Sportsudstødning med klapper Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI (2021+)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
Hvilken sportsudstødning passer til Golf 8 GTI og Golf 8.5 GTI?
Rogs udstødning til Volkswagen Golf 8 GTI er et cat-back-system med klapper i rustfrit stål 304 eller titanium, fremstillet efter dit VIN-nummer til EA888 med 245 hk, eller 265 hk i Golf 8.5 fra 2024. Motoren er livlig, men originaludstødningen holder den stille: med åbne klapper får GTI'en en sportslig signatur tilbage, med lukkede klapper forbliver alsidigheden intakt.
Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Golf 8 GTI.
På Golf 8 GTI beholder 2.0 TSI EA888 sine 245 hk og 370 Nm og stiger derefter til 265 hk med uændret drejningsmoment på Golf 8.5 fra 2024; den har nu et benzinpartikelfilter, deraf betegnelsen GPF eller OPF for denne version. Vores produktside medtager den fra og med 2021, ikke i 2020. Storesøsteren Golf 8 R og de tidligere generationer har separate produktsider.
Denne motor forbliver levende, men originalsystemet er designet til, at den skal være det i stilhed. Med åbne klapper giver vores cat-back-klapudstødning den en fyldig og sportslig signatur med markant nærvær under belastning og knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper er Golfens alsidighed intakt, både på vej til arbejde og på motorvejen på ferie.
Tilvalget »Manifold« på produktsiden erstatter GTI'ens downpipe, den første del efter turboen, som bærer katalysatoren. Da GTI ofte bruges hver dag, er 200-cellers versionen, der bevarer rensningen af udstødningsgassen, den rigtige; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og varianten uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Så længe Volkswagens software er på plads, ændres effekten ikke.
Montering uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer med en rund udgang i hver side. Er der originale klapper, overtager systemet deres betjening; ellers Rog-fjernbetjeningen med to knapper. Rustfrit stål 304 tåler vinteren uden at kny; titan, cirka 40 % lettere ved samme design, giver en klarere tone og tre farver.
Specifikationer for udstødningen til Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), runde udgange, fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil | Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI med partikelfilter (GPF/OPF) |
| Motor | EA888, 2.0 TSI firecylindret turbo, 245 hk (265 hk på Golf 8.5 siden 2024) og 370 Nm |
| Effekt i kW | 180 til 195 kW |
| Årgange | 2021+ |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF.
Og Golf 8 GTI Clubsport?
Kun GTI produceret siden 2021 er omfattet, med 245 hk og derefter 265 hk på Golf 8.5 fra 2024. For en Clubsport eller en bil fra 2020 skal du sende os VIN, før du bestiller: vi kontrollerer, hvad der passer.
Hvilke tal for en Golf 8 GTI i Stage 2?
Cat-back-systemet alene påtvinger ikke motoroptimering. Downpipen og tilpasset software hos et anerkendt værksted løfter denne 2.0 TSI til de angivne 350 hk og 500 Nm.
Golf 8 GTI med klapudstødning og syn: hvilke gode vaner?
Med lukkede klapper genfinder GTI sin fabriksdiskretion. Behold cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler, så fortsætter katalysatorerne deres arbejde. For 100 celler afhænger alt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator forbeholder Golfen til banen.
Hvor mange dage går der, før jeg kan køre med systemet på min Golf 8 GTI?
Tyve arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, den tid det tager at fremstille systemet efter dit VIN; leveringen er gratis. Regn derefter med cirka to timers montering.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI GPF/OPF: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
I detaljer
I tvivl om din konfiguration?
Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil.
Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Udstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenSportsudstødning og syn: udstødning med klapper i Danmark.
Den lyd, du vælger, og en bil, der kan være diskret: det får du med et Rog-udstødningsanlæg med klapper, sådan...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenPris på en sportsudstødning i 2026: hvor meget skal du regne med?
Hvad koster en sportsudstødning med klapper? Hvad der påvirker prisen efter bil, hvad der er inkluderet, og hvor du ser...
Læs artiklenSkræddersyet udstødning i rustfrit stål: sådan fremstiller vi den til din bil.
Et system i rustfrit stål eller titan, fremstillet på bestilling til din bil ud fra stelnummeret: hvad du konfigurerer, leveringstid,...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler