Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG C63 W204 / S204 / C204 (2011-2015)

Hvilken sportsudstødning passer til Mercedes-AMG C63 W204, S204 eller C204?

Rogs udstødning til Mercedes-AMG C63 W204 er et cat-back-system med klapper til sedanen W204, stationcaren S204 og coupéen C204, fremstillet efter dit VIN-nummer i rustfrit stål 304 eller titanium til V8-sugemotoren M156 på 6,2 liter (457 eller 487 hk). Uden turbo til at filtrere lyden er systemet denne V8's instrument: med åbne klapper buldrer den helt op i det røde felt, med lukkede klapper holder den sig i ave.

Lyd, ekstraudstyr og montering i detaljer: vores guide til Mercedes-AMG C63 W204.

En 6,2-liters V8-sugemotor i en kompakt sedan: opskriften fra C63 W204 kommer ikke igen. M156, den første motor helt udviklet af AMG, drejer over 7.000 o/min og yder 457 hk, eller 487 hk i Performance-versionen, med 600 Nm. Denne produktside dækker sedanen W204, stationcaren S204 og coupéen C204 fra 2011 til 2015; C63 W205 med V8 biturbo og ML63 W164, der også har en 6.2, har deres egen produktside.

Uden turbo til at filtrere noget som helst er udstødningssystemet 6.2'erens instrument. Dens sang bygges op i omdrejningerne: dyb og truende under 4.000 o/min, stadig mere rasende op til det røde felt, med den amerikanske V8-klang, man genkender på lang afstand. Originalsystemet holder en del tilbage, netop i toppen. Med åbne klapper slipper vores cat-back-klapudstødning dette crescendo fri; med lukkede klapper starter sedanen uden at vække gaden.

Systemet er lavet efter dit VIN og monteres med spændebånd og pakninger uden svejsning eller tilskæring på cirka to timer. Klapperne styres af originalbetjeningen, hvis din C63 har den, ellers af Rog-fjernbetjeningen.

Her gælder tilvalget »Manifold« den forreste del med katalysator efter V8'erens manifolde. På en sugemotor betyder dens design noget: længder og geometri påvirker fyldningen ved høje omdrejninger, og gevinsten, reel men beskeden, ligger mellem 3 og 8 % med en motoroptimering. Med 200-cellers katalysator lader den rensningen af udstødningsgassen være på plads. Med 100 celler afgøres godkendelsen af bilen og reglerne i dit land, og versionen uden katalysator, der er forbeholdt banekørsel, hører ikke hjemme på en landevejssedan. Til cat-back-systemet rustfrit stål 304 med rund klang eller titan, cirka 40 % lettere, hvis metal lyder klarere, når V8'eren nærmer sig det røde felt.