Sportsudstødning med klapper Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021)

Hvilken sportsudstødning passer til Audi A4 eller A5 B9 2.0 TFSI?

Rogs udstødning til Audi A4 og A5 B9 2.0 TFSI (2017-2021) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til versionerne med 190 og 252 hk, som sedan såvel som Avant. Til A5, hvor bagenden afhænger af karrosseriet, bekræfter VIN-nummeret systemet før fremstillingen; med åbne klapper opgiver den firecylindrede motor endelig sin tilbageholdenhed.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Audi A4 / A5 B9 2.0 TFSI.

På A4 og A5 B9 er 2.0 TFSI en firecylindret turbo, hvis turbine allerede absorberer en del af støjen, og originalsystemet kvæler resten. Sluppet fri har den ellers en rå og fyldig stemme med et overladningssus, der blander sig med bassen ved hver acceleration. Vores cat-back-system med klapper, også kaldet klapudstødning, lader denne klare karakter komme igennem ved opstart; lukket giver det Audien roen fra en langturskrydser tilbage.

Produktsiden dækker 2017 til 2021 og angiver to effekttrin: 190 hk og 320 Nm eller 252 hk og 370 Nm. Den omfatter A4 sedan og Avant, der får det samme system, og A5, hvis bageste del afhænger af karrosseriet: dit VIN bekræfter det før fremstillingen. Den tidligere generation B8, S4 og S5 B9 med V6 samt RS4 og RS5 har hver deres system.

Ud over lyden udskifter tilvalget »Manifold« downpipen, den første del efter turboen, hvor katalysatoren sidder. På en A4 eller A5, der bruges både til arbejde og ferie, er downpipen med 200 celler den mest fornuftige, da den bevarer rensningen af udstødningsgassen, mens 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Med Audis software giver delen lyd og lidt mindre vægt; hestekræfterne kræver motoroptimering.

Ingen svejsning: spændebånd, pakninger, cirka to timer for et udstyret værksted og runde udgange. Klapperne adlyder køreprogrammerne, hvis bilen har dem fra fabrikken, eller Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet. Hvad materialet angår, får A4 eller A5 rustfrit stål 304, robust og rundt, eller titan, cirka 40 % lettere ved samme design og mere krystalklart i de høje omdrejninger, i tre finish.