Sportsudstødning med klapper BMW X4 M40i G02 3.0T (2018-2025)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X4 M40i G02 (2018-2025)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X4 M40i G02 i detaljer.
X4 M40i G02 er programmets snilde kompromis: B58, en 3,0-liters rækkesekser med turbo, i en SUV-coupé uden at gå op i X4 M's prisklasse. Den yder 360 hk og 500 Nm før og efter faceliftet i 2021, og vores produktside dækker den fra 2018 til 2025. X4 M F98 med sin S58 biturbo har sin egen produktside, ligesom X4 G02 med firecylindret motor.
BMW har reserveret lyden til omdrejningstælleren: partikelfilter og overdimensionerede lyddæmpere kvæler en motor med en naturligt rund og metallisk klang. B58'erens akustiske potentiale er der, det skal bare frigøres. Med åbne klapper slipper vores cat-back-system en rund bas igennem i tomgang, en jævn stigning og tydelige knitren; med lukkede klapper genfinder SUV-coupéen sin fabriksdiskretion til ugens ture.
Systemet bukkes efter dit VIN og tilsluttes uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; klapperne følger de originale køreprogrammer, når de findes, ellers Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« sælger B58'erens downpipe og dens katalysator; uden motoroptimering tilføjer den lidt stemme og fjerner et par kilo, men ingen hestekræfter. Med 200-cellers versionen fortsætter SUV-coupéen med at rense udstødningsgassen som fra fabrikken, mens 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Til cat-back-systemet giver rustfrit stål 304 en fyldig klang, titan, cirka 40 % lettere, en lysere tone og en farve efter eget valg.
Specifikationer for udstødningen til BMW X4 M40i G02 3.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X4 M40i G02, før og efter facelift |
| Motor | B58, 3,0-liters rækkesekser med turbo, 360 hk og 500 Nm |
| Årgange | 2018-2025 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X4 M40i G02 3.0T.
Min X4 M40i G02 er produceret efter faceliftet i 2021: er den dækket?
Ja, produktsiden dækker M40i G02 fra 2018 til 2025, inklusive faceliftet i 2021, med samme motor på 360 hk; dit VIN bekræfter kompatibiliteten før fremstillingen.
Reagerer B58 i en X4 M40i G02 godt på Stage 2?
B58 er blandt de bedste elever inden for tuning: 440 hk og 620 Nm angivet på produktsiden, forudsat at downpipen og ny software hos et anerkendt værksted tilføjes, mens cat-back-systemet alene nøjes med standardelektronikken.
Hvad skal man kontrollere på en X4 M40i G02 med systemet monteret til syn?
At klapperne er lukkede, og at den forreste del stadig renser udstødningsgassen, original eller med 200 celler: den coupéagtige SUV fremstår så som en standardmodel; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
X4 M40i eller X4 M: hvorfor ikke det samme system?
Motorerne er forskellige, B58 på den ene side og S58 biturbo på den anden, og hvert system er tegnet til sin motor; X4 M F98 har sin egen produktside.
Kan X4 M40i G02 forblive diskret i hverdagen?
Ja, med lukkede klapper bevarer den standardroen; rækkesekseren kommer kun til orde, når du beder om det, via køreprogrammerne eller fjernbetjeningen.
BMW X4 M40i G02 3.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X4 M40i G02 3.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X4 M40i G02: slip B58 fri, den komplette guide til udstødningssystemet
X4 M40i er det smarte kompromis: M Performance-motoren, en række-sekser, i en SUV-coupé, uden at betale prisen for X4 M. Men BMW har forbeholdt lyden til omdrejningstælleren: originalsystemet kvæler alt. Det akustiske potentiale i B58 er der, det skal bare...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler