Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo (2020-2021)
Konfiguration
Sportsudstødning med klapper Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 (2020-2021)
Klapper
Styres med fjernbetjening, der parres på fabrikken.
Anslået 0,50 m fra udgangen, 45°, 2.000 o/min med varm motor. Regn med ± 2 dB afhængigt af motor og målepunkt. En forskel på 3 dB kan høres ved direkte sammenligning, 10 dB opleves som en dobbelt så kraftig lyd.
Guide til konfigurationerne
Lydstyrke med åbne klapper. Skala fra 0 til 10.
| Konfiguration | Lydstyrke |
|---|---|
| Downpipe uden katalysator + Rog cat-back | 10/10 |
| Sportskatalysator med 100 celler + Rog cat-back | 9/10 |
| Sportskatalysator med 200 celler + Rog cat-back | 8/10 |
| Kun Rog cat-back, original katalysator bevaret | 7/10 |
| Originalsystem, til sammenligning | 3/10 |
Udstødningen til Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 i detaljer.
Det er den største klage fra ejere af 35: lydforskellen til 45 er iøjnefaldende. CLA35 C118 har ellers alt, hvad en AMG skal have: skarpt chassis, firehjulstræk og en 2,0-liters turbomotor M260 med 306 hk og 400 Nm. Denne produktside dækker CLA35 fra 2020 og 2021; CLA250 og CLA45 S af samme generation har deres eget system.
Vores cat-back med klapper lukker dette hul. Med åbne klapper får den firedørs coupé en fyldig og sportslig tone, en markant karakter under belastning og knitren, når du slipper speederen; emblemet kan endelig høres. Med lukkede klapper vender diskretionen fuldt tilbage på et niveau tæt på standardsystemet.
Montering: spændebånd, pakninger, ingen svejsning, cirka to timer for en udstyret mekaniker, på et system fremstillet efter dit VIN. Den originale klapbetjening overtages, hvis din CLA35 har den; ellers Rog-fjernbetjening med to knapper og boks placeret i bagagerummet.
Tilvalget »Manifold« betegner på denne M260 downpipen, der bærer katalysatoren efter turboen. Med 200-cellers katalysator bevarer den rensningen af udstødningsgassen. Med 100 celler afgøres godkendelsen af bilen og reglerne i dit land; uden katalysator er den forbeholdt banekørsel. Effektgevinsten kommer kun med en motoroptimering; alene frigør delen flowet uden at ændre softwaren. Sidste valg er materialet: robust rustfrit stål 304 eller titan, der fjerner cirka 40 % af vægten og fås i tre farver.
Specifikationer for udstødningen til Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
| Systemtype | Cat-back med klapper (klapudstødning), fremstillet efter dit VIN |
|---|---|
| Biler og stelkoder | Mercedes-AMG CLA35 firedørs coupé C118 og Shooting Brake X118 |
| Motor | M260, 2,0-liters firecylindret turbo, 306 hk og 400 Nm |
| Årgange | 2020-2021 |
| Materialer og finish | Rustfrit stål 304 eller titan; børstet titan, guld eller lilla |
| Klapper | Originalbetjening eller Rog-fjernbetjening |
| Forreste del (tilvalg) | Downpipe med 200- eller 100-cellers katalysator eller uden katalysator |
| Montering | Uden svejsning eller tilskæring, cirka 2 timer |
| Fremstilling og levering | Fremstilles på bestilling, 20 arbejdsdage, gratis levering |
| Garanti | 3 år på dele og fremstilling |
Spørgsmål om udstødningen til Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo.
Kan en CLA35 C118 indregistreret i 2019 udstyres?
Vores produktside begrænser dette system til CLA35 C118 fra årgangene 2020 og 2021, uden 2019. Ligger din bil på grænsen, så send os VIN'et: vi kontrollerer før fremstilling. CLA250 og CLA45 S har hver deres produktside.
Hvilket potentiale har en CLA35 med motoroptimering?
Produktsidens tabel angiver 370 hk og 510 Nm i Stage 2 (downpipe og komplet ny software), hvor bilen kommer fra fabrikken med 306 hk og 400 Nm. Vores guide minder om, at den mekaniske basis er tæt på 45-modellernes. For det bageste system alene kræves intet elektronisk indgreb.
Hvordan fremstår en CLA35 med systemet monteret til syn?
Med lukkede klapper har den et lydniveau tæt på standard; med cat-back-systemet alene eller downpipen med 200 celler ændres intet ved rensningen af udstødningsgassen. Hvad angår 100 celler, afhænger godkendelsen af bilen og landet, mens versionen uden katalysator er forbeholdt banekørsel og derfor ikke fremstilles.
Hvorfor vælge titan på en CLA35 C118?
For vægtens og klangens skyld: cirka 40 % mindre vægt ved samme design, en mere metallisk tone i toppen af omdrejningstællerens skala og tre finish. Rustfrit stål 304 er fortsat det sikre valg med en fyldig lyd og tåler også vinteren.
Får CLA35 Shooting Brake X118 det samme system?
Ja. Den firedørs coupé C118 og Shooting Brake X118 får det samme Rog-system: samme chassis, samme motor, samme montering med spændebånd og pakninger. Dit VIN bruges kun til at bekræfte versionen og årgangen før fremstillingen.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: Drøner et udstødningssystem med klapper?
