Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: V12'eren i al sin majestæt, guiden til udstødningssystemet

6,0 biturbo-V12'eren: et usædvanligt drejningsmoment til S65 Coupé

S65 C217 hører til de få seriebiler, der drives af en biturbo-V12. Denne 6,0-liters motor yder 630 hk og frem for alt 1 000 Nm drejningsmoment, tilgængeligt meget lavt i omdrejningerne. Her er kraften slet ikke nervøs: den kommer som en vedvarende bølge, der flytter denne store coupé med en lethed og blødhed, som få motorer kan tilbyde.

På en biturbo-V12 udgør turboerne og originalsystemet et dobbelt filter: de tolv cylindres naturlige lyd, rig og silkeblød, når næsten ikke ind i kabinen. Rog-systemet med klapper erstatter dette system og lader dig bestemme. Med lukkede klapper bevarer S65 en stor coupés raffinement; med åbne klapper finder V12'eren sin stemme igen, uden indgreb i motoren eller styreenheden.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo opbygget

Et udstødningssystem består af to dele. Her er, hvad hver del gør, og hvad Rog udskifter.

Din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo i tal

På en moderne bil ændrer et udstødningssystem først og fremmest stemmen, åndedrættet og vægten bagtil. Effekten kommer fra motoroptimeringen.

Producentens originalværdier og oplyste Stage 2-værdier.

Vores systemer passer perfekt med eller uden motoroptimering. På din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo anbefaler vi dog motoroptimering på et specialiseret værksted: det er med den, at motoren udnytter sit fulde potentiale.

Konfigurer dit system, trin for trin

3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Standarden for eksklusive systemer: robust, upåvirket af korrosion, med en fyldig og rund lyd. Det valg, flertallet af vores kunder træffer.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, med en mere metallisk og mere krystalklar lyd ved høje omdrejninger. Farverne går fra børstet til blåanløbne nuancer.

   Over tid holder begge: rustfrit stål 304 modstår vinterens salt og fugt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 3: Forreste del: downpipe og katalysator

   Ekstraudstyr: downpipe til din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo, med katalysator. Lydstyrken angives på vores skala fra 0 til 10 med klapperne åbne; originalsystemet ligger på 3.

   Kun cat-back

   Inkluderet

   7/10

   Original efterbehandling af udstødningsgassen

   Den originale katalysator bliver siddende. Udgangspunktet, og for mange af vores kunder er det rigeligt.

   Sportskatalysator med 200 celler

   8/10

   Vejbrug og syn

   Efterbehandlingen af udstødningsgassen er fortsat til stede, og flowet øges markant. Valget til daglig kørsel.

   Sportskatalysator med 100 celler

   9/10

   Syn: afhænger af de lokale regler

   Halvt så mange celler: flowet nærmer sig en udgave uden katalysator, og lyden bliver mere rasende ved høje omdrejninger.

   Uden katalysator

   10/10

   Kun til bane

   Ingen efterbehandling af udstødningsgassen: maksimalt flow, rå lyd og den skarpeste omdrejningsvillighed.

   Lydstyrken på en skala fra 0 til 10

   1. 10/10Downpipe uden katalysator + Rog cat-back
   2. 9/10Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back
   3. 8/10Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back
   4. 7/10Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret
   5. 3/10Originalsystem, til sammenligning

   Klapper åbne. Med klapperne lukket bliver hver konfiguration diskret igen.

   Og motorlampen? Med en sportskatalysator kan den tænde på visse motorer: sonden efter katalysatoren måler en anden emissionsrensning end med den originale. Det er ikke en mekanisk fejl, men en motorlampe skal ikke skjules, og den slettes ikke uden at årsagen bliver behandlet: det rigtige svar er en katalysator, der passer til motoren, med en kortlægning udført af en tuner, der tager højde for den. Versionen uden katalysator, der kun er til banekørsel, tænder den næsten altid. Hvis det sker for dig, så skriv til os, så hjælper vi dig videre. Kom igennem synet med en sportsudstødning.

3. 3

   Trin 3 af 3: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo.

   Rog-fjernbetjening

   

   En lille boks placeres i bagagerummet. To knapper, åben og lukket: klapperne adlyder når som helst, uanset køreprogram. Enkel montering, og vi er til at få fat på under hele monteringen.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Hvis din bil har klapper fra fabrikken, overtager systemet deres betjening. Køreprogrammerne bestemmer, ligesom fra fabrikken, uden ekstra elektronik.

   På motorvejen, med klapperne lukket, går udstødningsgassen gennem lyddæmperen, der er udviklet til langturskørsel: ingen brummen ved konstant fart. Du åbner, når du har lyst, ikke når motorvejen tvinger dig. Læs mere om motorvejsbrummen.

Rog-lydsignaturen på V12'eren i S65 Coupé

En V12 har en helt særlig lyd: tættere end en V8 og samtidig mere glat, med en klang, der minder om de store eksklusive sportsvogne. På S65 C217 reducerer originalsystemet den til en dæmpet mumlen, i tråd med det image af absolut diskretion, som mærket søger.

Med Rog-systemet og åbne klapper lader V12'eren en dyb rumlen høre ved opstart og derefter en silkeblød, vedvarende sang ved hver acceleration. Med lukkede klapper genfinder S65 roen i en rullende dagligstue, til lange rejser uden den mindste forstyrrende lyd.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger dit system og angiver dit stelnummer (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi kontrollerer kompatibiliteten med dit stelnummer (VIN), før fremstillingen går i gang.

3. Produktion

   Dit system fremstilles på bestilling, til din bil.

4. Levering

   Gratis, forsikret helt til din dør, med sporing fra afsendelsen.

5. Montering

   Uden svejsning eller skæring: spændebånd og pakninger, cirka to timer på lift.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien på din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo? I Europa kan en producent ikke afvise garantien alene med den begrundelse, at der er monteret en del fra et andet mærke: producenten skal påvise, at fejlen skyldes netop den del. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Kun cat-back
  • Rog-fjernbetjening

  Din Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo forbliver nem at leve med, den originale udstødningsrensning bevares, og du åbner klapperne, når du selv vil.

  Se denne konfiguration

• Vej og køreglæde

  • Titanium
  • Downpipe med 200 celler
  • Motoroptimering

  Mere lyd, bedre åndedræt og en bil, der stadig kan fremvises til syn.

  Se denne konfiguration

• Bane

  • Titanium
  • Downpipe uden katalysator
  • Stage 2

  Den mest ekstreme konfiguration, kun til brug på bane.

  Se denne konfiguration

Og hvis der stadig er tvivl, er det helt normalt: det er netop derfor, vi svarer på hver besked.

Mercedes-AMG S65 C217 / A217 V12 biturbo: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Mercedes-AMG udstødningssystemer
• Mercedes-AMG S63 C217 / A217 4.0 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S63 C217 / A217 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S65 W222 / V222 6.0 V12 biturbo
• Stage 2: downpipens rolle
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Pops & Bangs: hvordan virker det, og er det risikabelt?
• De 28 mærker, vi dækker