BMW X4 F26 N20 og N55: SUV-coupéen der markerer sig, guiden til udstødningssystemet

N20 eller N55: de to turbomotorer i X4 F26

N20 er en firecylindret 2,0-liters motor med direkte indsprøjtning og twin scroll-turbo, der yder 184 hk og 270 Nm i X4. N55 tilhører samme generation, men har seks cylindre på række og 3,0 liter til 306 hk og 400 Nm, med den smidighed, der er charmen ved denne konstruktion. Den ene prioriterer økonomi, den anden køreglæde; begge leverer deres drejningsmoment meget tidligt.

Fire eller seks cylindre: X4 F26 har samme karosseri og samme bagerste undervogn, derfor et fælles ROG-system til begge motorer. Det, fabrikkens udstødningssystem holder tilbage, er netop det, der adskiller disse motorer: N20'erens livlige klang og N55'erens vedvarende sang. ROG-systemet lader den komme igennem med åbne klapper og vender tilbage til den originale ro med lukkede klapper, uden at ændre noget ved motoren eller styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW X4 F26 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din BMW X4 F26 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din BMW X4 F26 løs, og det er det, vi anbefaler.

Begge motorer i X4 F26 har en reserve under fabrikskalibreringen. De offentliggjorte Stage 2-værdier for hver motor står i tabellen; det faktiske resultat afhænger af motorens tilstand og kvaliteten af tuningen. ROG-systemet tager ikke æren for disse tal: det afstemmer lyden efter det nye temperament.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din BMW X4 F26 koster systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   2 190 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   2 690 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din BMW X4 F26, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +640 €

   8/10

   Vej og fransk syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +640 €

   9/10

   Godkendt fransk syn garanteres ikke

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   +400 €

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW X4 F26.

   ROG-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW X4 F26, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium
   • Kulfiber i M Performance-stil

   

ROG-lydsignaturen på X4 F26

N20 har en hæs og nervøs stemme med et markant turbosus; N55 synger mere rundt, med en jævn klang, der bliver fyldigere med omdrejningerne. I den originale X4 F26 kommer ingen af dem rigtigt igennem fabrikkens udstødningssystem, og SUV-coupéen virker mere pæn, end dens design lader ane.

Med åbne klapper giver ROG-systemet X4 en tilstedeværelse, der passer til dens silhuet: markant opstart, hørbare accelerationer, tydeligt omdrejningsløft, dybere og fyldigere med række-sekseren. Med lukkede klapper finder SUV'en igen sin ro som langtursbil, til familien og de lange ture.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din BMW X4 F26 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din BMW X4 F26.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW X4 F26

• Daglig brug

  2 190 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din BMW X4 F26 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  3 330 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  3 090 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

BMW X4 F26: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW X4 M40i F26 3.0T
• BMW X4 G02 2.0T
• BMW X4 M F98 3.0T
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker