Sportsudstødning med klapper BMW X3 M F97 3.0T (2019-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X3 M F97 (2019-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X3 M F97 i detaljer.
Som den første kompakte SUV fra BMW M får X3 M F97 S58, en 3,0-liters rækkesekser med biturbo udviklet af M-divisionen: 480 hk og 600 Nm i basisversionen, 510 hk i Competition og derefter 650 Nm efter faceliftet i 2021. X3 M fra 2019 til 2024 er dokumenteret hos os, og X4 M F98 deler ifølge guiden samme system, men har sin egen produktside.
S58 tager omdrejninger med en livlighed, der er sjælden for en turboladet motor, og fabrikssystemet kanaliserer den i stedet for at lade den tale. Denne produktside lader dig vælge dens stemme: Standard for biturboens rå klang; Equal Length, hvis to lige lange rør synkroniserer impulserne for en højere og mere homogen tone; Equal Length + Z-pipe for et eksotisk register tæt på en højtdrejende japansk sugemotor.
Med lukkede klapper bevarer X3 M en familie-SUV's tilbageholdenhed; åbne lader de M-rækkesekseren udtrykke sig fuldt ud. Ingen svejsning ved monteringen, cirka to timer med spændebånd og pakninger og et system fremstillet efter dit VIN; originalbetjening eller Rog-fjernbetjening til klapperne.
Tilvalget »Manifold« på produktsiden sælger S58'erens downpipes med deres katalysator; alene ændrer de stemmen og vægten, og det er en motoroptimering, der omsætter dem til effekt. Til en M-SUV, der også kører børnene i skole, bevarer downpipes med 200 celler rensningen af udstødningsgassen; dem med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Materialemæssigt passer titan godt til Equal Length og rustfrit stål 304 til Standard.
Specifikationer for udstødningen til BMW X3 M F97 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN, monteres uden svejsning |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X3 M F97, standard og Competition |
| Motor | S58, 3,0-liters rækkesekser biturbo, 480 eller 510 hk, 600 og senere 650 Nm |
| Årgange | 2019-2024 |
| Konstruktion | Standard, Equal Length eller Equal Length + Z-pipe |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X3 M F97 3.0T.
Har X3 M F97 og X4 M F98 det samme system?
Guiden samler dem, da kun taget adskiller de to SUV'er; vi beholder en produktside pr. model og kontrollerer dit VIN, før fremstillingen sættes i gang.
Hvad er offentliggjort for en X3 M i Stage 2?
700 hk i alle tilfælde, med 900 Nm for versionen på 480 hk og den faceliftede Competition og 850 Nm for Competition fra lanceringen; det kræver downpipes og motoroptimering hos et autoriseret værksted, mens cat-back-systemet alene ikke rører ved noget af det.
BMW X3 M F97 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Standard, Equal Length eller Z-pipe på S58 i X3 M?
Standard for biturboens ru karakter; Equal Length for en lysere og mere regelmæssig tone, det valg, der ændrer SUV'ens personlighed mest; Z-pipe for det højeste register, forbeholdt dem, der elsker det ekstreme.
Er de sidste X3 M F97 fra 2024 kompatible?
De er med på vores produktside, der dækker X3 M F97 fra 2019 til 2024; et VIN er nok til, at vi kan sammenligne delene og svare dig uforpligtende.
BMW X3 M F97 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X3 M F97 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X3 M F97 og X4 M F98: S58 i SUV-format, guiden til udstødningssystemet
X3 M F97 og X4 M F98 er BMW M's første kompakte SUV'er, og de deler alt det vigtige: S58, en 3,0-liters biturbo-række-sekser med op til 510 hk og 650 Nm. Deres fabrikssystem tøjler denne rendyrkede M-motor i stedet for...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler