Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo (2015-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG GLA45 X156 (2015-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG GLA45 X156 i detaljer.
AMG's firecylindrede motor har en skarp, næsten metallisk stemme med en rasende klang, når turboen blæser kraftigt. I den originale GLA45 X156 er der kun en kvalt snurren tilbage, langt fra den lille SUV's præstationer. Denne produktside gælder GLA45 X156 fra 2015 til 2019 med M133 på 2,0 liter: 360 hk og 450 Nm og derefter 381 hk og 475 Nm med 2017-fasen, altid med 4MATIC-firehjulstræk.
Med åbne klapper giver cat-back-systemet fra Rog GLA45 et nærvær, der passer til emblemet: nervøse accelerationer, markante gearskift og en omdrejningsstigning, man kan følge med ørerne. Med lukkede klapper bliver den kompakte SUV igen diskret i byen. Man taler også om klapudstødning: samme princip, en klap i lyddæmperen, der vælger gassernes vej.
Dit VIN styrer fremstillingen; på værkstedet er cirka to timer nok til at udskifte det gamle system, der holdes af spændebånd og pakninger, uden svejsning. Originalbetjeningen af klapperne bevares, hvis GLA har den, ellers overtager Rog-fjernbetjeningen. Den efterfølgende GLA45 S H247 med M139-motor har en separat produktside, ligesom A45 W176 og CLA45 C117, der deler M133.
M133-motorens downpipe, der tilbydes under tilvalget »Manifold«, er den anden flaskehals efter lyddæmperen. Valgt med 200 celler bevarer den SUV'ens rensning af udstødningsgassen intakt. Mere åben, med 100 celler, godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er versionen forbeholdt banekørsel. Så længe motorstyringen er original, begrænser gevinsten sig til lyden og nogle få kilo. Til en SUV, der kører om vinteren, er rustfrit stål 304 betryggende; titan, cirka 40 % lettere, fås børstet, guld og lilla.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG GLA45 X156, kompakt SUV 4MATIC |
| Motor | M133, 2,0-liters firecylindret turbo, 360 hk / 450 Nm, derefter 381 hk / 475 Nm (udgave 2017) |
| Årgange | 2015-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo.
Er min GLA45 X156 fra 2014 eller 2020 kompatibel?
Årgangene 2015 til 2019 er omfattet; GLA45 X156 fra 2014 og 2020 er udtrykkeligt udelukket fra vores produktside. For en bil på grænsen afgør VIN det: vi kontrollerer det før fremstillingen. GLA45 S H247 har sin egen produktside.
Hvilke gevinster angives for en GLA45 X156 i Stage 2?
Ifølge produktsiden 420 hk og 560 Nm for versionen med 360 hk og 430 hk og 570 Nm for versionen med 381 hk, med downpipe og komplet motoroptimering. På en M133, der allerede er hårdt belastet, betyder tunerens seriøsitet meget. Cat-back-systemet alene kræver ingen motoroptimering.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Fremstillet med lukkede klapper og cat-back-systemet alene eller en downpipe med 200 celler bevarer den en aktiv katalysator og et lydniveau tæt på originalen. Med 100 celler varierer udfaldet afhængigt af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Kan man køre diskret med familien i GLA45 med systemet monteret?
Ja: med lukkede klapper går gassen gennem lyddæmperen, og SUV'en forbliver lige så rolig som ved leveringen, i byen som på motorvejen. Åbningen gemmer du til de øjeblikke, hvor du er alene bag rattet.
Mercedes-AMG GLA45 X156 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG GLA45 X156: AMG-motoren M133 uden forbehold, guiden til udstødningssystemet
Mercedes-AMG GLA45 X156 rummer i et kompakt format M133, en 2,0-liters firecylindret turbomotor bygget af AMG, der leverer 360 hk og 450 Nm. Den lille SUV opfører sig som en ægte sportsvogn med firehjulstræk og skarpe reaktioner. Dens originale udstødningssystem...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler