Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: kompressorens stemme, guiden til udstødningssystemet

3,0 V6'eren med kompressor: F-Paces øjeblikkelige respons

F-Pace X761 får her en 3,0-liters V6, overladet af en mekanisk kompressor placeret i V'et og drevet direkte af motoren. Den leverer tryk fra de allerlaveste omdrejninger, uden at vente på, at udstødningsgassen får fart på. Resultat: 340 hk og 450 Nm leveret helt lineært, med øjeblikkelig respons på det mindste tryk på speederen.

På denne kompressorladede V6 bærer udstødningen det meste af lydkarakteren. F-Paces originalsystem reducerer den til en mumlen, i tråd med komforten i en premium-SUV, men langt fra motorens temperament. Rog-systemet med klapper erstatter det og giver dig valget: med åbne klapper genfinder V6'eren en rå og nærværende klang; med lukkede klapper forbliver SUV'en dæmpet. Motor og styreenhed forbliver urørte.

Sådan er udstødningssystemet til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Producentens originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2-værdier offentliggjort for versionen med 380 hk.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged løs, og det er det, vi anbefaler.

Som enhver overladet motor har F-Paces kompressorladede V6 en margin under fabrikskalibreringen. Stage 2-motoroptimeringen søger at udnytte den, med et resultat, der afhænger af motorens tilstand og den valgte optimering. Rog-systemet ledsager dette arbejde ved at give V6'eren en mere markant stemme.

Konfigurer dit system, trin for trin

4 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 4: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 4: Forreste del: manifolde og katalysator

   Ekstraudstyr: manifolde til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, med katalysator. Lydniveau på en skala til 10, med klapperne åbne: originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Intet ændres fortil: kun cat-back er allerede nok til at forandre bilen.

   Sportskatalysator med 200 celler

   8/10

   Vejbrug og syn

   Kompromiset til hverdagen: rensningen er der, og åndedrættet forbedres markant.

   Sportskatalysator med 100 celler

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Et skridt videre: mere flow, en mere aggressiv lyd og mindre rensning.

   Uden katalysator

   10/10

   Kun til bane

   Alt er frigjort: maksimalt flow og en uhæmmet lyd, til banen.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Manifolde uden katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 4: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

   Rog-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

4. 4

   Trin 4 af 4: Endestykker: den visuelle signatur

   Afstem endestykkerne efter stilen på din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.

   • Krom
   • Blanksort
   • Blåanløbet titanium

   

Rogs lydsignatur på F-Paces kompressorladede V6

Jaguars kompressorladede V6 har en rå, lidt nervøs stemme, der bliver dristigere med omdrejningerne og ofte ledsages af kompressorens karakteristiske hvislen. På F-Pace X761 bevarer originalsystemet kun en diskret baggrundslyd, langt fra denne motors karakter.

Med åbne klapper lader Rog-systemet V6'eren rumle ved start og udtrykke sig ærligt ved hver acceleration, med den ru klang, der klæder den så godt. Med lukkede klapper bliver F-Pace igen den elegante og stille SUV til de daglige ture.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernbetjening

  Din Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  • Titanium
  • Manifolde med 200 celler
  • Motoroptimering

  Til de gode veje: mere stemme og respons, stadig til vejbrug.

  Se denne konfiguration

• Bane

  • Titanium
  • Manifolde uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.

Jaguar F-Pace X761 V6 Supercharged: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Jaguar udstødningssystemer
• Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0
• Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzin
• Rørdiameter: større betyder ikke mere effekt
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Fjern motorvejsbrummen
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 28 mærker, vi dækker