Sportsudstødning med klapper Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Ferrari 458 Italia / 458 Spider V8 4.5 (2011-2015)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Ferrari 458 Italia / 458 Spider i detaljer.
Ni tusind omdrejninger: det er dér, 458's 4,5-liters V8 sugemotor leverer sine 570 hk, og det er dér, det originale system holder mest tilbage. Den flade krumtapaksel giver det skingre, næsten rasende skrig nær det røde felt, som hele verden forbinder med Maranello. Med klapudstødningen fra Rog og åbne klapper slipper de høje overtoner igennem ufiltreret; med lukkede klapper forbliver bilen til at leve med, tæt på sin diskretion fra fabrikken.
Produktsiden gælder Ferrari 458 med 4,5-litersmotor, 570 hk og 540 Nm, i årgangene 2011 til 2015. Forgængeren 430 Scuderia og den turboladede afløser 488 behandles på separate produktsider. Uanset om det er Coupé Italia eller Spider, er systemet det samme; det VIN, du sender os ved bestillingen, bekræfter årgangen før fremstillingen.
Cirka to timer på lift, uden svejsning eller tilskæring: højstyrke-spændebånd og pakninger er nok. Hvis bilen har originale klapper, overtager systemet deres styring, og køreprogrammerne bevarer kontrollen; ellers åbner og lukker vores fjernbetjening med én bevægelse.
På 458 er den forreste del selve manifoldene med integreret katalysator, solgt under tilvalget »Manifold«. På en sugemotor påvirker deres geometri fyldningen ved høje omdrejninger: regn med en reel, men beskeden gevinst, 3 til 8 %, kun med motoroptimering, og en bevaret rensning af udstødningsgassen med 200 celler. Rustfrit stål 304 eller titan, cirka 40 % lettere med samme design; titan vælges børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Ferrari 458 Italia og 458 Spider, V8 4.5 |
| Motor | V8 sugemotor på 4,5 liter med flad krumtapaksel, 570 hk og 540 Nm |
| Årgange | 2011-2015 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Manifolde med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8.
Kan systemet tilpasses en 458 Spider?
Ja. 458 Italia og 458 Spider får det samme Rog-system: samme chassis, samme 4,5-liters V8 på 570 hk, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Sportsmanifolde på min 458: hvad kan en motoroptimering give bagefter?
Med cat-back-systemet alene er den ikke nødvendig. Hvis du også monterer sportsmanifoldene, er det den, der omsætter flowet til effekt: de offentliggjorte Stage 2-værdier for 458 når 620 hk og 588 Nm mod 570 hk og 540 Nm som standard.
Syn: hvilken konfiguration skal man vælge til en 458?
Luk klapperne til synet: 458 bliver igen lige så diskret som fra fabrikken. Cat-back-systemet alene og manifolde med 200 celler bevarer rensningen af udstødningsgassen. Manifolde med 100 celler godkendes eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land; en 458 uden katalysator er derimod forbeholdt banekørsel, langt fra synshallerne.
Kan motorlampen tænde på en 458 med sportsmanifolde?
Det er muligt: lambdasonden efter katalysatoren måler mindre rensning end fra fabrikken, uden at der er tale om en fejl. En motoroptimering kalibrerer sonden, og en tur med diagnoseværktøjet sletter fejlkoden; skriv til os, hvis det sker, så guider vi dig.
Ferrari 458 Italia / Spider 4.5 V8: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Ferrari 458 Italia / Spider: forædl sugemotor-V8'eren, den komplette guide
458 er det absolutte højdepunkt for Ferraris sugemotor-V8: 570 hk ved 9 000 omdrejninger, et skrig, der er blevet en universel reference. Dens samlerværdi er kun lige begyndt at stige. På denne bil er udstødningssystemet instrumentet i mesterværket. Denne guide...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler