BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: sugemotor-række-sekseren, guiden til udstødningssystemet

N52: en sekscylindret række-sugemotor, der lever højt oppe i omdrejningerne

N52 er en sekscylindret række-sugemotor, hvis motorblok kombinerer magnesium og aluminium for at gøre bilens front lettere. Den får variabelt ventilløft Valvetronic og dobbelt variabel knastakselstyring. I 325i yder den 218 hk og 250 Nm; 330i, med større slagvolumen, yder mere. I begge tilfælde kommer effekten gradvist, med en ægte lyst til at tage omdrejninger.

Uden en turbo til at filtrere lyden er udstødningen det eneste, der står mellem N52 og dine ører. Originalsystemet benytter lejligheden til at glatte alt ud, og bilen virker mere artig, end den er. Monteret i stedet for originalsystemet uden indgreb i motoren eller styreenheden giver Rog-systemet med klapper den dens tekstur tilbage: en fyldig bas ved lave omdrejninger, et tydeligt omdrejningsløft mod toppen af omdrejningstælleren og muligheden for at vende tilbage til den originale ro efter behov.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Oplyste originalværdier. Originalværdier afhængigt af version.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 løs, og det er det, vi anbefaler.

På en sugemotor som N52 har motoroptimeringen ikke den reserve, en turbo giver: den finjusterer indsprøjtning, tænding og respons på speederen. Gevinsterne er fortsat mere beskedne og mærkes mere i køreglæden end på papiret. Rog-systemet er det logiske supplement, fordi det gør det hørbart, hvad motoren vinder i livlighed.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: forrør og katalysator

   Ekstraudstyr: forrør til din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   8/10

   Vejbrug og syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Forrør uden katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93.

   Rog-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium
   • Kulfiber i M Performance-stil

   

Rog-lydsignaturen på N52 i 3-serien E90

N52 har den typiske lyd fra en BMW-række-sekser: en dæmpet spinden i tomgang og derefter en rund og jævn sang, der bliver lysere mod det røde felt. Det er en meget behagelig stemme, men originalsystemet fjerner næsten al dens relief, så både 325i og 330i ser ud til at skifte gear på lydløs.

På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty.

Med Rog-systemet og åbne klapper vender sangen tilbage uden at blive til larm: sekscylindreren lader sig høre ved hver acceleration, med en mere metallisk klang højt oppe i omdrejningerne. Med lukkede klapper bevarer din 3-serie den diskretion, man forventer af en sedan eller en Touring i daglig brug.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernbetjening

  Din BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  • Titanium
  • Forrør med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  • Titanium
  • Forrør uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.

BMW 325i / 330i N52 E90 / E91 / E92 / E93: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW 335i N54 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T
• BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T
• BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L
• Rørdiameter: større betyder ikke mere effekt
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Resonator i udstødningen: hvad gør den?
• De 28 mærker, vi dækker