Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet
Mercedes-AMG SL63 R231 forener to fornøjelser: en roadster med nedfældeligt hardtop og en 5,5-liters biturbo-V8, der leverer 537 hk og 800 Nm fra fabrikken. Med åbent tag er du tættest på motoren, men det originale udstødningssystem er udviklet til at skjule dens lyd. Fra materiale til endestykker gennemgås hvert valg i ROG-systemet her, så V8'eren endelig får sin plads i oplevelsen igen.
Skrevet af ROG Motorsport · Opdateret
Dit ROG-system til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
Fra 3 390 € i rustfrit stål, 4 140 € i titanium
Konfigurer mit system- Biler
- Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
- Motor
- M157 · 537 til 585 hk · 800 til 900 Nm, afhængigt af version
- System
- Cat-back med klapper, fremstillet til dit stelnummer (VIN)
- Materiale
- Rustfrit stål 304 eller titanium
- Klapper
- ROG-fjernbetjening, eller original betjening, hvis din bil har den
- Leveringstid
- 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling
Beslægtede versioner har deres egen guide: Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo.
Biturbo-V8'eren M157: den suveræne kraft i SL63 R231
M157 er en 5,5-liters V8 med to turboer, som sidder i AMG's 63-modeller fra sin generation. I SL63 R231 leverer den 537 hk og et drejningsmoment på 800 Nm over et meget bredt område, som bærer roadsteren frem med forbløffende lethed. Baghjulstrækket og det nedfældelige tag gør SL63 til en gran turismo, der kan levere ægte sportslige accelerationer.
På en roadster opleves udstødningen mere direkte end i nogen sedan: med åbent tag er det det første, du hører. SL63'ens originale udstødningssystem er kalibreret til diskretion, og det holder V8'erens udtryk tilbage. ROG-systemet med klapper erstatter det med et system, du selv styrer, og lader dig bestemme, hvornår M157 skal høres.
Sådan er udstødningssystemet til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo opbygget
Her er, hvad ROG-systemet erstatter, og hvor lyden afgøres.
Cat-back er hele systemet
Det er alt, hvad du ser under din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, helt ud til endestykkerne: rør, lyddæmpere, klapper. Rørføring, lyddæmper, klapper: det er her, lyden afgøres. Motor og styreenhed forbliver originale.
Din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo i tal
Det, et system ændrer med det samme, er lyden, motorens åndedræt og vægten bagtil. For at få mere effekt skal der også en motoroptimering til.
Effekt
Drejningsmoment
Originalværdier og oplyste Stage 2-værdier. Originalværdier afhængigt af version; Stage 2-værdier offentliggjort for versionen med 585 hk.
Med eller uden motoroptimering kan systemet monteres og fungerer. Men det er en motoroptimering på et specialiseret værksted, der for alvor slipper din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo løs, og det er det, vi anbefaler.
Med to turboer og et generøst slagvolumen har M157 en reserve af effekt og drejningsmoment, som en Stage 2-motoroptimering kan hente frem i hænderne på en tuner, der kender motoren godt. Det endelige resultat varierer fra bil til bil. ROG-systemet passer naturligt ind i denne type projekt.
Konfigurer dit system, trin for trin
3 valg, i samme rækkefølge som i konfiguratoren på produktsiden.
-
Trin 1 af 3: Materiale: rustfrit stål eller titanium
Til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo koster systemet 3 390 € i rustfrit stål og 4 140 € i titanium.
Rustfrit stål 304
3 390 €
- Vægt
- Reference
- Lyd
- Fyldig og rund
Holdbart, korrosionsbestandigt, med en rund og fyldig lyd: det mest valgte alternativ.
Titanium
4 140 €
- Vægt
- Cirka 40 % lettere
- Lyd
- Metallisk, krystalklar
Ved samme design vejer det cirka 40 % mindre end rustfrit stål. En mere metallisk tone ved høje omdrejninger og et særligt udseende, fra børstet til blåanløbet.
Begge materialer ældes godt: rustfrit stål 304 tåler vinter og salt, og titanium ruster ikke. Rustfrit stål eller titanium: hvad der reelt ændrer sig.
-
Trin 2 af 3: Klapper: ROG-fjernbetjening eller original betjening
To måder at styre klapperne på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
ROG-fjernbetjening
Den enkleste løsning: en boks i bagagerummet og en fjernbetjening, åben eller lukket med ét tryk, uanset hvilket køreprogram der er valgt. Et spørgsmål under monteringen? Vi svarer dig.
Original betjening
- Kun til biler med klapper fra fabrikken
- Styret af køreprogrammerne
Har din bil klapper fra fabrikken? Systemet overtager deres betjening: køreprogrammerne styrer åbningen som før, uden ekstra elektronik.
På en lang tur er det vigtigste, at der ikke er nogen brummen ved konstant fart. Med klapperne lukket holder systemet kabinen rolig; showet er stadig til rådighed med et enkelt tryk. Læs mere om motorvejsbrummen.
-
Trin 3 af 3: Endestykker: den visuelle signatur
Afstem endestykkerne efter stilen på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, diskret eller markant. Har du en bestemt finish i tankerne? Send os et billede, så kigger vi på det sammen.
- Rustfrit stål
- Sort
- Kulfiber
- Blåanløbet titanium
ROG-lydsignaturen på V8 M157 i SL63
M157 har de store AMG-V8'eres dybe og kraftfulde stemme, med en buldren, der ruller i tomgang og løber løbsk under acceleration. På den originale SL63 forbliver denne stemme filtreret, selv med taget åbent, og du hører mere vindens sus end motorens.
Med åbne klapper sætter ROG-systemet V8'eren i forgrunden: hver acceleration opleves under åben himmel, og hver nedgearing får mere relief. Med lukkede klapper genfinder SL63 en stor gran turismos diskretion, til de lange etaper eller den sene hjemkomst.
Fra bestilling til montering
-
Konfiguration
Du vælger udstyret til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo og angiver stelnummeret (VIN), felt E på registreringsattesten.
-
Kontrol
Vi godkender kompatibiliteten med din bil, før vi fremstiller.
-
Produktion
Fremstilles på bestilling, til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.
-
Levering
Gratis og forsikret levering, sporing sendes ved afsendelsen.
-
Montering
Spændebånd og pakninger, uden svejsning: i gennemsnit to timer hos det værksted, du selv vælger.
20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering
- Garanti
- 3 år, dele og fremstilling, fra leveringen
- Betaling
- Delbetaling med Klarna
- Montering
- Hos det værksted, du selv vælger
Og fabriksgarantien? I Europa er det ikke nok at montere en del fra et andet mærke til at få den til at bortfalde; producenten skal påvise sammenhængen mellem delen og fejlen. Vores artikel om fabriksgarantien.
Vores anbefalinger til din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo
-
Daglig brug
3 390 €
- Rustfrit stål
- ROG-fjernbetjening
Den bedste balance mellem pris, lyd og komfort.
Se denne konfiguration -
Entusiast
4 140 €
- Titanium
Et lettere system og en mere metallisk tone ved høje omdrejninger.
Se denne konfiguration -
Stil
4 140 €
- Titanium
- Endestykker i blåanløbet titanium eller sorte
Systemet ses lige så meget, som det høres.
Se denne konfiguration
Disse profiler er udgangspunkter. Det rigtige valg træffes ofte på fem minutter i telefonen.
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: dine spørgsmål
Hvor meget effekt vinder Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo med et nyt udstødningssystem?
Fabriksværdier for Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: 537 til 585 hk og 800 til 900 Nm, afhængigt af version. Uden motoroptimering ændrer systemet stemmen og letter bagenden; det er motoroptimeringen, der øger effekten. Med en Stage 2-optimering når de offentliggjorte værdier for versionen med 585 hk op på 693 hk og 1208 Nm.
Rustfrit stål eller titanium: hvilket materiale passer til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo koster ROG-systemet 3 390 € i rustfrit stål og 4 140 € i titanium. Vælg rustfrit stål for forholdet mellem pris og kvalitet og en rund lyd, titanium for at spare cirka 40 % vægt og få en klarere lyd.
Larmer Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo hele tiden med ROG-systemet?
Aldrig mod din vilje: med lukkede klapper beholder Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo en afdæmpet lyd, med åbne klapper kommer den fuldt til orde, med et enkelt tryk.
Består Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo med ROG-system det franske syn?
På Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo rører ROG-systemet hverken motoren eller styreenheden. Luk klapperne til kontrollen: det er den mest diskrete position.
Hvordan monteres ROG-systemet på Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo?
Monteringen kræver hverken svejsning eller skæring og tager i gennemsnit to timer på lift. Vi kontrollerer kompatibiliteten med stelnummeret (VIN) på din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo før fremstilling.
Hvad koster et ROG-system til Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, og hvad er leveringstiden?
Fra 3 390 € til 4 140 € afhængigt af konfigurationen. Regn med 20 hverdage fra ordrebekræftelse til levering. Gratis levering i Europa, 3 års garanti.
I tvivl om din konfiguration? Ring til os.
Rustfrit stål eller titanium, ROG-fjernbetjening eller original betjening: det rigtige valg afhænger af, hvordan du bruger bilen, og af netop din Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo. Vi tager os tid til at tale om det, før du bestiller, og svarer inden for 24 timer. Vi sælger ikke over telefonen: vi hjælper dig med at vælge, også noget billigere, hvis det er det, der passer til din brug.
Bag hvert ROG-system står et fransk team, som er til at få fat på, og som kender de biler, det taler om. Over 500 monterede systemer og en bedømmelse på 4,9 ud af 5.
Læs også
Læs herefter
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: en V6 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet SLC43 er en kompakt roadster med nedfældelig hardtop, som AMG har udstyret med en 3,0-liters biturbo-V6 på 367...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: ulven i jakkesæt, guiden til udstødningssystemet Med E55 W211 placerede AMG en V8 med kompressor på 476 hk og 700 Nm i en E-klasse...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: række-sekserens comeback, guiden til udstødningssystemet CLS53 C257, en firedørs coupé med flydende linjer, nyder godt af, at Mercedes er vendt tilbage til en...