Sportsudstødning med klapper BMW X3 M40i G01 3.0T (2017-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X3 M40i G01 (2017-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X3 M40i G01 i detaljer.
Sandsynligvis det bedste forhold mellem fornøjelse og alsidighed i X3-programmet: M40i G01 rummer B58, en 3,0-liters rækkesekser med turbo, i en hverdags-SUV, med 360 hk og siden 374 hk afhængigt af versionen og 500 Nm. Alle årgange fra 2017 til 2024 er dækket af vores produktside, og vores kunder opsummerer ofte forventningen sådan: familien i ugens løb, rækkesekseren i weekenden. X3 M F97 med S58-motor hører under en anden produktside.
I X3 M40i lader filteret og de store lyddæmpere, som normerne kræver, knap nok ane, at der kører en rækkesekser under motorhjelmen: total diskretion, alt for total til denne motor. Med åbne klapper frigør vores cat-back-system en rund bas i tomgang, en fyldig og jævn omdrejningsstigning og tydelige knitren uden trættende drøn; med lukkede klapper genoptager SUV'en sin rolle som familiebil.
Intet skæres eller svejses: systemet, bukket efter dit VIN, tilsluttes med spændebånd og pakninger på cirka to timer, og køreprogrammerne styrer fortsat klapperne fra fabrikken, mens Rog-fjernbetjeningen tager over på en X3, der ikke har dem.
Tilvalget »Manifold« sælger B58'erens downpipe, hvor katalysatoren sidder; den bliver først til hestekræfter med en motoroptimering og giver alene lidt lyd og lidt mindre vægt. Sportskatalysatoren med 200 celler holder denne SUV i orden med hensyn til rensning af udstødningsgassen på hverdagsturene; varianten med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Endelig bestilles cat-back-systemet i det materiale, du foretrækker: rustfrit stål 304 for rundheden, titan for de cirka 40 % mindre vægt.
Specifikationer for udstødningen til BMW X3 M40i G01 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X3 M40i G01 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 360 eller 374 hk, 500 Nm |
| Årgange | 2017-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X3 M40i G01 3.0T.
Kan X3 M40i fra det sidste år, 2024, få systemet?
Ja, vores produktside går til 2024; send os dit VIN, så kontrollerer vi kompatibiliteten før enhver fremstilling.
360 eller 374 hk: hvilken Stage 2 til X3 M40i?
Produktsiden angiver 440 hk og 620 Nm for begge versioner med downpipe og ny software hos en autoriseret tuner; B58 er blandt de motorer, der reagerer bedst, og cat-back-systemet alene klarer sig uden nogen motoroptimering.
BMW X3 M40i G01 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Hvordan forener man familie og rækkesekser på en X3 M40i?
Det er netop klappernes rolle: lukkede til skolekørsel og ture med flere i bilen, åbne i weekenden, når du sidder alene bag rattet; skiftet sker med én bevægelse.
Er titan umagen værd på en SUV som X3 M40i?
Det fjerner cirka 40 % af systemets vægt ved samme design og gør B58's tone lysere; rustfrit stål 304 er fortsat det mest udbredte valg for sin rundhed og robusthed.
BMW X3 M40i G01 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X3 M40i G01 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X3 M40i G01: slip B58 fri, den komplette guide til udstødningssystemet
X3 M40i er nok det bedste forhold mellem køreglæde og alsidighed i X3-programmet: 360 hk fra en række-sekser i en hverdags-SUV. Dens originale lyddiskretion er total, for total. Vores X3 M40i-kunder siger det alle sammen: vi vil have familien i...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler