Maserati Grecale Turbo: en stemme til treforken, guiden til udstødningssystemet
Grecale er den mest kompakte SUV i Maseratis modelprogram, og Turbo-versionen bygger på en firecylindret 2,0-liters benzinmotor med 300 hk og 450 Nm. Livlige præstationer i en SUV, der bærer treforken og hele mærkets lydmæssige arv. Originalsystemet er dog kalibreret, så man ikke hører den. Her finder du de Rog-systemer, der forener din Grecale med denne tradition.
Din sportsudstødning med klapper til Maserati Grecale konfigureres ud fra din bils stelnummer (VIN), og siden Sportsudstødning Maserati samler alle vores systemer til Maserati.
Sportsudstødning med klapper Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)Fra 2 890 € · gratis levering · 20 hverdage
Se
Dit Rog-system til Maserati Grecale Turbo
Prisen vises på produktsiden, i din valuta
Konfigurer mit systemDet vigtigste.
- Biler
- Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
- Motor
- 300 hk · 450 Nm
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- Rog-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Grecales 2,0 turbo: fire cylindre under treforken
Grecale Turbo bygger på en firecylindret 2,0-liters benzinmotor med overladning. Fra og med årgang 2023 yder den 300 hk og 450 Nm, som sendes til alle fire hjul. Det generøse drejningsmoment, der kommer tidligt, giver SUV'en et kraftigt optræk og et mere sportsligt temperament, end slagvolumenet lader ane, samtidig med at motoren forbliver let at leve med i hverdagen.
Hos Maserati har lyden altid været en del af bilernes identitet. På Grecale Turbo går originalsystemet stik imod denne tradition: det er kalibreret, så den firecylindrede motor forbliver uhørlig. Rog-systemet med klapper erstatter det uden indgreb i motoren eller elektronikken og lader dig give din Grecale en signatur, der passer bedre til treforken, samtidig med at du kan få den originale ro tilbage med et tryk.
Sådan er udstødningssystemet til din Maserati Grecale Turbo opbygget
Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Maserati Grecale Turbo, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Det er den del, hovedparten af vores forskning og udvikling handler om, den, der former lyden, og den monteres uden at røre motor eller styreenhed.
Din Maserati Grecale Turbo i tal
Et udstødningssystem bedømmes først med ørerne og på vægten. De ekstra hestekræfter kommer fra motoroptimeringen.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.
Rog-systemet fungerer med eller uden motoroptimering. For at få hele potentialet ud af din Maserati Grecale Turbo anbefaler vi, at du derefter overlader den til et specialiseret værksted.
Grecales firecylindrede turbomotor egner sig til Stage 2-motoroptimering, der justerer ladetrykket og motorstyringen for at udnytte den margin, der er efterladt fra fabrikken. På en så ny model betyder valget af en tuner, der mestrer den indbyggede elektronik, lige så meget som resten, og intet resultat er givet på forhånd. Rog-systemet supplerer denne type projekt på lydsiden.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.
Rustfrit stål 304
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Det sikre valg: solidt, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det bedste forhold mellem pris og kvalitet.
Titanium
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Det gør systemet cirka 40 % lettere ved samme design. Tonen er mere metallisk og klarere ved høje omdrejninger, og udseendet går fra børstet til blåanløbet.
Med hensyn til holdbarhed er der ingen grund til bekymring: rustfrit stål 304 tåler vintervejenes salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Maserati Grecale Turbo.
Rog-fjernbetjening
En diskret boks i bagagerummet og en fjernbetjening med to knapper: du åbner og lukker, når du vil, uafhængigt af køreprogrammerne. Under monteringen hjælper vi pr. e-mail.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Til biler med klapper fra fabrikken: systemet tilsluttes deres betjening, og køreprogrammerne bestemmer, uden ekstra styreboks.
Ved 130 km/t brummer mange sportsudstødninger. Her går udstødningsgassen med lukkede klapper gennem lyddæmperen, og bilen forbliver rolig ved marchfart; med åbne klapper kommer den til orde, når du vælger det. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Maserati Grecale Turbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Krom
- Blanksort
- Blåanløbet titanium
Dine valg følger med til produktsiden: tilbage er kun finish, dit VIN og kurven.
Rog-lydsignaturen på Grecale Turbo
Grecales firecylindrede motor har en energisk klang med en tør karakter, der bliver fyldigere, når turboen begynder at skubbe. Originalsystemet holder den på afstand, så du ofte glemmer, hvad der sker under motorhjelmen, noget af et paradoks for en bil med treforken.
Hvad diskretion angår, bevarer Grecale med lukkede klapper sin raffinerede premium-SUV-karakter, perfekt til hverdagen og de lange ture. Med åbne klapper skifter den tone: starten melder sin ankomst, hver acceleration ledsages af en rigere lyd, og bilen taler endelig det sprog, man forventer af en Maserati.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du konfigurerer systemet og angiver stelnummeret (VIN) fra registreringsattesten, felt E.
-
Kontrol
Dit stelnummer (VIN) kontrolleres før enhver fremstilling.
-
Produktion
Systemet produceres på bestilling, til din bil.
-
Levering
Gratis, forsikret pakke og sporingsnummer fra afsendelsen.
-
Montering
Cirka to timer på værkstedet, uden svejsning eller skæring.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen
- Betaling
- Kort, PayPal eller bankoverførsel
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Er din Maserati Grecale Turbo stadig omfattet af fabriksgarantien? I Europa kan producenten ikke afvise den, blot fordi der er monteret en del fra et andet mærke: det er producenten, der skal bevise, at fejlen skyldes den. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Maserati Grecale Turbo
-
Daglig brug
- Rustfrit stål
- Rog-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
- Titanium
- Endestykker: blåanløbet titanium eller blanksort
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Hver Maserati Grecale Turbo har sin historie og sin brug: hvis ingen af disse profiler passer til dig, så lad os tale om det.
Maserati Grecale Turbo: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Maserati Grecale Turbo med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Maserati Grecale Turbo: 300 hk og 450 Nm. Systemet alene virker først og fremmest på lyden, åndedrættet og vægten; hestekræfterne kommer fra motoroptimeringen. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier op på 400 hk og 565 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Maserati Grecale Turbo?
Rog-systemet findes i rustfrit stål og i titanium, til den pris, der vises på produktsiden i din valuta. Rustfrit stål er det sikre valg med en fyldig lyd; titanium gør systemet cirka 40 % lettere og giver en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Larmer Maserati Grecale Turbo hele tiden med Rog-systemet?
Nej, det er netop hele pointen med klapperne. Med lukkede klapper forbliver Maserati Grecale Turbo komfortabel; med åbne slipper motoren fri. Du vælger når som helst.
Består Maserati Grecale Turbo med Rog-system synet?
Systemet erstatter den bageste del af udstødningen på Maserati Grecale Turbo uden indgreb i motoren eller styreenheden. Fremvis bilen med klapperne lukket.
Hvordan monteres Rog-systemet på Maserati Grecale Turbo?
Med spændebånd og pakninger, uden svejsning eller skæring: cirka to timer på værkstedet for en mekaniker med det rette udstyr. Systemet fremstilles ud fra stelnummeret (VIN) på din Maserati Grecale Turbo.
Hvad koster et Rog-system til Maserati Grecale Turbo, og hvad er leveringstiden?
Prisen afhænger af konfigurationen og vises på produktsiden, i din valuta. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Leveringen er gratis, og systemet har 3 års garanti.
Sportsudstødning med klapper Maserati Grecale 2.0 Turbo (2023+)
Fra 2 890 € · 3 års garanti
Konfigurer mit udstødningssystemI tvivl om konfigurationen? Skriv til os.
Rustfrit stål eller titanium, Rog-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Maserati Grecale Turbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi presser ikke på for et salg: vi hjælper med at vælge, også noget billigere, hvis det passer bedre til brugen. Skriv til os: vi svarer skriftligt, på dansk.
Rog er et fransk mærke, og vores måde at arbejde på kan samles i én idé: et udstødningssystem sælges med rådgivning, ikke kun med et produktark. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 i forgrunden, guiden til udstødningssystemet GR Supra A90 genoplivede en mytisk slægt ved at kombinere et kort chassis med baghjulstræk og den 3,0-liters...