Samotný cat-back Rog, původní katalyzátor zůstává | 7/10 |
| Původní výfuk, pro srovnání | 3/10 |
Výfuk Ford Mustang GT S550 V8 z let 2018 až 2020 podrobně.
Pro druhou fázi S550 dal Ford motoru Coyote dvojité vstřikování, přímé i nepřímé. Atmosférický V8 o objemu 5,0 litru pak dosahuje 450 k a 529 Nm a získává ještě výraznější chuť do otáček. Tato stránka pokrývá Mustang GT z let 2018 až 2020; fáze 2015-2017 má svou vlastní, stejně jako S197 a EcoBoost.
Na volnoběh Coyote tepe hluboce a nepravidelně jako každý V8 s křížovou klikovou hřídelí; ve vysokých otáčkách získává kovovější, téměř evropský tón. Původní výfuk z toho zachovává náznak bez plastičnosti, hlavně při běžné jízdě. S klapkovým cat-backem Rog a otevřenými klapkami je startování slyšet až na konec ulice, nízké otáčky duní a plný plyn zpívá; se zavřenými klapkami už GT nikoho neobtěžuje.
Výfuk, vyrobený podle vašeho VIN a ověřený před výrobou, se montuje pomocí spon a těsnění, bez svařování, přibližně za dvě hodiny; původní ovládání se převezme, pokud má Mustang tovární klapky, v opačném případě dálkový ovladač Rog se dvěma tlačítky.
Pod volbou „Svody“ se skutečně prodávají svody V8 s integrovaným katalyzátorem. V kombinaci s chiptuningem umožňují dosáhnout 480 k a 570 Nm publikovaných ve Stage 2 pro tuto fázi, skromný, ale skutečný zisk, odpovídající tomu, co lze čekat od atmosférického motoru; bez chiptuningu se zlepší zvuk. GT si ve verzi 200 buněk zachová čištění výfukových plynů, verze se 100 buňkami je přijata, nebo ne, podle vozu a předpisů vaší země, a verze bez katalyzátoru je určena výhradně pro okruh. Co se materiálu týče, nerezová ocel 304 dává kulatý zvuk, titan ubere přibližně 40 % hmotnosti a na čtyřech kulatých vyústěních se dodává v odstínech kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová.
Výfuk pro Ford Mustang GT S550 V8 5.0: technické údaje.
| Typ výfuku | Cat-back s klapkami (klapkový výfuk), vyrobený podle vašeho VIN |
|---|---|
| Vozy a kód podvozku | Ford Mustang GT, generace S550, fáze 2, Fastback a kabriolet |
| Motor | Coyote, atmosférický V8 5,0 litru s dvojím vstřikováním, 450 k a 529 Nm |
| Roky výroby | 2018-2020 |
| Materiály a povrchové úpravy | Nerezová ocel 304 nebo titan; kartáčovaný titan, zlatá nebo fialová |
| Klapky | Původní ovládání, pokud jím je vůz vybaven, jinak dálkový ovladač Rog |
| Přední díl (volitelně) | Svody s katalyzátory 200 nebo 100 buněk, nebo bez katalyzátorů |
| Montáž | Spony a těsnění, bez svařování, přibližně 2 hodiny |
| Výroba a doručení | Na objednávku, 20 pracovních dnů, doprava zdarma |
| Záruka | 3 roky na díly a výrobu |
Výfuk pro Ford Mustang GT S550 V8 5.0: otázky a odpovědi.
Pasuje výfuk z Mustangu GT S550 V8 z roku 2018 na GT z roku 2016?
Ne, GT z let 2015 až 2017 s 421 k má vlastní stránku. Tato míří na fázi 2 z let 2018 až 2020; pokud je váš Mustang na přelomu obou, VIN nám umožní rozhodnout před výrobou.
Musí mít Coyote 5.0 s dvojitým vstřikováním k výfuku chiptuning?
Pro cat-back ne, ten funguje s tovární mapou. Se svody zvedne chiptuning V8 podle uváděných hodnot ze 450 na 480 k a z 529 na 570 Nm: skutečný zisk, odpovídající atmosférickému motoru.
Mustang GT S550 V8 z let 2018 až 2020: jak ho předvést na STK?
Se zavřenými klapkami, aby se Coyote vrátil blízko svému továrnímu hlasu, a s původními svody nebo svody 200 buněk, které udrží katalyzátory v činnosti. Varianta 100 buněk závisí na voze a předpisech dané země; varianta bez katalyzátoru zůstává konfigurací pro okruh.
Nerez, nebo titan pro Mustang GT S550 V8 fáze 2?
Nerezová ocel 304 dobře doprovází basy V8 a snese zimní sůl. Titan, zhruba o 40 % lehčí, podtrhne kovový nádech Coyote ve vysokých otáčkách a lze ho zabarvit na kartáčovaný, zlatý nebo fialový.
Dostává Mustang S550 kabriolet stejný výfuk jako Fastback?
Ano. Fastback a kabriolet S550 dostávají stejný výfuk Rog, stejně jako původní sportovní výfuk Ford Performance. U kabrioletu je pod karoserií navíc výztuha podlahy: vedení výfuku ověříme podle vašeho VIN před výrobou.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: Duní výfukový systém s klapkami?
Ne. Se zavřenými klapkami procházejí plyny celým koncovým tlumičem a kabina zůstává při ustálené rychlosti klidná. Naše výfuky Rog jsou navržené tak, aby neduněly. Více: Proč naše výfuky zůstávají na dálnici klidné.
Ford Mustang GT S550 V8 5.0: rovná trubka nebo rezonátor?