Nej. Med lukkede klapper strømmer gassen gennem hele slutlyddæmperen, og kabinen forbliver rolig ved konstant fart. Vores Rog-systemer er designet til at undgå drøn. Læs mere: Derfor forbliver vores systemer rolige på motorvejen.
Mercedes-AMG CLA35 C118 / X118 2.0 turbo: lige rør eller resonator?
På denne model får du to lydkarakterer til samme pris: det lige rør for den rå, ufiltrerede lyd fra din motor, eller resonatoren for en rundere og en anelse blødere stemme. I begge tilfælde forbliver systemet fuldt sporty. Læs mere: Resonator i udstødningen: hvad gør den? Lige rør eller resonator, vælg din lyd.
Rog ekspertguide
Mercedes CLA 35 AMG C118 / X118: en stemme, der er AMG-emblemet værdig, den komplette guide
CLA 35 giver adgang til AMG-universet med stilen fra en firedørs coupé. Dens erkendte svaghed: en lyd, der er alt for artig til det emblem, den bærer. Det er netop det, vores system retter op på. Denne guide viser, hvad...
I detaljer
Rog-rådgiveren
Et spørgsmål om denne udstødning?
Pasform, lyd, katalysator, klapper, levering: svaret kommer med det samme, med din konfiguration som udgangspunkt.
Rog-rådgiveren er en automatisk assistent, trænet på vores produktsider og svar. Ved en vigtig beslutning, skriv til os: vi bekræfter på e-mail.
I tvivl om din konfiguration? Tal med os, før du bestiller. Vi kender din bil. Skriv til os på contact@rogmotorsport.com: vi svarer skriftligt, på dansk, inden for 24 timer. Skriv til os
Dit land
Rog i Danmark.
Synet i Danmark
Med lukkede klapper ligger lyden meget tæt på originalen, og et cat-back-anlæg beholder den originale katalysator. Ved synet må standstøjen ikke ligge mere end 3 dB(A) over niveauet ved bilens første registrering, og det er synsvirksomheden, der afgør.
På vejen
I byen kører du med lukkede klapper, og lyden ligger meget tæt på originalen; klapperne åbner du, når du vil, på en fri vej eller på bane.
Dine dokumenter
Et nyt klapanlæg uden E-typegodkendelse regnes som en konstruktiv ændring, og til synet efter ændringen sender vi dig gratis den tekniske dokumentation for dit anlæg, der er fremstillet efter bilens stelnummer (VIN).
Din forsikring
Giv dit forsikringsselskab besked, hvis dine betingelser kræver det: vores gratis tekniske dokumentation gør det nemt.
Anmeldelser overført fra vores tidligere system og oversat fra fransk; verificerede køb har mærket.
Rog præsentationsfilm: valg af bil, Standard- eller Equal Length-konstruktion, rustfrit stål eller titanium, Z-Pipe, styrede klapper, finish på titanium og endrør, rådgivning fra valg af konfiguration til afsendelse.
Rog-HÅNDVÆRKET
Vores proces.
Fra første bukning til sidste kontrol. Den samme omhu i hvert trin.
-
Design
Udviklet til din bil.
En geometri tilpasset din model, gennemtænkte kurver og respekterede monteringspunkter. Alt begynder med en præcis konstruktion.
-
Fremstilling
Formet med præcision.
Bukning af rør, tilpasning af dele og TIG-svejsninger: hver samling får den samme omhu.
-
Finish
Materialet, forædlet.
Finishen fremhæver metallets karakter. Rustfrit stål eller titanium, afhængigt af de muligheder, der findes til din bil.
-
Samling
Hver del på sin plads.
Delene samles og justeres. På systemer med klapper monteres, indstilles og testes mekanismen.
-
Kontrol
Kontrollér. Godkend derefter.
Geometri, svejsninger, samlinger og udstødningsflow: de vigtigste punkter kontrolleres før afsendelse.
-
Afsendelse
Klar til at komme til dig.
En forstærket emballage beskytter dit system under transporten. Sidste skridt, før din bil får en ny stemme.
Kundeprojekter
Dine videoer og fotos
Rog-systemerne monteret på vores kunders biler, under virkelige forhold.
- Projekter
- 500+
- Mærker
- 28
- Tilfredshed
- 4,9
Journalen
Nyheder og råd
Den bedste udstødning med klapper til Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Mercedes-AMG A45 eller A45 S W177? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper)...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til Audi RS3 8Y
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en Audi RS3 8Y? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenDen bedste udstødning med klapper til BMW M2 G87
Hvilken udstødning med klapper skal du vælge til en BMW M2 G87? Mulighederne sammenlignet (lyd, materiale, klapper) og Rog-systemet, der...
Læs artiklenUdstødning 2026 og 2027: hvad ændrer sig (Euro 7, syn, støjkameraer)
Euro 7, støj fra nye biler, støjkameraer, syn og modeller: hvad der reelt ændrer sig i 2026 og 2027 for...
Læs artiklenSkifte udstødning: hvad syn og kontrol af ændringer koster i 9 lande
Hvad det periodiske syn og kontrollen af en ændring koster efter skift af udstødning i 9 europæiske lande: officielle gebyrer...
Læs artiklenIngen artikel passer til denne søgning.
Alle artikler