BMW X6 M50i G06: SUV-coupéen, der står ved sin V8, guiden til udstødningssystemet

V8 N63 i M Performance-udgave: hjertet i X6 M50i

X6 M50i får en opskruet udgave af N63, BMW's 4,4-liters biturbo-V8. I denne M Performance-udgave yder den 530 hk og 750 Nm, overført til alle fire hjul af xDrive-firehjulstrækket. Det massive drejningsmoment, der er til rådighed næsten med det samme, visker X6'ens størrelse ud og giver den sportsvognsaccelerationer med en lethed, der overrasker hver gang.

Så meget effekt fortjener en stemme, og det er her, skoen trykker: X6 M50i'ens originale udstødningssystem filtrerer V8'eren, så den bliver anonym. Monteret i stedet for det originale, uden noget arbejde på motoren, giver ROG-systemet med klapper N63 en mere markant og dybere klang og lader dig vælge, alt efter øjeblikket, mellem en premium-SUV's tilbageholdenhed og en ægte sportslig V8's udtryk.

Sådan er udstødningssystemet til din BMW X6 M50i G06 opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad ROG udskifter.

Din BMW X6 M50i G06 i tal

Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

ROG-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din BMW X6 M50i G06 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.

På N63 i denne generation finder en Stage 2-motoroptimering en betydelig margin ved at arbejde med ladetrykket og styringen af drejningsmomentet. Det forudsætter dog, at motoren er i god stand, og at arbejdet overlades til en tuner, der kender denne V8. ROG-systemet bliver så det naturlige supplement.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Til din BMW X6 M50i G06 koster systemet 3 390 € i rustfrit stål og 4 140 € i titanium.

   Rustfrit stål 304

   3.390 €

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.

   Titanium

   4.140 €

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.

   Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din BMW X6 M50i G06, med katalysator. Hver mulighed er placeret på vores lydskala fra 0 til 10 med klapperne åbne, hvor originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Den originale forreste del bliver siddende. Det er allerede en komplet forvandling og mange kunders valg.

   Sportskatalysator med 200 celler

   +1.020 €

   8/10

   Vejbrug og syn

   Mere flow og bevaret efterbehandling af udstødningsgassen: det rigtige valg til vejbrug.

   Sportskatalysator med 100 celler

   +1.020 €

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Mere åben end 200 celler: lyden bliver hårdere ved høje omdrejninger, og rensningen mindskes.

   Uden katalysator

   +700 €

   10/10

   Kun til bane

   Flowet helt uden filter: den råeste lyd og den skarpeste respons.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + ROG cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + ROG cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + ROG cat-back
   4. 7/10Kun ROG cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde, fordi den bageste lambdasonde registrerer en svagere rensning. Intet mekanisk: en motoroptimering eller en tilslutning af diagnoseudstyr løser sagen. Uden katalysator skal man regne med en motoroptimering. Hvis det sker for dig, så ring til os, så vejleder vi dig. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din BMW X6 M50i G06.

   ROG-fjernbetjening

   

   En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi dig pr. telefon eller e-mail.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.

   Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din BMW X6 M50i G06, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Rustfrit stål
   • Sort
   • Kulfiber
   • Blåanløbet titanium
   • Kulfiber i M Performance-stil

   

ROG-lydsignaturen på X6 M50i

Biturbo-V8'eren i X6 M50i har naturligt en tyk og dump stemme med en buldren, der vokser, når belastningen øges. Det originale udstødningssystem lader kun en steril udgave slippe igennem, langt fra det, man forventer af en otte-cylindret motor med denne effekt og en bil med så markant en stil.

Med ROG-systemet bevarer din X6 med lukkede klapper den ro, der kendetegner en stor premium-SUV. Med åbne klapper står den endelig ved sin karakter: buldrende start, fyldige og dybe omdrejningsstigninger og en lydmæssig tilstedeværelse, der matcher silhuetten. To personligheder og et enkelt tryk for at skifte fra den ene til den anden.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.

2. Kontrol

   Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.

3. Produktion

   Systemet produceres på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis i Europa, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.

5. Montering

   Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra leveringen

Betaling

Delbetaling med Klarna

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Er din BMW X6 M50i G06 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din BMW X6 M50i G06

• Daglig brug

  3.390 €

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • ROG-fjernbetjening

  Din BMW X6 M50i G06 forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  5.160 €

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Det bedste fra begge verdener: karakter og pust, med bevaret efterbehandling af udstødningsgassen.

  Se denne konfiguration

• Bane

  4.840 €

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Hver BMW X6 M50i G06 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.

BMW X6 M50i G06: dine spørgsmål

Læs også

• Alle BMW udstødningssystemer
• BMW X6 40i B58 G06 3.0T
• BMW M550i N63 G30 4.4TT
• BMW X7 M50i 4.4TT
• Stage 2: downpipens rolle
• Kom igennem synet med en sportsudstødning
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 22 mærker, vi dækker