Mercedes-AMG GLA45 S H247: M139 i en kompakt SUV, guiden til udstødningssystemet

M139: AMG's hårdest pressede firecylindrede turbomotor

M139 er en 2,0-liters firecylindret motor, overladet af en twin-scroll-turbo og monteret drejet i motorrummet, så turbo og udstødning sidder ud mod spjældvæggen. Den samles efter AMG-princippet »én mand, én motor« og yder i GLA45 S 421 hk og 500 Nm, overført til alle fire hjul. For dette slagvolumen er det en usædvanlig effekttæthed, der giver sig udslag i kraftige accelerationer og et sjældent træk i toppen.

På en så hårdt trimmet firecylindrer absorberer turboen allerede en del af lyden, og originalsystemet på GLA45 S, kalibreret til en alsidig kompakt SUV, visker resten ud. ROG-systemet med klapper monteres i stedet, uden indgreb i motoren eller styreenheden. Med lukkede klapper beholder du en diskret familie-SUV; med åbne klapper viser M139 endelig det temperament, som dens tekniske data lader ane.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG GLA45 S H247 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din Mercedes-AMG GLA45 S H247 i tal

Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Mercedes-AMG GLA45 S H247 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.

Selv i sin originale udførelse arbejder M139 allerede under højt tryk. Stage 2-motoroptimeringen, kombineret med en tilpasset forreste del, udnytter den margin, der er tilbage, med forsigtighed på en så højt ydende motor. Resultatet afhænger af bilen og tuneren; ROG-systemet er det logiske supplement.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din Mercedes-AMG GLA45 S H247 koster systemet 3 390 € i rustfrit stål og 4 140 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   3 390 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.

   Titanium

   4 140 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.

   Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din Mercedes-AMG GLA45 S H247, med katalysator. Hver mulighed er placeret på vores lydskala fra 0 til 10 med klapperne åbne, hvor originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Den originale forreste del bliver siddende. Det er allerede en komplet forvandling og mange kunders valg.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +930 €

   8/10

   Vej og fransk syn

   Mere flow og bevaret efterbehandling af udstødningsgassen: det rigtige valg til vejbrug.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +930 €

   9/10

   Godkendt fransk syn garanteres ikke

   Mere åben end 200 celler: lyden bliver hårdere ved høje omdrejninger, og rensningen mindskes.

   Uden katalysator

   +600 €

   10/10

   Kun til bane

   Flowet helt uden filter: den råeste lyd og den skarpeste respons.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde, fordi den bageste lambdasonde registrerer en svagere rensning. Intet mekanisk: en motoroptimering eller en tilslutning af diagnoseudstyr løser sagen. Uden katalysator skal man regne med en motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG GLA45 S H247.

   ROG-fjernbetjening

   

   En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.

   Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes-AMG GLA45 S H247, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium

   

ROG-lydsignaturen på M139 i GLA45 S

M139 har en tør og rasende stemme, langt mere rå end en almindelig firecylindret motors, med et markant turbosus og en meget livlig omdrejningsstigning. I GLA45 S leverer det originale system en tæmmet udgave, der hverken afspejler motorens kraft eller livlighed.

Med ROG-systemet og åbne klapper træder M139's rå klang frem, og GLA45 S får en tilstedeværelse på højde med sine præstationer, med tydeligt hørbare accelerationer og mere markante nedgearinger. Med lukkede klapper genfinder SUV'en en civiliseret opførsel, der passer til familieture og bytrafik.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.

2. Kontrol

   Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.

3. Produktion

   Systemet produceres på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.

5. Montering

   Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Er din Mercedes-AMG GLA45 S H247 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG GLA45 S H247

• Daglig brug

  3 390 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din Mercedes-AMG GLA45 S H247 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  5 070 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bedste fra begge verdener: karakter og pust, med bevaret efterbehandling af udstødningsgassen.

  Se denne konfiguration

• Bane

  4 740 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Hver Mercedes-AMG GLA45 S H247 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.

Mercedes-AMG GLA45 S H247: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Mercedes-AMG udstødningssystemer
• Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo
• Mercedes-AMG GLA35 H247 2.0 turbo
• Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker