






Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG SL63 R231 (2013-2020)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Mercedes-AMG SL63 R231 i detaljer.
M157, 5,5-liters V8 biturbo fra sin generations 63-modeller, giver SL63 R231 537, 564 eller 585 hk afhængigt af versionen og 800 til 900 Nm over et meget bredt område. Baghjulstræk og nedfældeligt tag: denne roadster er en gran turismo med decideret sportslige accelerationer. Vores produktside omfatter SL63 fra 2013 til 2020 og udelader året 2012.
Med åbent tag er udstødningen det første, man hører, og originalsystemet holder V8'erens dybe stemme tilbage, der ruller i tomgang og tager fart under acceleration. Med åbne klapper sætter cat-back-systemet fra Rog M157 i forgrunden: hver acceleration opleves under åben himmel, hver nedgearing får mere relief. Med lukkede klapper genfinder SL diskretionen fra en gran turismo til de sene hjemture.
Kun det bageste klapsystem sælges her: der er ingen forreste del i vores sortiment til denne roadster, og de originale katalysatorer forbliver på plads. Montering på cirka to timer med spændebånd og pakninger uden svejsning, system fremstillet efter dit VIN, med originalbetjeningen af klapperne eller Rog-fjernbetjeningen.
For den, der overvejer en komplet opbygning, angiver produktsiden for versionen på 585 hk en Stage 2 på 693 hk og 1.208 Nm, som forudsætter en motoroptimering og dele, denne produktside ikke sælger. Systemet giver lyd og lidt lavere vægt, især i titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål 304 ved samme design.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Mercedes-AMG SL63 roadster R231 |
| Motor | M157, 5,5-liters V8 biturbo, 537 til 585 hk, 800 til 900 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2013-2020 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del | Tilbydes ikke på denne produktside: de originale katalysatorer bevares |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo.
Er de allerførste SL63 R231, årgang 2012, omfattet af dette system?
2012 er ikke dækket: produktsiden gælder SL63 R231 5.5 biturbo fra 2013 til 2020, alle effektudgaver. Send os VIN'et på din bil, så kontrollerer vi før fremstilling.
Skal man ændre softwaren på en SL63 R231, der får dette system?
Nej: uden frontdel på denne produktside forbliver AMG-softwaren original. Den offentliggjorte Stage 2-værdi, 693 hk og 1.208 Nm for versionen med 585 hk, kræver en komplet opbygning udført af en M157-specialist.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Rog-systemet erstatter den bageste del af udstødningen uden at røre motor eller styreenhed. Fremvis bilen med klapperne lukket: det er den mest diskrete position.
Forbliver SL63 R231 med systemet monteret udholdelig på en lang tur med kalechen nede?
Ja, forudsat at du holder klapperne lukkede på motorvejen: V8'eren bliver igen en diskret baggrundslyd. Du vækker den med et tryk på en knap, når vejen egner sig.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 under åben himmel, guiden til udstødningssystemet
Mercedes-AMG SL63 R231 forener to fornøjelser: en roadster med nedfældeligt hardtop og en 5,5-liters biturbo-V8, der leverer 537 hk og 800 Nm fra fabrikken. Med åbent tag er du tættest på motoren, men det originale udstødningssystem er udviklet til at...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler
