Audi A4 B8 V6: seks sugemotor-cylindre, der skal vækkes, guiden til udstødningssystemet
Bag sit artige sedan-ydre skjuler Audi A4 B8 3.2 FSI en V6-sugemotor på 265 hk, der elsker at tage omdrejninger. Den blev produceret fra 2007 til 2012 og tilhører en art, der er blevet sjælden: den tyske langturs-bil uden turbo. Dens originalsystem, der er tænkt til stilhed, visker alligevel alt det ud, der gør motoren så tiltalende. Denne guide hjælper dig med at vælge dit ROG-system, fra materiale til endestykker.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Audi A4 B8 V6
Fra 2 190 € i rustfrit stål, 2 690 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Audi A4 B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
- Motor
- 265 hk · 330 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6, Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
3.2 FSI: en V6-sugemotor med direkte indsprøjtning i hjertet af A4 B8
3.2 FSI er en 3,2-liters V6 uden turbo- eller kompressorladning, med direkte benzinindsprøjtning, som navnet angiver. I A4 B8 yder den 265 hk og 330 Nm. Her er der intet brutalt turbospark: effekten bygges op gradvist og lineært, og det er i den øverste halvdel af omdrejningstælleren, at V6'eren giver sit bedste. En mekanik med karakter, placeret i en sedan skabt til komfort.
På en sugemotor spiller udstødningssystemet på to tangenter: motorens åndedræt og det, du opfatter af det bag rattet. A4's originalsystem prioriterer diskretion, så omdrejningsløftet næsten bliver anonymt. ROG-systemet med klapper erstatter det og lader dig vælge: med åbne klapper får V6'eren stemmen tilbage over hele omdrejningsregistret; med lukkede klapper forbliver A4 den dæmpede sedan, du kender. Der kræves intet indgreb i motoren eller styreenheden.
Sådan er udstødningssystemet til din Audi A4 B8 V6 opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Audi A4 B8 V6, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er her, vores forskning og udvikling er samlet, og det er den, der skaber lyden. Det monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Audi A4 B8 V6 i tal
På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Audi A4 B8 V6 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.
På en V6-sugemotor som 3.2 FSI vender Stage 2-motoroptimeringen ikke op og ned på de tekniske data: den finjusterer især fyldningen og responsen på speederen, for beskedne gevinster. ROG-systemet er det logiske supplement, fordi det gør det mærkbart, hvad motoren allerede gør.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Audi A4 B8 V6 koster systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium.
Rustfrit stål 304
2 190 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.
Titanium
2 690 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.
Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Audi A4 B8 V6.
ROG-fjernbetjening
En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.
På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Audi A4 B8 V6, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på 3.2 FSI V6'eren
En V6-sugemotor har en mere rå og mere metallisk stemme end en firecylindret, med et jævnt omdrejningsløft, der er godt at lytte til. På A4 B8 lader originalsystemet kun en fjern summen tilbage: motorens karakter findes, men den forbliver skjult bag lyddæmperne.
Med åbne klapper slipper ROG-systemet denne stemme igennem, dyb i tomgang og derefter stadig klarere, når V6'eren stiger i omdrejninger. Hvert gear bliver et lille lydligt crescendo, man har lyst til at forlænge. Med lukkede klapper får du en stille A4 tilbage til daglige ture og lange etaper på motorvejen.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.
-
Produktion
Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis i Europa, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.
-
Montering
Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien på din Audi A4 B8 V6? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Audi A4 B8 V6
-
Daglig brug
2 190 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
2 690 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
2 690 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Og hvis du stadig er i tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi tager telefonen.
Audi A4 B8 V6: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Audi A4 B8 V6 med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Audi A4 B8 V6: 265 hk og 330 Nm. Et udstødningssystem alene ændrer især lyden, åndedrættet og vægten; effekten får du med en motoroptimering. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 289 hk og 368 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Audi A4 B8 V6?
Til Audi A4 B8 V6 koster ROG-systemet 2 190 € i rustfrit stål og 2 690 € i titanium. Rustfrit stål 304 er robust, rundt i lyden og det mest valgte; titanium er cirka 40 % lettere ved samme design, med en mere metallisk lyd ved høje omdrejninger.
Larmer Audi A4 B8 V6 hele tiden med ROG-systemet?
Nej. Med klapperne lukket går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, og du beholder en komfortabel lyd. Med klapperne åbne kommer motoren fuldt til udtryk. Du skifter mellem de to når som helst, med ROG-fjernbetjeningen eller den originale betjening, hvis din bil har den.
Består Audi A4 B8 V6 med ROG-system det franske syn?
ROG-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres ROG-systemet på Audi A4 B8 V6?
Uden svejsning eller skæring, med spændebånd og pakninger. Regn i gennemsnit med to timer for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles til dit stelnummer (VIN), hvilket sikrer kompatibiliteten før afsendelse.
Hvad koster et ROG-system til Audi A4 B8 V6, og hvad er leveringstiden?
Fra 2 190 € til 2 690 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa og 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Audi A4 B8 V6. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
RogMotorsport er et fransk mærke bygget på en overbevisning: på et udstødningssystem betyder rådgivningen lige så meget som produktet. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...