Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet

Biturbo-V8'eren M157: den suveræne kraft i SL63 R231

M157 er en 5,5-liters V8 med to turboer, som sidder i AMG's 63-modeller fra sin generation. I SL63 R231 leverer den 537 hk og et drejningsmoment på 800 Nm over et meget bredt område, som bærer roadsteren frem med forbløffende lethed. Baghjulstrækket og det nedfældelige tag gør SL63 til en gran turismo, der kan levere ægte sportslige accelerationer.

På en roadster opleves udstødningen mere direkte end i nogen sedan: med åbent tag er det det første, du hører. SL63'ens originale udstødningssystem er kalibreret til diskretion, og det holder V8'erens udtryk tilbage. Rog-systemet med klapper erstatter det med et system, du selv styrer, og lader dig bestemme, hvornår M157 skal høres.

Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo opbygget

Her er, hvad Rog-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.

Din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo i tal

Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.

Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2-værdier offentliggjort for versionen med 585 hk.

Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo løs, og det er det, vi anbefaler.

Med to turboer og et generøst slagvolumen har M157 en reserve af effekt og drejningsmoment, som en Stage 2-motoroptimering kan hente frem i hænderne på en tuner, der kender motoren godt. Det endelige resultat varierer fra bil til bil. Rog-systemet passer naturligt ind i denne type projekt.

Konfigurer dit system, trin for trin

2 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.

1. 1

   Trin 1 af 2: Materiale: rustfrit stål eller titanium

   Titanium koster mere end rustfrit stål; prisen på hver version vises på produktsiden, i din valuta.

   Rustfrit stål 304

   Vægt

   Reference

   Lyd

   Fyldig og rund

   Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.

   Titanium

   Vægt

   Cirka 40 % lettere

   Lyd

   Metallisk, krystalklar

   Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.

   Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.

2. 2

   Trin 2 af 2: Klapper: Rog-fjernbetjening eller original betjening

   To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

   Rog-fjernbetjening

   

   Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.

   Original betjening

   • Kun til biler med klapper fra fabrikken
   • Styret af køreprogrammerne

   Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.

   På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.

Rog-lydsignaturen på V8 M157 i SL63

M157 har de store AMG-V8'eres dybe og kraftfulde stemme, med en buldren, der ruller i tomgang og løber løbsk under acceleration. På den originale SL63 forbliver denne stemme filtreret, selv med taget åbent, og du hører mere vindens sus end motorens.

Med åbne klapper sætter Rog-systemet V8'eren i forgrunden: hver acceleration opleves under åben himmel, og hver nedgearing får mere relief. Med lukkede klapper genfinder SL63 en stor gran turismos diskretion, til de lange etaper eller den sene hjemkomst.

Fra bestilling til montering

1. Konfiguration

   Du vælger udstyret til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.

2. Kontrol

   Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.

3. Produktion

   Fremstilles på bestilling, til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

4. Levering

   Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.

5. Montering

   Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.

20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering

Garanti

3 år, dele og fremstilling, fra købsdatoen

Betaling

Kort, PayPal eller bankoverførsel

Montering

Hos det værksted, du selv vælger

Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.

Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

• Daglig brug

  • Rustfrit stål
  • Rog-fjernbetjening

  Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.

  Se denne konfiguration

• Entusiast

  • Titanium

  Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.

  Se denne konfiguration

• Stil

  • Titanium

  Systemet ses lige så meget, som det høres.

  Se denne konfiguration

Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på få beskeder.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: dine spørgsmål

Læs også

• Alle Mercedes-AMG udstødningssystemer
• Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo
• Hvordan består du synet med en ændret udstødning?
• Pops & Bangs: hvordan virker det, og er det risikabelt?
• Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig
• De 28 mærker, vi dækker