Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzin (2017-2025)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzin (2017-2025)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo i detaljer.
En tør, let rå klang, der får mere fylde ved acceleration: den turboladede 2,0-liters firecylindrede benzinmotor i F-Pace X761 har en mere sportslig stemme, end man tror. Fra fabrikken hører du næsten intet af den, for turboen absorberer en del af pulsationerne, og standardsystemet visker resten ud.
Denne produktside gælder F-Pace 2.0 Turbo benzin fra 2017 til 2025 med 250 til 300 hk og 365 til 400 Nm afhængigt af versionen, direkte indsprøjtning og et drejningsmoment, der kommer tidligt. F-Pace V6 med kompressor og SVR med V8 har hver deres produktside, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen.
Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog SUV'en en tættere lyd fra starten og en markant klang ved acceleration; med lukkede klapper forbliver F-Pace en rolig familiebil, både på motorvejen og i byen. Systemet monteres uden svejsning med spændebånd og pakninger på cirka to timer; originalbetjening af klapperne, hvis F-Pace har den, ellers Rog-fjernbetjening.
Produktsiden sælger ingen forreste del: systemet forbindes efter den originale katalysator uden motoroptimering eller ændring af effekten. Valget gælder materialet til de fire runde udgange, mellem rustfrit stål 304, der tåler vinter og salt, praktisk på en SUV, og titan, cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Jaguar F-Pace X761, benzinmotor 2.0 Turbo |
| Motor | 2,0-liters firecylindret turbobenzinmotor med direkte indsprøjtning, 250 til 300 hk og 365 til 400 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2017-2025 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo.
Deler F-Pace X761 2.0 på 250 hk og den på 300 hk systemet?
Ja, produktsiden dækker benzinmotoren 2.0 Turbo i F-Pace fra 2017 til 2025 i dens forskellige effekttrin. Dit VIN, som vi beder om ved bestillingen, lader os bekræfte kompatibiliteten før fremstillingen.
Skal F-Pace X761 2.0 Turbo optimeres efter monteringen?
Nej. Denne produktside omfatter ingen frontdel, og cat-back-systemet fungerer med fabrikkens motorstyring. SUV'en beholder sin effekt; den får en stemme og lidt mindre vægt bagtil.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo benzin med udstødning fra Rog: hvad er værd at vide om synet?
Konfigurationen egner sig: den originale katalysator forbliver på plads, og med lukkede klapper genfinder SUV'en standarddiskretionen. Sådan fremviser man den, mens vurderingen forbliver synets i dit land.
Forbliver F-Pace X761 2.0 med system fra Rog rolig på familieferien?
Ja: med lukkede klapper rejser familien i ro uden brummen. Med åbne klapper vågner katten, og du skifter mellem de to via fabrikkens betjening eller Rog-fjernbetjeningen.
Jaguar F-Pace X761 2.0 Turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Jaguar F-Pace X761 Turbo benzin: en kat, der skal vækkes, guiden til udstødningssystemet
F-Pace X761, den første SUV i Jaguars historie, har arvet mærkets slanke design og en omhyggeligt afstemt køreopførsel. I benzinversionen giver en firecylindret 2,0 turbo på 250 hk den livlige præstationer i forhold til størrelsen. Men mellem turboen og et...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler