Sportsudstødning med klapper Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 (2020-2024)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10 i detaljer.
Den faceliftede R8 4S viderefører V10 5.2 FSI sugemotoren, ti cylindre, der kun skylder sig selv deres stemme. Afhængigt af versionen giver den 570 hk og 560 Nm eller 620 hk og 580 Nm i Performance. Denne produktside dækker modelårene 2020 til 2024; R8 42 med V8 og V10 af første generation har deres eget system.
Dyb under 4.000 o/min, stadig lysere helt op til det røde felt: V10'eren bygger sin stemme i omdrejningerne, og originalsystemet dæmper de høje overtoner. Med åbne klapper lader vores klapudstødning dem komme til udtryk; med lukkede klapper bliver R8 en diskret GT, der kan klare en lang tur uden træthed.
På denne midtmotor har det kompakte system små lyddæmpere og klapperne; det fastgøres med spændebånd og pakninger uden svejsning på cirka to timer og forbindes til udgangene, der er specifikke for R8'erens diffuser. Med eller uden fabriksklapper kan R8 4S styres: via sin egen betjening, når den findes, eller via Rog-fjernbetjeningen i modsat fald.
Tilbudt på denne produktside udskifter tilvalget »Manifold« V10'erens manifolde med fem udgange på hver cylinderrække, katalysatorer inklusive. Den, der kører sin R8 4S på offentlig vej, holder sig til 200 celler med bevaret rensning af udstødningsgassen; 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, mens versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Effektgevinsten på en sugemotor forbliver beskeden, 3 til 8 % med en motoroptimering. Der tilbydes to materialer: rustfrit stål 304 og titan, cirka 40 % lettere, i tre farver.
Specifikationer for udstødningen til Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), kompakt arkitektur, udgange i diffuseren |
|---|---|
| Bil og stelkode | Audi R8 4S facelift 5.2 V10 og V10 Performance, coupé og Spyder |
| Motor | 5.2 FSI, V10 sugemotor, 570 til 620 hk og 560 til 580 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2020-2024 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis den findes, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10.
Min R8 4S er fra 2017, før faceliftet: kan jeg bestille?
Produktsiden gælder den faceliftede R8 4S fra 2020 til 2024, og tidligere årgange er ikke med. Send os dit VIN: vi undersøger, hvad der findes til din bil, før du bestiller.
Hvilken gevinst kan man forvente på R8 4S V10 Performance?
På denne V10-sugemotor giver manifoldene og motoroptimering en reel, men beskeden gevinst på 3 til 8 %. Da der ikke findes en pålidelig værdi for denne generation, er ingen Stage 2-tal offentliggjort her.
Hvad skal man gøre, før man stiller en R8 4S med systemet monteret til syn?
Med lukkede klapper genfinder V10'eren sit standardniveau. Hvad angår emissioner, ændrer cat-back-systemet alene eller manifoldene med 200 celler intet. Manifolde med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og uden katalysator begrænser de R8 til banen.
Er R8 4S Spyder kompatibel?
Ja. Coupéen og Spyder R8 4S får det samme Rog-system: samme chassis, samme V10 5.2, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Audi R8 / R8 Spyder 4S 5.2 V10: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Audi R8 / R8 Spyder 4S V10: løft V10-sugemotoren til nye højder, komplet guide til udstødningssystemet
R8 4S er den sidste sugemotor-superbil i stor serie: en V10 på 620 hk, der hyler ved 8 700 o/min, uden en eneste turbo. Da produktionen stoppede, sluttede en epoke. At eje en R8 er at eje denne motor: vores...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler