Sportsudstødning med klapper Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Ferrari F12berlinetta V12 6.3 (2013-2016)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Forrør uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Ferrari F12berlinetta i detaljer.
F12berlinetta, en GT med meget ren linjeføring, får en 6,3-liters V12 sugemotor, der yder 740 hk og 690 Nm. Vores produktside dækker modelårene 2013 til 2016; efterfølgeren 812 med 6,5 liter har sit eget system. Før vi skærer det mindste rør, kontrollerer vi på din F12's VIN, at systemet passer til den.
Dyb og raffineret ved lave omdrejninger, hylende og krystalklar tæt på omdrejningsbegrænseren: Ferraris V12 stiger som et instrument. Originalsystemet, der er flot udført, går på kompromis med normerne og leverer aldrig sit højeste register. Det er netop dette register, som cat-back-systemet fra Rog med klapper frigør, og som gør hver omdrejningsstigning til en komplet oplevelse; et tryk, og F12 genfinder en GT's diskretion.
For at gå videre tilbyder produktsiden under tilvalget »Manifold« forrørene, der sidder lige efter manifoldene og bærer katalysatoren, som versionen med 200 celler lader rense udstødningsgassen. På en sugemotor med dette slagvolumen er effektgevinsten reel, men beskeden, 3 til 8 %, og viser sig kun med en motoroptimering. Uden den får du lyd og lidt mindre vægt bagtil, ikke hestekræfter.
Cirka to timer på værkstedet er nok til at montere det med spændebånd og pakninger, uden svejsning. Originale klapper bevares, som de er, hvis bilen har dem, ellers Rog-fjernbetjening med to knapper. Materialemæssigt: rustfrit stål 304, fyldig og rund, eller titan, cirka 40 % lettere ved samme design og med en mere krystalklar lyd, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil | Ferrari F12berlinetta, V12 6.3 |
| Motor | V12 sugemotor på 6,3 liter, 740 hk og 690 Nm |
| Årgange | 2013-2016 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forrør med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Ferrari F12berlinetta 6.3 V12.
Kan jeg genbruge systemet fra min F12berlinetta, hvis jeg skifter til en 812?
Nej. Hver V12 har sin produktside: denne gælder F12berlinetta med 6,3 liter, årgangene 2013 til 2016, og 812 med 6,5 liter har sin egen. VIN'et fjerner enhver tvivl før fremstilling.
Sportsforrør og ny software: hvad kan en F12berlinetta forvente?
Ikke nødvendigt med cat-back-systemet. Når de sportslige forrør er monteret, kan et anerkendt værksted udnytte det frigjorte flow og sigte mod de offentliggjorte Stage 2-værdier for F12: 814 hk og 767 Nm mod 740 hk og 690 Nm som standard.
Ferrari F12berlinetta V12 6.3 med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Det afhænger af konfigurationen. Fremvist med lukkede klapper og med den originale forreste del eller rør med 200 celler bevarer den sin rensning af udstødningsgassen og en lyd tæt på standard. Spørgsmålet om rør med 100 celler afgøres efter bilen og reglerne i dit land, der godkender dem eller ej, og F12 uden katalysator er forbeholdt banekørsel.
Hvor lang tid går der, før jeg modtager systemet til min F12?
Hvert system fremstilles på bestilling til den pågældende bil: regn med 20 arbejdsdage fra godkendelse til modtagelse, gratis levering mod kvittering og et sporingsnummer fra afsendelsen.
Ferrari F12berlinetta 6.3 V12: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Rog ekspertguide
Ferrari F12 Berlinetta: V12'erens fulde stemme, den komplette guide
F12 Berlinetta satte sit præg på sin tid: 740 hk fra en V12-sugemotor i en GT med et sublimt design, i dag til en brugtpris, der gør den til et af verdens bedste forhold mellem følelser og pris. V12'eren venter...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler