Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo (2020-2022)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 (2020-2022)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG A45 W177 i detaljer.
To versioner deler dette system: A45 (387 hk, 480 Nm) og A45 S (421 hk, 500 Nm), begge på kompaktbilen W177 fra 2020 til 2022. Deres motor, M139, er officielt verdens kraftigste firecylindrede turbomotor i serieproduktion, samlet i hånden efter princippet »One Man, One Engine«. Dens særpræg: en motorblok drejet 180°, manifold og turbo placeret ved skottet og indsugning foran.
Inklusive partikelfilter får fabrikssystemet denne racermotor til at lyde som en almindelig kompaktbils. Cat-back-systemet fra Rog med klapper giver den en rasende og fyldig tone, en aggressiv stigning helt op til det røde felt og kraftige knitren med åbne klapper. Med lukkede klapper bliver AMG'en civiliseret igen, så tæt på sin originale stemme som muligt: den skifter ikke natur, den skifter lydstyrke, når du bestemmer det.
Systemet er fremstillet efter dit VIN og monteres med spændebånd og pakninger uden svejsning eller tilskæring på cirka to timer på lift. Hvis din A45 har sine originale klapper, styrer AMG-køreprogrammerne dem fortsat; ellers klarer en boks i bagagerummet og Rog-fjernbetjeningen arbejdet med to knapper.
På M139 er den største begrænsning downpipen, der bærer katalysatoren; produktsiden tilbyder den under tilvalget »Manifold«. 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen, 100 celler og versionen uden katalysator gør ikke. Monteret alene giver denne del lyd og lidt mindre vægt; det er med motoroptimering, at den frigør effekten. Derefter vælger du rustfrit stål 304, holdbart og rundt, eller titan, cirka 40 % lettere og i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkode | Mercedes-AMG A45 og A45 S, kompakt W177 |
| Motor | M139, 2,0-liters firecylindret turbo, 387 hk / 480 Nm (A45) eller 421 hk / 500 Nm (A45 S) |
| Årgange | 2020-2022 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale AMG-køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo.
Er systemet det samme til A45 og A45 S?
Ja: 387 eller 421 hk, begge W177-versioner fra 2020 til 2022 får det samme system fra Rog. Dit VIN lader os kontrollere kompatibiliteten, før fremstillingen sættes i gang. CLA45 S C118 og den tidligere A45 W176 har deres egne produktsider.
Skal A45 S optimeres?
Ikke for cat-back-systemet, der lader den originale elektronik være urørt. Systemet alene giver en moderat gevinst via lavere modtryk; M139'erens egentlige potentiale åbner sig i Stage 2 med downpipe og motoroptimering hos et autoriseret værksted: de offentliggjorte værdier for versionen på 421 hk når 490 hk og 600 Nm.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Fremstil den med lukkede klapper: lyden forbliver tæt på fabrikkens. Med cat-back-systemet alene eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares rensningen af udstødningsgassen. Med 100 celler afhænger alt af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er tænkt til banen.
Hvad ændrer tilvalget »Manifold« på M139?
Trods navnet erstatter det på denne turbomotor downpipen og dens katalysator, M139'erens største bremse. På en A45 uden motoroptimering begrænser fordelen sig til lyd og lidt mindre vægt. 200 celler er fortsat valget til vejbrug; 100 celler og versionen uden katalysator sigter mod en mere radikal brug.
Hvor hurtigt kan A45 blive udstyret?
Dit system fremstilles til din bil: 20 arbejdsdage adskiller godkendelsen af ordren fra modtagelsen, gratis transport. Monteringen kræver derefter cirka to timer hos det værksted, du vælger.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Mercedes-AMG A45 / A45 S W177 2.0 turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Mercedes A45 S AMG W177: M139 uden mundkurv, den komplette guide til udstødningssystemet
421 hk i en firecylindret seriemotor: M139 i A45 S har stadig titlen, og den samles i hånden som en AMG-V8. Dens originalsystem lader til gengæld næsten intet af denne bedrift slippe igennem. Her gennemgår vi punkt for punkt, hvordan...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler