Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2025)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0 (2020-2025)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Jaguar F-Pace SVR V8 5.0 i detaljer.
F-Pace SVR har Jaguars 5,0-liters V8 med kompressor, en af markedets mest lydstærke motorer: 550 til 575 hk og 680 til 700 Nm afhængigt af versionen i årgangene 2020 til 2025. En støjende motor af natur, som originalsystemet alligevel bruger al sin tid på at holde inde for at overholde normerne.
Denne produktside er forbeholdt SVR; F-Pace 2.0 Turbo og V6 3.0 med kompressor har deres egne, og dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen. Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog V8'eren dens rovdyrbrøl og salver af knitren tilbage, når du slipper speederen; med lukkede klapper genfinder SUV'en den ro, man forventer af en familiebil, så du kan komme sent hjem uden at vække kvarteret.
Montering med spændebånd og pakninger uden svejsning på cirka to timer; klappernes originalbetjening overtages, hvis SVR har den, ellers klarer Rog-fjernbetjeningen og dens boks i bagagerummet det. Ingen forreste del på denne produktside: systemet monteres efter de originale katalysatorer uden motoroptimering. På en SUV med denne vægt er titan, cirka 40 % lettere end rustfrit stål ved samme design, særlig interessant, i børstet, guld eller lilla; rustfrit stål 304 er fortsat valget for robusthed og en fyldig lyd på fire runde udgange.
Specifikationer for udstødningen til Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Bil og stelkode | Jaguar F-Pace SVR X761 |
| Motor | 5,0-liters V8 med kompressor, 550 til 575 hk og 680 til 700 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2020-2025 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0.
Passer systemet til F-Pace SVR V8 til F-Pace V6 med kompressor?
Nej, F-Pace V6 3.0 Supercharged har sin egen produktside, ligesom 2.0 Turbo. Denne gælder SVR V8 5.0 fra 2020 til 2025; dit VIN lader os bekræfte det før fremstilling.
Har V8 5.0 i F-Pace SVR brug for en motoroptimering?
Nej. Cat-back-systemet monteres bag den originale frontdel og bevarer fabrikkens software. Det bearbejder V8'erens stemme og vægten bagtil uden at påstå at tilføje hestekræfter til en SUV, der ikke mangler dem.
Hvad gør man med en F-Pace SVR X761 med systemet monteret til syn?
Luk klapperne, så enkelt er det. SUV'en genfinder så en lyd tæt på standard, og da denne produktside ikke rører katalysatorerne, forbliver rensningen af udstødningsgassen den originale.
Er en F-Pace SVR V8 med systemet monteret stadig en behagelig rejse-SUV?
Ja. Med lukkede klapper rejser SVR uden drøn, med familien som alene. Rumlen fra den kompressorladede V8 vender tilbage, når du beslutter det, via de originale køreprogrammer eller Rog-fjernbetjeningen.
Jaguar F-Pace SVR X761 V8 5.0: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Jaguar F-Pace SVR: giv V8'eren brølet tilbage, den komplette guide
F-Pace SVR har den kompressorladede 5.0 V8 med i familie-SUV'en: 550 hk og kategoriens vildeste lydpotentiale. Originalsystemet holder den tilbage: vores klapper lader dig vælge mellem skolekørsel i stilhed og rovdyret sluppet løs. Denne guide viser, hvad hvert valg ændrer...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler