Sportsudstødning med klapper Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Volkswagen Golf 7 GTI facelift (7.5) 2.0 TSI (2017-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
Hvilken sportsudstødning passer til Golf 7.5 GTI?
Rogs udstødning til Volkswagen Golf 7.5 GTI (2017-2019) er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til EA888 2.0 TSI med 245 hk i GTI Performance, til både tre- og femdørs. Den monteres uden svejsning, holder Golfen rolig med lukkede klapper og giver den, med åbne klapper, den stemme, motoren aldrig fik fra fabrikken.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Golf 7.5 GTI.
Den faceliftede Golf 7.5 GTI fra 2017 til 2019 bygger på 2.0 TSI EA888 i versionen med 245 hk og 370 Nm, den fra GTI Performance. En GTI fra 2015 er fra før faceliftet: produktsiden angiver derfor 2017 til 2019. Golf 7 og 7.5 R, Golf 8 GTI og Golf 8 R har deres eget system.
Omkring denne motor er et af verdens største tuningmiljøer vokset op, og alligevel er den originale lyd kalibreret til diskretion: karakteren sidder i motoren, ikke i fabrikssystemet. Med åbne klapper bringer vores cat-back-klapudstødning de to på niveau med en fyldig tone og tydelige knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper bliver GTI igen hverdagens kompaktbil.
Vigtigt punkt: dette system ender i fire runde udgange, der kræver en tilpasset bagdiffuser, mens den originale GTI kun har to. Bortset fra diffuseren er installationen enkel: spændebånd, pakninger, ingen svejsning og cirka to timer på værkstedet. Klappernes originalbetjening overtages, hvis bilen har den, ellers klarer Rog-fjernbetjeningen med boks i bagagerummet det.
Solgt under navnet »Manifold« er GTI'ens tilvalg i virkeligheden en downpipe med sin katalysator. Til en GTI, der også kører på arbejde, er 200-cellers versionen den mest fornuftige med bevaret rensning af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Monteret alene uden ændret software lader den GTI blive på 245 hk. Rustfrit stål 304 tåler vintersaltet; titan, cirka 40 % lettere, fås i børstet, guld eller lilla finish.
Specifikationer for udstødningen til Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fire runde udgange, tilpasset diffuser påkrævet |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (GTI Performance), tredørs og femdørs |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firecylindret turbo, 245 hk og 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 kW |
| Årgange | 2017-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer, diffuser ikke medregnet |
| Fremstilling og levering | Fremstillet efter dit VIN, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI.
Skal man udskifte diffuseren på min Golf 7.5 GTI?
Ja: systemet har fire runde enderør, og en tilpasset diffuser er nødvendig, da den originale GTI kun har to udgange. Planlæg det inden monteringen.
Er min Golf 7 GTI fra før faceliftet kompatibel?
Cat-back-systemet er valgt til 7.5 GTI fra 2017 til 2019; downpipen dækker også Golf 7. For en ældre GTI sender du os dit VIN, så kontrollerer vi før fremstillingen.
Optimeret Golf 7.5 GTI Performance: hvilke tal kan man forvente?
Cat-back-systemet alene rører ikke ved motorstyringen. Der skal downpipe og et besøg hos et anerkendt værksted til for at nå de angivne 330 hk og 460 Nm.
Hvad gør man med en Golf 7.5 GTI med systemet monteret, når den skal til syn?
Kom med lukkede klapper for en lyd tæt på standard, med cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler, der bevarer rensningen af udstødningsgassen. For 100 celler afhænger svaret af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator kører GTI kun på banen.
Golf 7.5 GTI tredørs eller femdørs: er systemet det samme?
Ja. Tredørs- og femdørsmodellerne får det samme Rog-system: samme chassis, samme 2.0 TSI, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
I detaljer
I tvivl om din konfiguration?
Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil.
Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenPris på en sportsudstødning i 2026: hvor meget skal du regne med?
Hvad koster en sportsudstødning med klapper? Hvad der påvirker prisen efter bil, hvad der er inkluderet, og hvor du ser...
Læs artiklenSkræddersyet udstødning i rustfrit stål: sådan fremstiller vi den til din bil.
Et system i rustfrit stål eller titan, fremstillet på bestilling til din bil ud fra stelnummeret: hvad du konfigurerer, leveringstid,...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler