Guider

BMW X3 M F97 og X4 M F98: S58 i SUV-format, guiden til udstødningssystemet

12 min. læsning

BMW X3 M F97 og X4 M F98: S58 i SUV-format, guiden til udstødningssystemet

X3 M F97 og X4 M F98 er BMW M's første kompakte SUV'er, og de deler alt det vigtige: S58, en 3,0-liters biturbo-række-sekser med op til 510 hk og 600 Nm. Deres fabrikssystem tøjler denne rendyrkede M-motor i stedet for at lade den tale. Det samme ROG-system med klapper passer til begge; denne guide hjælper dig med at fastlægge konfigurationen.

Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret

ROG spjældudstødning til BMW X3 M F97 eller X4 M F98

Dit ROG-system til BMW X3 M F97 eller X4 M F98

Fra 3 990 € i rustfrit stål, 4 990 € i titanium

Konfigurer mit system
Biler
BMW X3 M F97 (2019-2023); BMW X4 M F98 (2019-2023)
Motor
BMW X3 M F97: 480 til 510 hk; BMW X4 M F98: 480 til 510 hk
System
Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
Materiale
Rustfrit stål 304 eller titanium
Konstruktion
Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe
Forreste del
Tilvalg: downpipe med katalysator med 200 eller 100 celler, eller uden katalysator
Klapper
ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
Leveringstid
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
Garanti
3 år, dele og fremstilling

Beslægtede versioner har deres egen guide: BMW X3 2.0T, BMW X3 G01 2.0T, BMW X3 M40i G01 3.0T, BMW X3 N55 F25 3.0T.

S58: BMW M's biturbo-sekser i X3 M og X4 M

S58 er en 3,0-liters række-sekser, overladet af to turboer og udviklet af M-divisionen til dens mest sportslige modeller. I X3 M F97 og X4 M F98 fra 2019 til 2023 yder den op til 510 hk i Competition-versionen med 600 Nm. Den tager omdrejningerne med en livlighed, der er sjælden for en overladet motor, og driver disse SUV'er frem med en forbløffende lethed.

X4 M bygger på X3 M under en mere skrånende taglinje: samme chassis, samme motor, og derfor et fælles ROG-system. Det erstatter et fabrikssystem, der filtrerer S58 langt mere, end den fortjener, og lader dig dosere dens tilstedeværelse med klapperne, fra markant rumlen til en familie-SUV's tilbageholdenhed. Motor og styreenhed forbliver originale.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Principskitse af udstødningssystemet Fra venstre mod højre: motoren, den forreste del og derefter ROG cat-back med klaplyddæmper og endestykker.Forreste delROG cat-back: hele systemetS58
Klapper lukket: udstødningsgassen tager omvejen gennem lyddæmperen, og kabinen forbliver rolig.Klapper åbne: ingen omvej, og lyden kommer ufiltreret ud.Principskitse, det faktiske forløb afhænger af bilen.

Cat-back er hele systemet

Det er alt, hvad du ser under din BMW X3 M F97 eller X4 M F98, fra udgangen af den forreste del helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres, og det er her, vi samler vores forskning og udvikling.

Den forreste del, hvor katalysatoren sidder

På din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 er det downpipen, røret der går ud fra turboen. Den indeholder den originale katalysator: det er udstødningens anden begrænsning efter lyddæmperen. At udskifte denne del er fortsat et valg: nyttigt især sammen med en motoroptimering, der omsætter det frigjorte flow til effekt.

Din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

BMW X3 M F97

Effekt

Original480 til 510 hk
Stage 2700 hk

Drejningsmoment

Original600 Nm
Stage 2850 Nm

BMW X4 M F98

Effekt

Original480 til 510 hk
Stage 2700 hk

Drejningsmoment

Original600 Nm
Stage 2850 Nm

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 løs, og det er det, vi anbefaler.

S58 har en betydelig margin: i Stage 2 opgives de to SUV'er til 700 hk og 850 Nm, med en tuning der skal tage hensyn til transmission og køling. Resultatet er individuelt for hver bil. ROG-systemet gør ikke krav på nogen del af denne gevinst; det giver motoren den stemme, der hører til.

Konfigurer dit system, trin for trin

5 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

  1. Trin 1 af 5: Konstruktion: systemets stemme

    Konstruktionen ændrer klangen i din BMW X3 M F97 eller X4 M F98. Det er det valg, der betyder mest for lyden.

    Standard

    Inkluderet

    Rå og direkte lyd fra S58 biturbo. Uden resonator: mere lydstyrke, mere tilstedeværelse. Twin-turbo-karakteren kommer fuldt til udtryk, uden filter.

    Equal Length

    +250 €

    Længderne på de to rør er afbalancerede, før de mødes. Pulserne synkroniseres, og tonen stiger i frekvens. S58 lyder som en ægte sekscylindret rækkemotor: højere i tonen, mere homogen, mindre raspy. Et lydregister, der radikalt ændrer bilens akustiske identitet.

    Equal Length + Z-pipe

    +350 €

    Z-formet geometri, der forstærker krydsningen af udstødningsstrømmene. Tonen bliver meget højfrekvent, eksotisk, med en karakter tæt på en japansk sugemotor ved høje omdrejninger. Forbeholdt bilister, der vil presse lydoplevelsen til det yderste.

  2. Trin 2 af 5: Materiale: rustfrit stål eller titanium

    Til din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 koster systemet 3 990 € i rustfrit stål og 4 990 € i titanium.

    Rustfrit stål 304

    3 990 €

    Vægt
    Reference
    Lyd
    Fyldig og rund

    Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

    Titanium

    4 990 €

    Vægt
    Cirka 40 % lettere
    Lyd
    Metallisk, krystalklar

    Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

    Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

  3. Trin 3 af 5: Forreste del: downpipe og katalysator

    Ekstraudstyr: downpipe til din BMW X3 M F97 eller X4 M F98, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

    Kun cat-back

    Inkluderet

    7/10

    Original efterbehandling af udstødningsgassen

    Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

    Sportskatalysator med 200 celler

    +970 €

    8/10

    Vej og fransk syn

    Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

    Sportskatalysator med 100 celler

    +970 €

    9/10

    Godkendt fransk syn garanteres ikke

    Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

    Uden katalysator

    +700 €

    10/10

    Kun til bane

    Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

    Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

    1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
    2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
    3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
    4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
    5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

    Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

    Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

  4. Trin 4 af 5: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

    To måder at styre klapperne på din BMW X3 M F97 eller X4 M F98.

    ROG-fjernbetjening

    ROG-fjernbetjening til at åbne og lukke spjældene

    Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

    Original betjening

    • Kun til biler med klapper fra fabrikken
    • Styret af køreprogrammerne

    Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

    På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

  5. Trin 5 af 5: Endestykker: den visuelle signatur

    Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW X3 M F97 eller X4 M F98, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

    • Rustfrit stål
    • Sort
    • Kulfiber
    • Blåanløbet titanium
    • Kulfiber i M Performance-stil
    Udstødningsrør til BMW X3 M F97 eller X4 M F98

Fra bestilling til montering

  1. Konfiguration

    Du vælger udstyret til din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

  2. Kontrol

    Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

  3. Produktion

    Fremstilles på bestilling, til din BMW X3 M F97 eller X4 M F98.

  4. Levering

    Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

  5. Montering

    Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti
3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
Betaling
Delbetaling med Klarna
Montering
Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW X3 M F97 eller X4 M F98

  • Daglig brug

    3 990 €

    • Rustfrit stål
    • Standard
    • ROG-fjernbetjening

    Din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

    Se denne konfiguration

  • Vej og køreglæde

    6 210 €

    • Titanium
    • Equal Length
    • Downpipe med 200 celler
    • Motoroptimering

    Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

    Se denne konfiguration

  • Bane

    6 040 €

    • Titanium
    • Equal Length + Z-pipe
    • Downpipe uden katalysator
    • Stage 2

    Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

    Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

Konfigurer mit system til BMW X3 M F97 Konfigurer mit system til BMW X4 M F98

BMW X3 M F97 eller X4 M F98: dine spørgsmål

Hvor meget effekt vinder BMW X3 M F97 eller X4 M F98 med et nyt udstødningssystem?

Fabriksværdier for BMW X3 M F97: 480 til 510 hk; BMW X4 M F98: 480 til 510 hk. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. De oplyste Stage 2-værdier for hver model står i tabellen med tal.

Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til BMW X3 M F97 eller X4 M F98?

Til BMW X3 M F97 eller X4 M F98 koster ROG-systemet 3 990 € i rustfrit stål og 4 990 € i titanium. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.

Skal katalysatoren skiftes på BMW X3 M F97 eller X4 M F98?

Nej, på BMW X3 M F97 eller X4 M F98 klarer cat-back alene allerede det meste. Downpipe-tilvalget er til dem, der optimerer motoren: 200 celler for at forblive vejlovlig, 100 celler eller uden katalysator til banen.

Består BMW X3 M F97 eller X4 M F98 med ROG-system det franske syn?

Kun cat-back og sportskatalysatoren med 200 celler bevarer efterbehandlingen af udstødningsgassen: det er den konfiguration, der skal fremvises, med klapperne lukket. Med 100-cellers katalysatoren er godkendelsen usikker, og uden katalysator består BMW X3 M F97 eller X4 M F98 ikke emissionskontrollen.

Hvordan monteres ROG-systemet på BMW X3 M F97 eller X4 M F98?

Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din BMW X3 M F97 eller X4 M F98 før fremstilling.

Hvad koster et ROG-system til BMW X3 M F97 eller X4 M F98, og hvad er leveringstiden?

Fra 3 990 € til 6 310 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.

I tvivl om din konfiguration? Ring til os.

Rustfrit stål eller titanium, cat-back alene eller komplet system: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din BMW X3 M F97 eller X4 M F98. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.

07 56 95 95 39contact@rogmotorsport.com

Bag hvert ROG-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.

Læs også

Læs herefter