U tohoto modelu dva charaktery zvuku za stejnou cenu: rovná trubka pro syrový zvuk vašeho motoru bez filtru, nebo rezonátor pro kulatější a o něco jemnější hlas. V obou případech zůstává výfuk plně sportovní. Více: Rezonátor výfuku: k čemu slouží a jaký zvuk zvolit? Rovná trubka, nebo rezonátor.
Expertní průvodce Rog
Ford Mustang GT S550 V8: Coyote ve dvou etapách, průvodce výfukovým systémem
Americká ikona Mustang GT S550 stojí na atmosférickém V8 o objemu 5,0 litru jménem Coyote: 421 k v letech 2015 až 2017, poté 450 k v letech 2018 až 2020. Žádné turbo zvuk nenese ani netlumí, vše vychází z osmi...
Podrobně
Poradce Rog
Otázka k tomuto výfuku?
Kompatibilita, zvuk, katalyzátor, klapky, doručení: odpověď přijde hned, s vaší konfigurací.
Poradce Rog je automatický asistent vyškolený na našich produktových stránkách a odpovědích. U důležitého rozhodnutí nám napište: potvrdíme e-mailem.
Nejste si jisti konfigurací? Poraďte se s námi před objednáním. Váš vůz známe. Napište nám na contact@rogmotorsport.com: odpovíme písemně, česky, do 24 hodin. Napsat nám
Vaše země
Rog v Česku.
STK a výfuk s klapkou
Na STK technik posuzuje hluk nejprve poslechem: se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový. Výfuk cat-back ponechává původní katalyzátor, sportovní katalyzátor 200 cpsi zachovává čištění spalin a rozhoduje technik STK.
Na silnici
Ve městě se zavřenými klapkami zní vůz velmi podobně jako sériový a klapky otevřete, kdy budete chtít.
Vaše dokumenty
Každý výfuk vyrábíme podle VIN vašeho vozu a technickou dokumentaci vám na požádání zašleme zdarma, pro STK nebo pro vaši pojišťovnu.
Vaše pojištění
Podle vaší smlouvy doporučujeme úpravu výfuku nahlásit pojišťovně; naše bezplatná technická dokumentace vám to usnadní.
Recenze převzaté z našeho dřívějšího systému a přeložené z francouzštiny; ověřené nákupy nesou odznak.
Prezentační video Rog: výběr vozu, konstrukce Standard nebo Equal Length, nerez nebo titan, Z-Pipe, ovládané klapky, povrchové úpravy titanu a koncovek, podpora od výběru konfigurace až po expedici.
ŘEMESLO Rog
Náš postup.
Od prvního ohybu po poslední kontrolu. Stejná péče v každém kroku.
-
Návrh
Navržený pro váš vůz.
Geometrie přizpůsobená vašemu modelu, promyšlené ohyby a dodržené body uchycení. Vše začíná přesným návrhem.
-
Výroba
Zpracovaný s precizností.
Ohýbání trubek, lícování dílů a svary TIG: každému spoji věnujeme stejnou péči.
-
Povrchová úprava
Materiál v nejlepší podobě.
Povrchová úprava odhalí charakter kovu. Nerez nebo titan podle možností dostupných pro váš vůz.
-
Kompletace
Každý díl na svém místě.
Jednotlivé díly smontujeme a seřídíme. U výfuků s klapkami mechanismus namontujeme, nastavíme a otestujeme.
-
Kontrola
Zkontrolovat. Pak schválit.
Geometrie, svary, spoje i proudění spalin: klíčové body kontrolujeme před odesláním.
-
Expedice
Připravený vyrazit k vám.
Zesílené balení chrání váš výfuk během přepravy. Poslední krok, než vašemu vozu dáte nový hlas.
Realizace zákazníků
Vaše videa a fotky
Vedení Rog namontovaná na autech našich zákazníků, v reálných podmínkách.
- Realizace
- 500+
- Značky
- 28
- Spokojenost
- 4,9
Deník
Aktuality a rady
Od objednávky po montáž vašeho výfuku Rog
Váš výfuk Rog se vyrábí pro váš vůz, podle jeho VIN. Tady je, co se děje mezi vaší objednávkou a...
Přečíst článekJak nakonfigurovat výfuk Rog
Výfuk Rog se konfiguruje v pěti rozhodnutích, vždy ve stejném pořadí: zvuk, materiál, přední část, klapky a nakonec vzhled. Tato...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Audi RS3 8Y
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Audi RS3 8Y? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro Mercedes-AMG A45 nebo A45 S W177? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk...
Přečíst článekNejlepší výfuk s klapkami pro BMW M2 G87
Jaký výfuk s klapkami zvolit pro BMW M2 G87? Možnosti ve srovnání (zvuk, materiál, klapky) a výfuk Rog vyrobený na...
Přečíst článekVýfuk 2026 a 2027: co se mění (Euro 7, STK, hlukové radary)
Euro 7, hluk nových aut, hlukové radary, STK a modely: co se v letech 2026 a 2027 skutečně mění pro...
Přečíst článekVýměna výfuku: kolik stojí STK a úřední postupy v 9 zemích
Kolik stojí pravidelná prohlídka a kontrola úpravy po výměně výfuku v 9 evropských zemích: úřední poplatky shromážděné 31. 10. 2026...
Přečíst článekVýfuk s klapkou a STK: co platí v Česku.
Zvuk, který si vyberete, a diskrétní vůz, když je to potřeba: co vám dá výfuk s klapkami Rog, jak STK...
Přečíst článekTomuto hledání neodpovídá žádný článek.
Všechny články