Lexus RC350 XC10 V6: coupéen, der lever ved høje omdrejninger, guiden til udstødningssystemet

3,5-liters V6'eren: sugemotoren, der er sjælen i RC 350

RC 350 får en 3,5-liters V6-sugemotor med dobbelt indsprøjtning, der kombinerer direkte indsprøjtning og indsprøjtning i indsugningskanalerne. Den yder 310 hk. Uden overladning kommer effekten progressivt og lineært, og motoren belønner dem, der tør presse den: det er i toppen af omdrejningstælleren, den giver sit bedste, med en præcis og øjeblikkelig speederrespons.

På en V6-sugemotor er udstødningen hovedinstrumentet: intet står mellem cylindrene og systemet. Originalsystemet på RC 350 er ellers designet til at bevare roen i kabinen, på bekostning af den stigning i omdrejninger, der er selve essensen af denne motor. Rog-systemet med klapper træder i stedet uden indgreb i mekanikken eller elektronikken og lader dig få V6'eren til at høres, når du ønsker det.

Sådan er udstødningssystemet til din Lexus RC350 XC10 V6 opbygget

Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.

Din Lexus RC350 XC10 V6 i tal

Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.

Producentens originalværdier, omregnet fra amerikanske enheder.

Rog-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Lexus RC350 XC10 V6 anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.

Konfigurer dit system, trin for trin

2 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 2: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.

   Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 2: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Lexus RC350 XC10 V6.

   Rog-fjernbetjening

   

   En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi pr. e-mail.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.

   Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.

Rogs lydsignatur på V6'eren i RC 350

V6'eren i RC 350 har en klar, næsten mekanisk stemme, der strammes med omdrejningerne og bliver decideret rasende i toppen af omdrejningstælleren. Det er en lyd, der er blevet sjælden, siden turboen tog over, og originalsystemet kvæler netop det bedste: den afsluttende stigning, reduceret til en diskret brummen.

På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty.

Med klapperne åbne lader Rog-systemet V6'eren udfolde sig ved hver stigning i omdrejninger: en hæsere klang forneden og derefter en lys og klar tone mod det røde felt. Med klapperne lukket genfinder RC 350 det dæmpede raffinement, som Lexus er kendt for, ideelt til daglige ture og lange distancer.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.

2. Kontrol

   Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.

3. Produktion

   Systemet produceres på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.

5. Montering

   Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Er din Lexus RC350 XC10 V6 stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Lexus RC350 XC10 V6

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Rog-fjernbetjening

  Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.

  Se denne konfiguration

• Entusiast

  • Titanium

  Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.

  Se denne konfiguration

• Stil

  • Titanium

  Systemet ses lige så meget, som det høres.

  Se denne konfiguration

Hver Lexus RC350 XC10 V6 har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.

Lexus RC350 XC10 V6: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Lexus udstødningssystemer
• Lexus RC F XC10 V8 5.0
• Lexus RC200t XC10 2.0 Turbo
• Rørdiameter: større betyder ikke mere effekt
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Resonator i udstødningen: hvad gør den?
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 28 mærker, vi dækker