BMW M5 G90 / G99: hybrid-V8'eren tager ordet, guiden til udstødningssystemet

S68 hybrid: biturbo-V8'eren, der bærer M5 G90 / G99

S68 er en 4,4-liters V8, hvis to turboer sidder mellem cylinderrækkerne, hvilket giver en meget kort vej for gasserne og en hurtig respons. I M5 G90 / G99 er den koblet med en elmotor og et opladeligt batteri: tilsammen leverer de 727 hk og 1 000 Nm i samlet effekt, overført til alle fire hjul af M xDrive-systemet. Elmotoren dækker de første øjeblikke, hvorefter V8'eren tager over med et betydeligt stræk.

M5's originalsystem er både omfangsrigt og tungt, og det filtrerer V8'eren, så den bliver glat. Rog-systemet med klapper erstatter denne enhed med et lettere system, der lader S68 udtrykke sig uden at ændre noget ved hybriddrivlinjens funktion. Med lukkede klapper forbliver M5 diskret i byen og på motorvejen; med åbne klapper får den endelig stemmen fra en ægte M.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW M5 G90 / G99 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Din BMW M5 G90 / G99 i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din BMW M5 G90 / G99 anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Med sine to turboer og en meget avanceret elektronisk styring har S68 en reserve, som Stage 2-motoroptimeringen søger at udnytte. På en så kompleks hybriddrivlinje skal arbejdet overlades til en tuner, der mestrer helheden, og hver bil reagerer på sin egen måde. Rog-systemet finder sin plads her uden at være afgørende for resultatet.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

   Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din BMW M5 G90 / G99, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

   Sportskatalysator med 200 celler

   8/10

   Vejbrug og syn

   Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

   Sportskatalysator med 100 celler

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

   Uden katalysator

   10/10

   Kun til bane

   Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW M5 G90 / G99.

   Rog-fjernbetjening

   

   En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

   På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW M5 G90 / G99, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Krom
   • Blanksort
   • Blåanløbet titanium
   • M Performance kulfiber sort
   • M Performance kulfiber titanium
   • M Performance kulfiber smedet

   

Rogs lydsignatur på S68 V8'eren

S68 biturbo-V8'eren har en dyb og tyk stemme med den typiske rullen fra V8-motorer, når du slipper speederen. På de originale G90 og G99 når den filtreret frem, og skiftet fra el til forbrændingsmotor sker næsten uden, at du hører det: M5 virker mere artig, end den er.

På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty.

Med åbne klapper giver Rog-systemet V8'eren sin tilstedeværelse tilbage: starten af forbrændingsmotoren bliver en begivenhed, accelerationerne høres fuldt ud, og decelerationerne får relief igen. Med lukkede klapper bevarer både sedanen og Touring den tilbageholdenhed, som de daglige ture kræver.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

3. Produktion

   Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

5. Montering

   Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din BMW M5 G90 / G99? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW M5 G90 / G99

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernbetjening

  Din BMW M5 G90 / G99 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til syn.

  Se denne konfiguration

• Bane

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Og hvis der stadig er tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi svarer på hver besked.

BMW M5 G90 / G99: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW M5 E60 5.0L
• BMW M5 F10 4.4TT
• BMW M5 F90 4.4T
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Resonator i udstødningen: hvad gør den?
• De 28 mærker, vi dækker