Sportsudstødning med klapper BMW Z4 M40i G29 3.0T (2019-2026)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW Z4 M40i G29 (2019-2026)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW Z4 M40i G29 i detaljer.
Z4 M40i er den roadster, BMW har bygget op om B58, 3,0-liters rækkesekseren med turbo, der også driver Toyota Supra: 340 hk og 500 Nm i et kort og livligt chassis. Vores produktside beskriver den fra 2019 til 2026. Z4 G29 med firecylindret motor har sin egen produktside, og X3 M40i deler motoren, men ikke systemet.
Med vinden i håret burde lyden være halvdelen af fornøjelsen; men originalsystemet, kalibreret til normerne med partikelfilter og overdimensionerede lyddæmpere, fratager føreren det, der er selve essensen af en roadster: at høre sin motor. Med åbne klapper frigør vores cat-back-system en rund bas i tomgang, en fyldig stigning og tydelige knitren, når du slipper speederen; med lukkede klapper genfinder Z4 den originale diskretion til byen.
Ingen svejsning ved monteringen: spændebånd, pakninger og cirka to timer, med et system bukket efter dit VIN; køreprogrammerne bevarer styringen af fabriksklapperne, eller Rog-fjernbetjeningen erstatter dem.
Hvad angår den forreste del, sælger tilvalget »Manifold« rækkesekserens downpipe, der først giver M40i flere hestekræfter, når softwaren er tilpasset; alene beriger den især stemmen. Med 200-cellers katalysator holder den roadsterens udstødningsgas renset; med 100 celler godkendes den eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er den forbeholdt banekørsel. Titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304, klæder en så let bil godt og fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til BMW Z4 M40i G29 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW Z4 M40i roadster G29 |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 340 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2019-2026 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW Z4 M40i G29 3.0T.
Er Z4 M40i G29 fra den sidste serie frem til 2026 omfattet?
Ja, vores produktside dækker den fra 2019 til 2026; send os VIN på din roadster, så kontrollerer vi, før der fremstilles.
Reagerer B58 i Z4 M40i godt på Stage 2?
Meget godt: produktsiden angiver 440 hk og 620 Nm med downpipe og motoroptimering hos et autoriseret værksted; cat-back-systemet alene monteres uden elektronisk indgriben.
BMW Z4 M40i G29 3.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Z4 M40i og Supra har samme motor: samme system?
Nej, B58 er fælles, men hver bil har sit karrosseri og sit system; dette er designet til Z4 G29, og dit VIN bekræfter det.
Bliver rækkesekseren i Z4 påtrængende med åbent tag?
Med lukkede klapper, nej: roadsteren bevarer sin standardro; med åbne klapper følger B58 kørslen, på dit initiativ.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW Z4 M40i G29 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW Z4 M40i G29: slip B58 fri, den komplette guide til udstødningssystemet
Z4 M40i er den roadster, BMW har bygget omkring B58, rækkesekseren der også driver Toyota Supra. Med vinden i håret burde lyden udgøre halvdelen af fornøjelsen. Men det originale system, der er kalibreret efter normerne, fratager føreren det, der er...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler