Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo (2020-2026)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLA45 S H247 (2020-2026)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Mercedes-AMGGLA35 / GLA45 S H247
Udstødningen til Mercedes-AMG GLA45 S H247 i detaljer.
M139 er monteret drejet i motorrummet med turbo og udstødning mod skottet og samlet efter AMG-princippet »én mand, én motor«. I GLA45 S H247 giver denne 2,0-liters twin-scroll-turbo 421 hk og 500 Nm, overført til alle fire hjul: en sjælden effekttæthed for en kompakt SUV. H247-generationen kom i 2020; da vores produktside, der er begrænset til denne GLA45 S, ikke fastlægger et præcist interval, fungerer dit VIN som reference før fremstillingen.
Dens stemme er tør og rasende, langt mere rå end en almindelig firecylindrets, med et markant turbosus. Originalsystemet, der er kalibreret til en alsidig SUV, leverer en tæmmet udgave. Med åbne klapper fremhæver cat-back-systemet fra Rog denne karakter med tydeligt hørbare accelerationer og klare nedgearinger. Med lukkede klapper er du tilbage i en civiliseret familie-SUV tæt på standardniveauet.
Ingen svejsning: spændebånd, pakninger, cirka to timer på en lift. Har din GLA45 S klapper fra fabrikken, beholder køreprogrammerne betjeningen; ellers klarer Rog-fjernbetjeningen, to knapper og en boks i bagagerummet, arbejdet. GLA45 X156 med M133-motor og GLA35 H247 har deres egen produktside.
Tilvalget »Manifold« gælder i virkeligheden M139'erens downpipe, en motor der allerede arbejder under højt tryk fra fabrikken. Sportskatalysatoren med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen. Med 100 celler bliver synet et spørgsmål om bilen og reglerne i dit land; versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Uden motoroptimering giver delen kun lyd og lidt mindre vægt. Rustfrit stål 304 eller titan? Det sidste sparer cirka 40 % og fås børstet, guld eller lilla; det første satser på robusthed.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG GLA45 S H247, kompakt SUV 4MATIC |
| Motor | M139, 2,0-liters firecylindret turbo, 421 hk og 500 Nm |
| Årgange | Generation H247 siden 2020; kompatibilitet bekræftet via VIN |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo.
Hvilke årgange af GLA45 S H247 gælder denne produktside?
H247-generationen har eksisteret siden 2020, men vores produktside angiver GLA45 S H247 2.0 turbo uden præcist årsinterval. Hver bestilling kontrolleres derfor via VIN før fremstillingen. GLA45 uden S er ikke dokumenteret hos os.
Hvilken Stage 2 til en GLA45 S?
Downpipe plus komplet motoroptimering: tabellen på produktsiden stiger til 490 hk og 600 Nm fra 421 hk og 500 Nm. På en så højtydende motor tæller tunerens forsigtighed. Cat-back-systemet alene nøjes med den originale motorstyring.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Rustfrit stål eller titan på GLA45 S H247?
Rustfrit stål 304 er robust, rundt og det mest almindelige valg. Titan gør systemet cirka 40 % lettere med samme design og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger, i børstet, guld eller lilla.
Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG GLA45 S H247: M139 i en kompakt SUV, guiden til udstødningssystemet
GLA45 S H247 er en kompakt SUV, der gemmer en af de mest ekstreme motorer i sin klasse: M139, en firecylindret 2,0-liters turbo med 421 hk og 500 Nm, samlet i hånden i Affalterbach. Dens originalsystem filtrerer derimod det meste...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler