Sportsudstødning med klapper Audi Q5 8R 2.0 TFSI (2014)

Udstødningen til Audi Q5 8R 2.0 TFSI i detaljer.

Under motorhjelmen på Q5 8R fra modelår 2014 er 2.0 TFSI en 2,0-liters firecylindret benzinmotor med direkte indsprøjtning og turbo, angivet til 225 hk og 350 Nm. Drejningsmomentet kommer tidligt og flytter SUV'en ubesværet: en smidig motor, skabt til at transportere en familie snarere end til at blive bemærket. Dens sportslige storebror, SQ5 8R med V6, har en separat produktside.

En firecylindret turbo har alligevel en tørrere og mere rytmisk stemme, end man forestiller sig, med en karakter, der bliver hårdere, når trykket stiger. I den originale Q5 reducerer lyddæmpere og lydisolering den til et fjernt sus. Med åbne klapper lader vores cat-back-klapudstødning denne karakter komme ud: mere nærværende opstart, accelerationer, der kan høres. Med lukkede klapper bliver Q5 igen den diskrete SUV til morgenafgangene.

Produktsiden angiver kun modelår 2014, det som vi har valgt for cat-back-systemet; den forreste del dækker et bredere interval. Hvis din Q5 er fra et andet år, gør VIN det muligt for os at kontrollere før fremstillingen. Monteringen sker med spændebånd og pakninger uden svejsning på cirka to timer med en rund udgang; originale klapper bevares, hvis de findes, ellers Rog-fjernbetjening i bagagerummet.

Tilvalget »Manifold« betegner her downpipen, der går fra turboen med sin katalysator. På en SUV, der kører familien på ferie, er det 200-cellers versionen, der er selvskreven, da den bevarer rensningen af udstødningsgassen; 100-cellers versionen godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel, en usandsynlig brug for en Q5. Monteret uden motoroptimering ændrer den ikke effekten, kun lyden og lidt af vægten. Systemet fås både i rustfrit stål 304 og i titan, sidstnævnte cirka 40 % lettere og efter eget valg børstet, guld eller lilla.