Audi A4 / A5 B8 og B9: 2.0 TFSI med høj røst, guiden til udstødningssystemet

2.0 TFSI i A4 og A5: en firecylindret turbomotor, to indstillinger

Både A4 og A5 B8 og B9 bygger på en 2.0 TFSI, en firecylindret 2,0-liters rækkemotor med direkte indsprøjtning og turbo. I B8 yder den 225 hk og 350 Nm; i B9 indstiller Audi den til 190 hk og 320 Nm, en mere afdæmpet indstilling, men stadig med generøst drejningsmoment. I begge tilfælde kommer trækket tidligt og gør disse Audi-modeller livlige, både i trafikken og på motorvejen.

Samme motor, samme lydlogik: ét enkelt ROG-system passer til begge generationer. På en firecylindret turbomotor dæmper turbinen allerede en del af pulsationerne, og originalsystemet visker resten ud, så der kun er en anonym spinden tilbage. ROG-systemet åbner vejen og fremhæver TFSI-motorens klang, med klapper til at bestemme tidspunktet. Motoren og styreenheden forbliver, som fabrikken leverede dem.

Sådan er udstødningssystemet til din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9 løs, og det er det, vi anbefaler.

2.0 TFSI reagerer godt på motoroptimering: de offentliggjorte Stage 2-værdier for hver generation står i tabellen, og resultatet afhænger af bilens tilstand og tuneren. ROG-systemet gør ikke krav på nogen af disse gevinster; det ledsager tuningen ved at give den en stemme.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9 koster systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   2 190 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   2 690 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +680 €

   8/10

   Vej og fransk syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +680 €

   9/10

   Godkendt fransk syn garanteres ikke

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   +430 €

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9.

   ROG-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium

   

ROG-lydsignaturen på 2.0 TFSI i A4 og A5

Når 2.0 TFSI slippes fri, har den en rå og fyldig stemme, hvor turboens sus blander sig med bassen ved hver acceleration. På de originale A4 og A5 er der kun en neutral spinden tilbage, som hverken afslører motorens drejningsmoment eller bilens livlighed.

Med åbne klapper giver ROG-systemet firecylindreren en tydelig klang ved start, mellemaccelerationer der kan høres og lidt knitren ved gasslip. Med lukkede klapper genfinder din Audi diskretionen fra en langturs-bil, den til forretningsrejser og lange etaper på motorvejen.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9

• Daglig brug

  2 190 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  3 370 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  3 120 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

Audi A4 / A5 B8 eller A4 / A5 B9: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Audi udstødningssystemer
• Audi A4 B8 3.2 FSI V6
• Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6
• Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker