Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Type X152 V6 3.0 (2017-2020)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Manifolde uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Jaguar F-Type X152 V6 3.0 i detaljer.
3,0-liters V6 med kompressor i F-Type X152 har en tør og hæs klang, som Jaguar har plejet, og som originalsystemet derefter bevidst kvæler for at overholde støjnormerne. I årgangene 2017 til 2020 fås den fra 340 til 400 hk med 450 til 460 Nm afhængigt af versionen.
Denne produktside gælder F-Type V6; den firecylindrede 2.0 Turbo og V8 5.0 har deres egne produktsider, og dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen. Med åbne klapper frigør cat-back-klapudstødningen fra Rog kattedyrets hvæsen med tydelige knitren, når du slipper speederen, og et flot nærvær ved alle omdrejninger; med lukkede klapper tager den dæmpede britiske elegance over igen.
Systemet installeres med spændebånd og pakninger, uden svejsning, på cirka to timer, og klappernes originalbetjening bevares, hvis F-Type'en har den, ellers bruges Rog-fjernbetjeningen.
Mellem kompressoren og cat-back-systemet har F-Type en forreste del med katalysatorerne, som produktsiden erstatter under tilvalget »Manifold«. Monteret på en F-Type, der ellers er original, ændrer delen lyden og vægten, men ikke effekten, mens en motoroptimering løfter versionen med 400 hk til de 431 hk og 494 Nm, der er angivet i Stage 2. F-Type bevarer rensningen af udstødningsgassen med 200-cellers versionen, får 100-cellers versionen godkendt eller ej afhængigt af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel. Midt i kofangeren bestilles den runde udgang, der er særlig for F-Type V6, i rustfrit stål 304 eller i titan, cirka 40 % lettere, børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Jaguar F-Type X152 V6, coupé og cabriolet |
| Motor | 3,0-liters V6 med kompressor, 340 til 400 hk og 450 til 460 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2017-2020 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Forreste del med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator (tilvalget »Manifold« på produktsiden) |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Jaguar F-Type X152 V6 3.0.
Hvorfor har F-Type X152 V6 ikke samme system som 2.0 Turbo?
Fordi hver motor i F-Type har sin egen geometri: 2.0 Turbo og V8 5.0 har derfor separate produktsider. Denne gælder V6 3.0 med kompressor fra 2017 til 2020, fra 340 til 400 hk, og dit VIN kontrolleres før fremstillingen.
Skal en F-Type X152 V6 med system fra Rog forbi en tuner igen?
Kun hvis du søger effekt med den forreste del; cat-back-systemet alene nøjes med den originale motorstyring. Med den forreste del og ny software stiger de offentliggjorte værdier for versionen med 400 hk til 431 hk.
F-Type X152 V6: hvilken konfiguration skal man beholde på dagen for synet?
Lukkede klapper og original forreste del eller en med 200 celler for at holde katalysatorerne i drift: F-Type vender tilbage til en lyd tæt på standard. En F-Type med 100 celler afhænger af bilen og reglerne i dit land, mens en F-Type uden katalysator er henvist til banen.
Hvad er den reelle værdi af tilvalget »Manifold« på en F-Type X152 V6?
Den erstatter den forreste del, den som indeholder katalysatorerne mellem motoren og cat-back-systemet. På F-Type er den især interessant for dem, der planlægger en motoroptimering; for lyden alene klarer cat-back-systemet allerede det meste.
Får F-Type X152 V6 cabriolet det samme system som coupéen?
Ja. Coupéen og cabrioleten får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Jaguar F-Type X152 V6 3.0: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Jaguar F-Type V6: kattens knurren, den komplette guide til udstødningssystemet
Den kompressorladede F-Type V6 er det kloge valg midt i modelprogrammet: 340 hk og mere, et herligt chassis og en hæs klang, der allerede er vellykket fra fabrikken. Den resterende margin er dog betydelig: vores udstødningssystem henter det register frem,...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenFjern resonatoren i udstødningen: hvad ændrer det reelt?
Fjerne resonatoren? Højere og mere rå lyd, uændret effekt, risiko for drøn: det ændrer en resonator delete reelt, underbygget af...
Læs artiklenResonator, mellemlyddæmper, slutlyddæmper: hvad er forskellen?
Mellemlyddæmper eller resonator? Lyddæmperen sænker lydstyrken, resonatoren former klangen. Hver dels rolle i udstødningen, katalysator og klapper med.
Læs artiklenResonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
En resonator i udstødningen runder stemmen af uden at tage den sporty karakter. Sådan virker den, hvad den gør ved...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler