Sportsudstødning med klapper BMW X6 M F86 4.4TT (2015-2018)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper BMW X6 M F86 4.4TT (2015-2018)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til BMW X6 M F86 i detaljer.
X6 M F86 er mekanisk set en X5 M F85 med coupé-silhuet: samme S63, grundigt revideret til denne anden generation, en 4,4-liters V8 med turboerne i V'et, 575 hk og 750 Nm, med et træk der ikke svækkes før toppen af omdrejningstælleren. Vores produktside dækker den fra 2015 til 2018 uden udvidelse til X6 F16 uden M; systemet er ifølge guiden fælles med X5 M F85.
Under motorhjelmen på F86 knurrer S63 tørrere end en muscle car-V8 med en stram brummen, der bliver hårdere i omdrejningerne, men fabrikssystemet filtrerer den så godt, at kun fremdriften afslører dens kraft. Med åbne klapper lader vores cat-back-system V8'eren høre allerede ved opstart og derefter en dump bølge krydret med knald, når du slipper speederen; med lukkede klapper genfinder SUV-coupéen diskretionen fra en langturskrydser.
Intet svejses under denne X6 M: systemet, bukket efter dens VIN, tilsluttes med spændebånd og pakninger på cirka to timer, med fabriksbetjeningen af klapperne eller Rog-fjernbetjeningen.
Tilvalget »Manifold« sælger S63'erens downpipes; monteret alene ændrer de lyden og vægten, mens effekten kommer fra en software, der skal skåne transmission og køling. Downpipes med 200 celler er nok til at holde denne X6 M ren til vejbrug; dem med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Materialemæssigt gør rustfrit stål 304 rumlen tykkere, titan sparer cirka 40 %.
Specifikationer for udstødningen til BMW X6 M F86 4.4TT.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | BMW X6 M F86 |
| Motor | S63, 4,4-liters V8 biturbo med turboerne i V'et, 575 hk og 750 Nm |
| Årgange | 2015-2018 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipes med 200- eller 100-cellers katalysatorer eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer på lift |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til BMW X6 M F86 4.4TT.
Passer systemet til X6 M F86 også til en X6 F16, der ikke er M?
Nej, dette system omfatter ikke den klassiske F16, der har sin egen produktside; denne gælder X6 M F86 fra 2015 til 2018, og dit VIN bekræfter kompatibiliteten.
Tåler S63 i en X6 M F86 en omfattende opbygning?
De offentliggjorte værdier er 715 hk og 890 Nm med downpipes og motoroptimering på et autoriseret værksted; transmissionen og kølingen kan klare belastningen, og cat-back-systemet alene kræver intet af den slags.
BMW X6 M F86 4.4TT med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Med kun cat-back eller sportskatalysatoren med 200 celler bevares efterbehandlingen af udstødningsgassen: fremvis bilen med klapperne lukket. 100 celler giver mere lyd og bedre åndedræt, og om de godkendes ved emissionskontrollen, afhænger af bilen og de lokale regler; versionen uden katalysator er beregnet til banebrug.
Skal X6 M F86 og X5 M F85 have forskellige systemer?
Vores guide samler dem, da kun karrosseriet adskiller dem; vi beholder én produktside pr. SUV og kontrollerer altid VIN'et før fremstilling.
Lyder S63 i en X6 M som en amerikansk V8?
Nej, dens stemme er hæsere og strammere, typisk for V8'ere med centrale turboer; med åbne klapper er det denne tætte rumlen, der træder frem, med knald, når du slipper speederen.
BMW X6 M F86 4.4TT: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
BMW X6 M F86 4.4TT: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
BMW X5 M F85 og X6 M F86: S63 i anden generation, guiden til udstødningssystemet
X5 M F85 og X6 M F86, anden generation af SUV'er fra BMW M, deler fra 2015 til 2018 den samme 4,4-liters S63 biturbo-V8 med 575 hk og 750 Nm. Deres originalsystem har to fejl: det kvæler denne motor og...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler