Sportsudstødning med klapper BMW X4 M F98 3.0T (2019-2025)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X4 M F98 (2019-2025)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X4 M F98 i detaljer.
X4 M F98 overtager X3 M's basis under en mere faldende taglinje: samme chassis og samme S58, en 3,0-liters rækkesekser med biturbo af ren M-afstamning, med 480 hk i basisversionen, 510 hk i Competition, 600 Nm og derefter 650 Nm efter faceliftet i 2021. Vi har dokumenteret årgangene 2019 til 2025, og ifølge guiden er systemet fælles med X3 M F97, der har sin egen produktside.
Fabrikssystemet lægger mundkurv på denne motor i stedet for at lade den tale, selv om den tager omdrejninger med sjælden livlighed. Her vælger du klangen: Standard for biturboens rå nærvær; Equal Length, hvis afbalancerede rør løfter tonen i frekvens, mere homogen og mindre ru; Equal Length + Z-pipe, hvis Z-formede geometri krydser strømmene for en meget høj, eksotisk diskant.
Med lukkede klapper forbliver SUV-coupéen civiliseret; åbne giver S58 hele sin stemme. Under SUV-coupéens bagskørt er to timer nok til uden svejsning at forbinde et system bukket efter dit VIN, som originalbetjeningen eller Rog-fjernbetjeningen derefter styrer.
Tilvalget »Manifold« sælger S58'erens downpipes; alene ændrer de lyden og vægten, mens effekten kommer fra en motoroptimering. For at bevare rensningen af udstødningsgassen på en X4 M til vejbrug skal du vælge dem med 200 celler; med 100 celler godkendes de eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304, passer godt til Equal Length.
Specifikationer for udstødningen til BMW X4 M F98 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN, monteres uden svejsning |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X4 M F98, standard og Competition |
| Motor | S58, 3,0-liters rækkesekser biturbo, 480 eller 510 hk, 600 og senere 650 Nm |
| Årgange | 2019-2025 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X4 M F98 3.0T.
Er en faceliftet X4 M Competition dækket af dette system?
Ja, produktsiden samler versionen på 480 hk, Competition på 510 hk og dens faceliftede udgave med 650 Nm fra 2019 til 2025; dit VIN bekræfter kompatibiliteten før fremstillingen.
Hvilken effekt kan en X4 M F98 nå?
De offentliggjorte Stage 2-værdier giver 700 hk for alle versioner, med 850 til 900 Nm afhængigt af udgangsvarianten, med downpipes og motoroptimering på et autoriseret værksted; cat-back-systemet alene rører ikke ved det.
BMW X4 M F98 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Equal Length eller Z-pipe på en X4 M?
Equal Length giver S58 en lysere og mere regelmæssig tone, som en ægte rækkesekser; Z-pipe går endnu højere op i et eksotisk register, forbeholdt entusiaster, der vil have den mest ekstreme lydoplevelse.
Bruger X4 M F98 det samme system som X3 M F97?
Ifølge vores guide ja, da den mekaniske basis er fælles; vi beholder to separate produktsider og kontrollerer altid VIN før fremstillingen.
BMW X4 M F98 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X4 M F98 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X3 M F97 og X4 M F98: S58 i SUV-format, guiden til udstødningssystemet
X3 M F97 og X4 M F98 er BMW M's første kompakte SUV'er, og de deler alt det vigtige: S58, en 3,0-liters biturbo-række-sekser med op til 510 hk og 650 Nm. Deres fabrikssystem tøjler denne rendyrkede M-motor i stedet for...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler