Sportsudstødning med klapper BMW X3 B48 G01 2.0T (2019-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X3 G01 2.0T (2019-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X3 G01 2.0T i detaljer.
Rummelig, effektiv og behagelig at køre er X3 G01 BMW's alsidige familie-SUV. Som benziner får den B48, en 2,0-liters firecylindret fra den modulære familie med twin-scroll-turbo og Valvetronic. På denne SUV går effekten fra 184 hk og 290 Nm for xDrive20i til 252 hk og 350 Nm for xDrive30i før facelift, mens den faceliftede version med mild hybrid ligger på 245 hk. G01 produceret fra 2019 til 2024 er omfattet, mens M40i og X3 M henviser til andre sider.
Sluppet fri giver en B48 en dyb og kornet lyd med turbosus i baggrunden; i den originale X3 forsvinder denne karakter bag et stærkt filtrerende system og en omhyggelig lydisolering, og man hører mest dæk- og vindstøj. Med åbne klapper giver vores cat-back et tydeligt nærvær ved start og en mere hæs tone under acceleration, der giver overhalingerne fylde; med lukkede klapper forbliver SUV'en velkommen ved tidlige morgenafgange.
En nyere X3 skal ikke have noget skåret: dens værksted tilslutter systemet, der er bukket efter VIN, på en formiddag og lader køreprogrammerne styre fabriksklapperne, mens Rog-fjernbetjeningen bruges til biler uden.
Under tilvalget »Manifold« sælger produktsiden downpipen til B48; alene beriger den kun stemmen og sparer lidt vægt, mens effekten kommer fra ny software. Hvad katalysatoren angår, er hierarkiet klart: 200 celler til en X3, der bevarer sin originale rensning af udstødningsgassen, 100 celler godkendt eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, versionen uden katalysator forbeholdt banekørsel. Hvad cat-back-systemet angår, er rustfrit stål 304 nok for de fleste familier, mens titan letter bagenden med cirka 40 %.
Specifikationer for udstødningen til BMW X3 G01 2.0T.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X3 G01 2,0 liter benzin, xDrive20i og xDrive30i |
| Motor | B48, 2,0-liters firecylindret turbo, 184 til 252 hk og 290 til 350 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2019-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Bilens originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X3 G01 2.0T.
xDrive20i eller xDrive30i, før eller efter facelift: samme system til X3 G01?
Vores produktside samler alle disse versioner under X3 G01 med 2,0 liter fra 2019 til 2024 uden at skelne mellem dem; dit VIN gør det muligt for os at bekræfte din før fremstillingen.
Hvor mange hestekræfter kan en X3 G01 vinde i Stage 2?
Produktsiden angiver 310 hk og 480 Nm for xDrive30i med 252 hk, 290 hk og 450 Nm for xDrive20i med 184 hk med downpipe og motoroptimering; der er ikke angivet nogen værdi for de faceliftede versioner med mild hybrid.
BMW X3 B48 G01 2.0T med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Vil køreprogrammerne i X3 G01 fortsat betjene klapperne?
Så længe din X3 er leveret med fabriksklapper, bevarer Eco Pro, Comfort og Sport deres rolle; et eksemplar uden får Rog-fjernbetjeningen, der virker uafhængigt af programmet.
Passer en familie-SUV med klapudstødning til børn om bord?
Helt sikkert: lukkede klapper gør X3 lige så rolig som ved leveringen, og du åbner dem kun, når du er alene, på den vej, du selv vælger.
BMW X3 G01 2.0T: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X3 G01 2.0T: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X3 G01: mere relief til B48, guiden til udstødningssystemet
X3 G01 er BMW's alsidige familie-SUV: rummelig, effektiv og behagelig at køre. Som benziner når dens 2,0-liters B48-turbomotor op til 252 hk afhængigt af versionen, nok til at gøre den livlig, men det fabriksmonterede udstødningssystem er konstrueret til at blive...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler