Sportsudstødning med klapper Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Subaru WRX VB 2.4 Turbo (2022+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
Udstødningen til Subaru WRX VB 2.4 Turbo i detaljer.
Med WRX VB, produceret siden 2022, vokser den firecylindrede boxer-turbomotor til 2,4 liter: 275 hk og 350 Nm, et mere generøst drejningsmoment og stadig den synkoperede puls, der skabte legenden om Subarus rallybiler. De nyere originalsystemer har dog glattet karakteren ud, så VB næsten er stum.
Mange ejere vil gerne have boxer rumble tilbage, og det er netop, hvad cat-back-klapudstødningen fra Rog gør: en dyb og synkoperet puls i tomgang, en hæs kraft og knitren, når du slipper speederen, med åbne klapper. Med lukkede klapper er der ro igen på vej til kontoret. Produktsiden gælder VB 2.4; Impreza STI GD og WRX VA har deres egne, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen.
Under VB er cirka to timer på værkstedet nok, uden svejsning, med spændebånd og pakninger; klapperne beholder originalbetjeningen, hvis der er en, ellers overtager Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« på denne produktside erstatter frontdelen med katalysatoren lige efter motoren. Monteret alene påvirker den lyd og vægt; sammen med en motoroptimering bringer den VB op på de offentliggjorte 319 hk og 469 Nm i Stage 2, et klart fremskridt i forhold til de originale 275 hk. Til en WRX, der også klarer ugens køreture, bevarer frontdelen med 200 celler rensningen af udstødningsgassen, 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel for VB'er, der kører på bane. Bagtil forbliver VB'ens fire sorte runde endestykker tro mod den originale stil, og rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere, ændrer kun vægten og klangen.
Specifikationer for udstødningen til Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Subaru WRX, generation VB |
| Motor | Firecylindret 2,4-liters boxermotor med turbo, 275 hk og 350 Nm |
| Årgange | 2022+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forreste del med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator (tilvalget »Manifold« på produktsiden) |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Subaru WRX VB 2.4 Turbo.
Skift fra en WRX VA til en VB 2.4: kan man beholde samme system?
Nej: VB 2.4, produceret siden 2022, får andre dele end VA, som har sin egen produktside, og VIN'et på din Subaru kontrolleres før hver fremstilling.
Skal boxermotoren 2.4 i WRX VB have ny software efter monteringen?
Ikke for at nyde lyden, da cat-back-systemet fungerer med den originale motorstyring; for effektens skyld fører den forreste del og en motoroptimering derimod til de 319 hk og 469 Nm, der er offentliggjort i Stage 2.
Syn med en WRX VB 2.4: hvad betyder virkelig noget?
Lukkede klapper og en original forreste del eller en med 200 celler for en aktiv rensning af udstødningsgassen og en stemme tæt på standard. En 100-cellers vurderes fra sag til sag afhængigt af bilen og landet, og en VB uden katalysator hører kun hjemme på banen.
Vender boxer-rumble virkelig tilbage på WRX VB med cat-back-systemet alene?
I vid udstrækning, ja: cat-back-systemet fjerner originalsystemets filter og lader boksermotorens pulsslag komme til udtryk med åbne klapper. Den forreste del er kun nyttig for dem, der tuner motoren.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Subaru WRX VB 2.4 Turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
I detaljer
I tvivl om din konfiguration?
Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil.
Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenPris på en sportsudstødning i 2026: hvor meget skal du regne med?
Hvad koster en sportsudstødning med klapper? Hvad der påvirker prisen efter bil, hvad der er inkluderet, og hvor du ser...
Læs artiklenSkræddersyet udstødning i rustfrit stål: sådan fremstiller vi den til din bil.
Et system i rustfrit stål eller titan, fremstillet på bestilling til din bil ud fra stelnummeret: hvad du konfigurerer, leveringstid,...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler