BMW X5 M F85 og X6 M F86: S63 i anden generation, guiden til udstødningssystemet

S63 med 575 hk: den fælles V8 i X5 M F85 og X6 M F86

S63 er en 4,4-liters V8, hvis to turboer sidder inde i V'et, mellem cylinderrækkerne. Til denne anden generation har BMW M revideret den grundigt: den yder 575 hk og 750 Nm i X5 M F85 såvel som i X6 M F86, med et massivt drejningsmoment, der er til rådighed meget tidligt, og et træk, der ikke aftager før toppen af omdrejningstælleren.

Mekanisk er X6 M F86 en X5 M F85 med coupé-silhuet: samme motor, samme base, og derfor et fælles ROG-system. Det erstatter et tungt og lydfattigt originalsystem med en lettere enhed, som du selv styrer. V8'eren genfinder sin tilstedeværelse med åbne klapper, SUV'en sin ro med lukkede klapper, og hverken motor eller styreenhed ændres.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 løs, og det er det, vi anbefaler.

S63 reagerer kraftigt på motoroptimering: med Stage 2 opgives de to SUV'er til 715 hk og 890 Nm. En sådan forøgelse belaster transmissionen og kølingen, og resultatet afhænger af den enkelte bil og af tuneren. ROG-systemet, der ikke griber ind i styreenheden, helliger sig V8'erens stemme.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 koster systemet 2 490 € i rustfrit stål og 2 990 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   2 490 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   2 990 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +1 320 €

   8/10

   Vej og fransk syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +1 320 €

   9/10

   Godkendt fransk syn garanteres ikke

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   +900 €

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Den kan tænde med en sportskatalysator: den efterfølgende lambdasonde aflæser en anden rensning end original. Det er ikke en motorfejl, og det løses med en motoroptimering eller med diagnoseudstyr. Uden katalysator bliver en motoroptimering nødvendig. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW X5 M F85 eller X6 M F86.

   ROG-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW X5 M F85 eller X6 M F86, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium
   • Kulfiber i M Performance-stil

   

ROG's lydsignatur på S63 i X5 M og X6 M

S63 har en mere hæs stemme end de amerikanske V8'ere, mindre rund, med en stram rumlen, der bliver hårdere ved høje omdrejninger. På de originale X5 M og X6 M er den så godt filtreret, at føreren primært mærker trækket; lyden forbliver derimod en poleret rumlen uden forbindelse til motorens styrke.

Med åbne klapper lader ROG-systemet V8'eren høre fra første øjeblik, derefter en dyb og vedvarende bølge ved hver acceleration, akkompagneret af knald, når man slipper speederen. Med lukkede klapper genfinder F85 og F86 diskretionen fra en stor familie-SUV, både på lange ture og i byen.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW X5 M F85 eller X6 M F86

• Daglig brug

  2 490 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din BMW X5 M F85 eller X6 M F86 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  4 310 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  3 890 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.

BMW X5 M F85 eller X6 M F86: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW M5 F10 4.4TT
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• BMW M6 F06 / F12 / F13 4.4TT
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem det franske syn med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker