Sportsudstødning med klapper Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Lexus RC350 XC10 V6 3.5 (2014-2021)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Lexus RC350 XC10 V6 3.5 i detaljer.
En klar, næsten mekanisk stemme, der strammes op igennem omdrejningerne og bliver decideret rasende i toppen af omdrejningstælleren: RC350's 3,5-liters V6-sugemotor har en lyd, der er blevet sjælden, siden turboen tog over. Originalsystemet kvæler netop det bedste, den sidste stigning reduceret til en diskret brummen.
Med dobbelt indsprøjtning, både direkte og i indsugningskanalerne, yder denne V6 310 hk og 376 Nm med progressiv effekt og præcis respons på speederen. Produktsiden gælder coupéen XC10 fra 2014 til 2021, uden RC300 og senere modelår; RC200t og RC F har deres produktsider, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen.
Med åbne klapper lader cat-back-klapudstødningen fra Rog V6'eren udtrykke sig ved hver omdrejningsstigning, hæs forneden og derefter skarp og ren mod det røde felt; med lukkede klapper genfinder RC350 det dæmpede raffinement, der har skabt Lexus' ry. Ingen svejsning ved monteringen: spændebånd, pakninger og cirka to timer med originalbetjening af klapperne, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjeningen.
Der sælges ingen forreste del på denne produktside: systemet forbindes efter de originale katalysatorer uden motoroptimering, og V6'eren beholder sine 310 hk. Du vælger materialet til de runde endestykker: rustfrit stål 304 for robusthed og fyldig lyd eller titan, cirka 40 % lettere, i børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Lexus RC350 XC10 V6 3.5.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Lexus RC350, coupé XC10 |
| Motor | 3,5-liters V6 sugemotor med dobbelt indsprøjtning, 310 hk og 376 Nm |
| Årgange | 2014-2021 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Lexus RC350 XC10 V6 3.5.
Kan en Lexus RC300 få systemet fra RC350 V6?
Nej, RC300 er ikke dækket af denne produktside, og det er årgangene efter 2021 heller ikke. Denne gælder RC350 XC10 fra 2014 til 2021; er du i tvivl, lader dit VIN os kontrollere før fremstilling.
Kræver V6 3.5 i RC350 en motoroptimering med systemet fra Rog?
Nej: uden frontdel monteres systemet bag de originale katalysatorer, og softwaren forbliver uændret. På denne V6 sugemotor kommer man efter stemmen, vejrtrækningen og lidt mindre vægt.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5 med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Konfigurationen egner sig uden at love noget: med lukkede klapper genfinder V6'eren en standarddiskretion, og de originale katalysatorer forbliver på plads, da denne produktside ikke erstatter dem.
Drøner RC350 V6 med system fra Rog på lange ture?
Nej, med lukkede klapper: kabinen bevarer en Lexus' ro, selv ved konstant hastighed. V6'erens rasende stigning vender tilbage, når du beder om det, via fabrikkens betjening eller Rog-fjernbetjeningen.
Lexus RC350 XC10 V6 3.5: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Lexus RC350 XC10 V6: coupéen, der lever ved høje omdrejninger, guiden til udstødningssystemet
RC 350 coupéen inkarnerer sportslighed ifølge Lexus: omhyggelig finish, stramme linjer og en 3,5-liters V6-sugemotor, der finder sin stemme ved høje omdrejninger. Hele paradokset ligger i originalsystemet, der er designet, så man næsten intet hører af denne stigning i omdrejninger....
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler