Sportsudstødning med klapper Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2011-2013)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Bentley Continental GT / GTC W12 6.0 (2011-2013)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
BentleyContinental GT / GTC (2011-2017)
Udstødningen til Bentley Continental GT / GTC W12 fra 2011 til 2013 i detaljer.
Med den anden Continental GT øgede Bentley sin 6,0-liters W12 biturbo til 575 hk og 700 Nm. Denne produktside gælder modelårene 2011 til 2013, coupéen GT og cabrioleten GTC, uden udvidelse til årene 2014 til 2018. Første generation fra 2004 til 2010, GT V8 og Continental W12 fra 2019 til 2024 har deres egen side.
Arkitekturen er stadig en meget kompakt motor, to cylinderrækker i VR6 på en fælles krumtapaksel, og originalsystemet, skabt til absolut komfort, dæmper W12'eren til det yderste: man aner kraften, men hører ikke dens natur. Med åbne klapper lader vores klapudstødning en tæt og glat rumlen komme frem, der svulmer op ved hver overhaling. Med lukkede klapper bliver Continental igen den dæmpede salon, der krydser et land uden træthed.
Også på denne produktside svarer tilvalget »Manifold« til downpipes monteret efter de to turboer, som bærer katalysatorerne. På en Continental, der bruges til lange rejser, er downpipes med 200 celler det logiske valg, da de opretholder rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionerne godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionerne uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Så længe softwaren er original, rykker de 575 hk sig ikke, kun lyden og vægten ændrer sig en smule.
Til monteringen ingen svejsning: spændebånd, pakninger, cirka to timer og runde dobbeltudgange bagtil. Betjeningen af de originale klapper bevares, hvis der er nogen; ellers Rog-fjernbetjeningen, hvis boks placeres i bagagerummet. Rustfrit stål 304 eller titan, begge passer til denne W12, hvor sidstnævnte gør systemet cirka 40 % lettere med en finish efter eget valg.
Specifikationer for udstødningen til Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), dobbelte runde udgange |
|---|---|
| Biler | Bentley Continental GT coupé og GTC cabriolet W12, anden generation |
| Motor | 6,0-liters W12 biturbo, 575 hk og 700 Nm |
| Årgange | 2011-2013 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Bentley Continental GT / GTC W12 6.0.
Kan min Continental GT W12 fra 2015 få dette system?
Årene 2014 til 2018 er ikke dækket af denne produktside. Send os VIN'et på din Bentley: vi ser på, hvad der findes til den, før enhver bestilling.
Hvad giver Continental GT W12 med 575 hk efter motoroptimering?
Cat-back-systemet alene bevarer den originale motorstyring. For at nå de angivne 693 hk og 851 Nm skal der tilføjes downpipes, og motoroptimeringen skal overlades til en specialist i platformen.
Hvordan fremstiller man en Continental GT 2011-2013 med systemet monteret til syn?
Med lukkede klapper vender W12'eren tilbage til standardversionens tilbageholdenhed. Cat-back-systemet alene og downpipes med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen. Derudover godkendes en 100-cellers eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator bliver Bentleyen en banebil.
Hvor hurtigt kommer systemet til min Continental GT 2011-2013?
Fremstillingen, der sættes i gang ud fra din Bentleys VIN, og den gratis levering klares på 20 arbejdsdage efter godkendelse. Derefter cirka to timers montering på det værksted, du vælger.
Får Continental GTC W12 fra anden generation det samme system?
Ja. GT coupé og GTC W12 cabriolet får det samme Rog-system: samme chassis, samme W12, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Bentley Continental GT / GTC W12 6.0: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Bentley Continental GT / GTC W12: tolv cylindre, der skal høres, guiden til udstødningssystemet
Uanset om den tilhører den første serie fra 2004 til 2010 eller anden generation fra 2011 til 2013, bygger Continental GT W12 på samme princip: en 6,0-liters tolvcylindret biturbo-motor i grand touringens tjeneste. Og med den samme svaghed: et originalsystem,...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Fra bestilling til montering af dit Rog-system
Dit Rog-system fremstilles til din bil, efter dens stelnummer (VIN). Her er, hvad der sker mellem din bestilling og den...
Læs artiklenSådan konfigurerer du dit Rog-udstødningssystem
Et Rog-system konfigureres i fem beslutninger, altid i samme rækkefølge: lyden, materialet, den forreste del, klapperne og til sidst udseendet....
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler