Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Jaguar F-Type X152 V8 5.0 (2014-2019)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydniveauerne er endnu ikke tilgængelige for denne model.
Udstødningen til Jaguar F-Type X152 V8 5.0 i detaljer.
5,0-liters V8 med kompressor i F-Type X152 er berømt for én ting: dens stemme. Vild rumlen og knitren i salver, et temperament som Jaguar brugte som salgsargument, før normerne kom forbi og gjorde de nyeste årgange mere afdæmpede. Selv de første biler har en reserve, som originalsystemet ikke leverer.
Produktsiden dækker F-Type V8 fra 2014 til 2019 i versionerne fra 495 til 575 hk og 625 til 700 Nm. F-Type V6 3.0 og 2.0 Turbo har deres egne produktsider; dit VIN gør det muligt for os at kontrollere kompatibiliteten før fremstillingen.
Med åbne klapper giver cat-back-klapudstødningen fra Rog V8'eren dens rovdyrbrøl tilbage, salverne af knald, når du slipper speederen, og det nærvær, der skabte ry for de første års F-Type. Med lukkede klapper kører du ind på din vej uden at vække kvarteret. Monteringen uden svejsning med spændebånd og pakninger tager cirka to timer; originalbetjeningen af klapperne bevares, hvis den findes, ellers bestemmer Rog-fjernbetjeningen.
Ingen forreste del på denne produktside: systemet tilsluttes efter de originale katalysatorer uden motoroptimering, og V8'eren beholder sin fabrikseffekt. De fire runde udgange vælges i rustfrit stål 304, hvis fyldige lyd passer til kompressorens dybe tone, eller i titan, cirka 40 % lettere, fås børstet, guld eller lilla.
Specifikationer for udstødningen til Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler | Jaguar F-Type X152 V8, coupé og cabriolet |
| Motor | 5,0-liters V8 med kompressor, 495 til 575 hk og 625 til 700 Nm afhængigt af versionen |
| Årgange | 2014-2019 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening, hvis bilen har den, ellers Rog-fjernbetjening |
| Montering | Spændebånd og pakninger, uden svejsning, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Jaguar F-Type X152 V8 5.0.
Er alle F-Type X152 V8 fra 2014 til 2019 dækket?
Produktsiden gælder F-Type V8 5.0 i denne periode, fra 495 til 575 hk. Da versionerne har afløst hinanden, kontrollerer vi din bils VIN, før fremstillingen sættes i gang.
Skal F-Type V8 5.0 med kompressor optimeres?
Nej: uden frontdel monteres cat-back-systemet på en motor, der forbliver original. Det forvandler stemmen og gør bagenden lettere uden at røre softwaren eller hestekræfterne.
Hvordan fremstår en F-Type X152 V8 med systemet monteret til syn?
Med lukkede klapper trækker kattedyret kløerne til sig og vender tilbage til en lyd tæt på standard. De originale katalysatorer forbliver på plads, da denne produktside ikke tilbyder en forreste del, så rensningen af udstødningsgassen er uændret.
Kan en F-Type V8 5.0 med systemet monteret komme sent hjem uden at vække naboerne?
Ja: med lukkede klapper forbliver den rolig både i landevejstempo og i byen. V8'erens show vender tilbage efter behov, via de originale køreprogrammer eller med et tryk på Rog-fjernbetjeningen.
Får F-Type X152 V8 cabriolet det samme system som coupéen?
Ja. Coupéen og cabrioleten får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Jaguar F-Type X152 V8 5.0: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Jaguar F-Type V8: giv V8'eren sit brøl tilbage, den komplette guide
F-Type V8 er gået over i historien på grund af lyden: dens kompressorladede 5.0 og dens maskingeværknald gjorde den til sin generations mest vokale bil. De nyere årgange er blevet tæmmet af normerne: vores system giver dem alle det oprindelige...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler