Sportsudstødning med klapper Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI (2008-2016)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Udstødningen til Audi A4 og A5 B8 2.0 TFSI i detaljer.
Her er systemet til A4 og A5 B8 2.0 TFSI fra 2008 til 2016: en firecylindret rækkemotor med direkte indsprøjtning og turbo, indstillet til 180 til 230 hk afhængigt af versionen. Fremdriften kommer tidligt og gør disse Audi'er livlige i byen såvel som på motortrafikvejen. De nyere B9, A4 B8 3.2 FSI med sugemotor, S4 og S5 B8 eller S5 V8 har hver deres produktside.
På denne turbo dæmper turbinen allerede en del af pulsationerne, og originalsystemet visker resten ud til en neutral spinden. Cat-back-klapudstødningen fra Rog åbner vejen: klar karakter ved opstart, accelerationer, der kan høres, en smule knitren, når du slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder din A4 eller A5 diskretionen fra en langturskrydser, den fra de lange etaper på motorvejen.
Monteringen kræver hverken svejsning eller tilskæring, kun spændebånd, pakninger og cirka to timer på lift, med runde endrør. Klapperne betjenes via køreprogrammerne, hvis bilen har dem fra fabrikken; ellers via Rog-fjernbetjeningen, hvis boks finder sin plads i bagagerummet.
For at gå videre udskifter tilvalget »Manifold« på denne produktside downpipen, der går fra turboen og rummer katalysatoren. Da A4 og A5 B8 ofte bruges som hverdagsbiler, er downpipen med 200 celler, der lader rensningen af udstødningsgassen være på plads, den mest logiske; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Uden motoroptimering giver den lyd og gør systemet lidt lettere uden at tilføje effekt. Hvad materialet angår, giver rustfrit stål 304 denne firecylinder en fyldig lyd, mens titan, cirka 40 % lettere, gør den klarere i de høje omdrejninger og fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), runde enderør |
|---|---|
| Biler og stelkode | Audi A4 og A5 B8 2.0 TFSI, karrosseri bekræftet via VIN |
| Motor | 2.0 TFSI, firecylindret turbo med direkte indsprøjtning, 180 til 230 hk og 320 til 350 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2008-2016 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI.
Min A4 eller A5 B8 er ældre end 2016: passer systemet?
Ja. Produktsiden dækker A4 og A5 B8 2.0 TFSI fra 2008 til 2016: A4, produceret indtil 2015 i Europa og indtil modelår 2016 i Nordamerika, og A5, produceret indtil 2016. Systemet fremstilles efter dit VIN, som bekræfter version og karrosseri før fremstillingen.
Skal 2.0 TFSI på 225 hk i A4 B8 have motoroptimering for systemets skyld?
Nej for cat-back-systemet, der beholder Audis software. Ja, hvis du vil udnytte downpipen: de offentliggjorte Stage 2-værdier for denne motor på 225 hk er 305 hk og 462 Nm på et autoriseret værksted.
Hvordan fremstår A5 B8 med dette system til syn?
Med lukkede klapper genfinder den firecylindrede motor fabrikkens diskretion. Intet ændres for rensningen af udstødningsgassen, så længe bilen beholder cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler. For en downpipe med 100 celler afhænger afgørelsen af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator kører A5 kun på banen.
Hvad er forskellen i forhold til systemet til A4 og A5 B9?
Samme motorfamilie, men anden generation: B9 fra 2017 til 2021 har sin egen produktside med versionerne på 190 og 252 hk. Vælg den, der svarer til din registreringsattest, så bekræfter vi via VIN.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bedste klapudstødning til Audi A4 og A5 B8 / B9 2.0 TFSI
Til en Audi A4 eller A5 B8 eller B9 2.0 TFSI er den bedste klapudstødning den, der fremstilles efter dit stelnummer (VIN), og hvor du selv vælger lyden. Det er, hvad Rog-systemet tilbyder: en cat-back i rustfrit stål 304 eller...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler